论文摘要
用于安装较深水导管架的钢桩尺寸较长,重量较大,在起桩操作过程中不仅需要考虑钢桩自身强度及屈曲问题,同时还需要考虑驳船尾部的起桩设备及船体强度问题。本文以文昌13-2 WHPB导管架起桩操作为例,利用有限元分析软件ANSYS模拟计算船尾强度,并针对驳船海洋石油226船和德渤2船提出了船尾外部加强和船体内部结构加强的具体方法,探究了2条船在起桩过程中的极限作业能力,为文昌13-2项目的顺利施工提供了技术保障。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵博朋,朱起东,梁学先,黄山田,何敏
关键词: 钢桩,船体强度,有限元分析,船尾加强
来源: 船舶物资与市场 2019年10期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅰ辑
专业: 石油天然气工业
单位: 海洋石油工程股份有限公司
分类号: TE95
DOI: 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2019.10.008
页码: 39-40
总页数: 2
文件大小: 1377K
下载量: 31
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