一种汽车仪表的压针装置论文和设计-蔡福明

全文摘要

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，且公开了一种汽车仪表的压针装置，包括U型底座，所述U型底座的右侧壁内部固定安装有固定架，固定架的内部固定安装有电机，电机的输出轴贯穿固定架且延伸至U型底座的内部与转轴固定连接，转轴与U型底座的内腔左侧壁活动连接，所述转轴的外部左右两侧均固定安装有主动轮，所述U型底座的内部活动安装有位于转轴后侧的转动轴，转动轴的外部左右两侧均固定安装有从动轮。该汽车仪表的压针装置，解决了现有的汽车仪表在安装仪表针时都是通过人工进行安装，所以安装时需要大量工人和大量的安装场地，并且安装时需要的时间也是比较长的，非常浪费时间和造价成本的问题。

主设计要求

1.一种汽车仪表的压针装置，包括U型底座(1)，其特征在于：所述U型底座(1)的右侧壁内部固定安装有固定架(2)，固定架(2)的内部固定安装有电机(3)，电机(3)的输出轴贯穿固定架(2)且延伸至U型底座(1)的内部与转轴(4)固定连接，转轴(4)与U型底座(1)的内腔左侧壁活动连接，所述转轴(4)的外部左右两侧均固定安装有主动轮(5)，所述U型底座(1)的内部活动安装有位于转轴(4)后侧的转动轴(6)，转动轴(6)的外部左右两侧均固定安装有从动轮(7)，主动轮(5)通过传送带(8)与从动轮(7)传动连接，传送带(8)的外部左右两侧均开设有放置槽(9)，上方所述放置槽(9)的槽内放置有贯穿且延伸至传送带(8)顶部的仪表盒(10)，所述U型底座(1)的顶部左右两侧均固定安装有支撑杆(11)，两个所述支撑杆(11)的顶部均与横杆(12)固定连接，横杆(12)的底部且位于两个所述支撑杆(11)相对的一侧固定安装有数量为两个的液压推杆(13)，两个所述液压推杆(13)的底部均与连接板(14)固定连接，连接板(14)的底部左右两侧均固定安装有竖杆(15)，竖杆(15)的底部左侧固定安装有固定板(16)，固定板(16)的右侧顶部固定安装有气缸(17)，气缸(17)的右侧固定安装有调节块(18)，所述固定板(16)的右侧且位于气缸(17)的下方固定安装有挡块(19)，固定板(16)和调节块(18)相对一侧的底部均固定安装有卡箍(20)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表的压针装置，其特征在于：所述主动轮(5)和从动轮(7)的宽度和直径均一致，所述传送带(8)的内壁开设有与主动轮(5)相适配的滚动槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表的压针装置，其特征在于：两个所述卡箍(20)均为半圆型，且两个所述卡箍(20)闭合之后的内壁直径小于仪表针的尾部直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表的压针装置，其特征在于：所述液压推杆(13)的伸缩距离大于卡箍(20)与仪表盒(10)之间的距离，且卡箍(20)与挡块(19)之间的距离小于五毫米。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表的压针装置，其特征在于：所述主动轮(5)、放置槽(9)、支撑杆(11)、液压推杆(13)和竖杆(15)均呈对称分布在U型底座(1)的纵向中心线的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表的压针装置，其特征在于：所述转轴(4)和转动轴(6)与U型底座(1)的左右侧壁接触处均设置有轴承，两个所述放置槽(9)之间的距离与两个所述竖杆(15)之间的距离相等。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，具体为一种汽车仪表的压针装置。

背景技术

不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表都有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表和充电表等，现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来，仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km\/h(公里\/小时)，车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

目前市场上现有的汽车仪表都有使用方便和现实准确的优点，但是现有的汽车仪表在安装仪表针时都是通过人工进行安装，所以安装时需要大量工人和大量的安装场地，并且安装时需要的时间也是比较长的，非常浪费时间和造价成本，故而提出一种汽车仪表的压针装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车仪表的压针装置，具备节约时间和成本等优点，解决了现有的汽车仪表在安装仪表针时都是通过人工进行安装，所以安装时需要大量工人和大量的安装场地，并且安装时需要的时间也是比较长的，非常浪费时间和造价成本的问题。

(二)技术方案

为实现上述节约时间和成本的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表的压针装置，包括U型底座，所述U型底座的右侧壁内部固定安装有固定架，固定架的内部固定安装有电机，电机的输出轴贯穿固定架且延伸至U型底座的内部与转轴固定连接，转轴与U型底座的内腔左侧壁活动连接，所述转轴的外部左右两侧均固定安装有主动轮，所述U型底座的内部活动安装有位于转轴后侧的转动轴，转动轴的外部左右两侧均固定安装有从动轮，主动轮通过传送带与从动轮传动连接，传动带的外部左右两侧均开设有放置槽，上方所述放置槽的槽内放置有贯穿且延伸至传动带顶部的仪表盒，所述U型底座的顶部左右两侧均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部均与横杆固定连接，横杆的底部且位于两个所述支撑杆相对的一侧固定安装有数量为两个的液压推杆，两个所述液压推杆的底部均与连接板固定连接，连接板的底部左右两侧均固定安装有竖杆，竖杆的底部左侧固定安装有固定板，固定板的右侧顶部固定安装有气缸，气缸的右侧固定安装有调节块，所述固定板的右侧且位于气缸的下方固定安装有挡块，固定板和调节块相对一侧的底部均固定安装有卡箍。

优选的，所述主动轮和从动轮的宽度和直径均一致，所述传送带的内壁开设有与主动轮相适配的滚动槽。

优选的，所述卡箍均为半圆型，且两个所述卡箍闭合之后的内壁直径小于仪表针的尾部直径。

优选的，所述液压推杆的伸缩距离大于卡箍与仪表盒之间的距离，且卡箍与挡块之间的距离小于五毫米。

优选的，所述主动轮、放置槽、支撑杆、液压推杆和竖杆均呈对称分布在U型底座的纵向中心线的两侧。

优选的，所述转轴和转动轴与U型底座的左右侧壁接触处均设置有轴承，两个所述放置槽之间的距离与两个所述竖杆之间的距离相等。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车仪表的压针装置，具备以下有益效果：

该汽车仪表的压针装置，通过设置电机、传送带和放置槽，可以把仪表盒放置在放置槽的槽内，通过电机带动转轴和转动轴来转动，从而带动传动带转动，此时放置槽内的仪表盒也会跟随传动带传动，可以减少工人使用量，减少了生产成本，通过设置液压推杆和竖杆，可以通过液压推杆将连接板向下方推动，使得竖杆也可向下移动，通过设置固定板、气缸和调节块，固定板可以对气缸和调节块起到稳定的作用，即可把仪表针放入到卡箍内，打开气缸，使得气缸拉动调节块向左侧移动，此时卡箍就会把仪表针夹紧，打开液压推杆，即可将仪表针送入到仪表盒的内部，进行安装，安装完毕打开气缸，使得两个卡箍分开，向上移动竖杆，达到方便安装有效果，有效的减少了人工使用量，减少了生产成本，节省了生产时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大图；

图3为本实用新型结构传送带和主动轮的连接侧视图；

图4为本实用新型结构卡箍的仰视图。

图中：1 U型底座、2固定架、3电机、4转轴、5主动轮、6转动轴、7从动轮、8传送带、9放置槽、10仪表盒、11支撑杆、12横杆、13液压推杆、14连接板、15竖杆、16固定板、17气缸、18调节块、19挡块、20卡箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车仪表的压针装置，包括U型底座1，U型底座1的右侧壁内部固定安装有固定架2，固定架2的内部固定安装有电机3，电机3的型号可为YS7112，电机3的输出轴贯穿固定架2且延伸至U型底座1的内部与转轴4固定连接，转轴4与U型底座1的内腔左侧壁活动连接，转轴4的外部左右两侧均固定安装有主动轮5，U型底座1的内部活动安装有位于转轴4后侧的转动轴6，转轴4和转动轴6与U型底座1的左右侧壁接触处均设置有轴承，两个放置槽9之间的距离与两个竖杆15之间的距离相等，转动轴6的外部左右两侧均固定安装有从动轮7，主动轮5和从动轮7的宽度和直径均一致，传送带8的内壁开设有与主动轮5相适配的滚动槽，主动轮5通过传送带8与从动轮7传动连接，传动带8的外部左右两侧均开设有放置槽9，上方放置槽9的槽内放置有贯穿且延伸至传动带8顶部的仪表盒10，U型底座1的顶部左右两侧均固定安装有支撑杆11，两个支撑杆11的顶部均与横杆12固定连接，横杆12的底部且位于两个支撑杆11相对的一侧固定安装有数量为两个的液压推杆13，液压推杆13的伸缩距离大于卡箍20与仪表盒10之间的距离，且卡箍20与挡块19之间的距离小于五毫米，两个液压推杆13的底部均与连接板14固定连接，连接板14的底部左右两侧均固定安装有竖杆15，主动轮5、放置槽9、支撑杆11、液压推杆13和竖杆15均呈对称分布在U型底座1的纵向中心线的两侧，竖杆15的底部左侧固定安装有固定板16，固定板16的右侧顶部固定安装有气缸17，气缸17的右侧固定安装有调节块18，固定板16的右侧且位于气缸17的下方固定安装有挡块19，固定板16和调节块18相对一侧的底部均固定安装有卡箍20，卡箍20均为半圆型，且两个卡箍20闭合之后的内壁直径小于仪表针的尾部直径，通过设置电机3、传送带8和放置槽9，可以把仪表盒10放置在放置槽9的槽内，通过电机3带动转轴4和转动轴6来转动，从而带动传动带8转动，此时放置槽9内的仪表盒10也会跟随传动带8传动，可以减少工人使用量，减少了生产成本，通过设置液压推杆13和竖杆15，可以通过液压推杆13将连接板14向下方推动，使得竖杆15也可向下移动，通过设置固定板16、气缸17和调节块18，固定板16可以对气缸17和调节块18起到稳定的作用，即可把仪表针放入到卡箍20内，打开气缸17，使得气缸17拉动调节块18向左侧移动，此时卡箍20就会把仪表针夹紧，打开液压推杆13，即可将仪表针送入到仪表盒10的内部，进行安装，安装完毕打开气缸17，使得两个卡箍20分开，向上移动竖杆15，达到方便安装有效果，有效的减少了人工使用量，减少了生产成本，节省了生产时间。

综上所述，该汽车仪表的压针装置，通过设置电机3、传送带8和放置槽9，可以把仪表盒10放置在放置槽9的槽内，通过电机3带动转轴4和转动轴6来转动，从而带动传动带8转动，此时放置槽9内的仪表盒10也会跟随传动带8传动，可以减少工人使用量，减少了生产成本，通过设置液压推杆13和竖杆15，可以通过液压推杆13将连接板14向下方推动，使得竖杆15也可向下移动，通过设置固定板16、气缸17和调节块18，固定板16可以对气缸17和调节块18起到稳定的作用，即可把仪表针放入到卡箍20内，打开气缸17，使得气缸17拉动调节块18向左侧移动，此时卡箍20就会把仪表针夹紧，打开液压推杆13，即可将仪表针送入到仪表盒10的内部，进行安装，安装完毕打开气缸17，使得两个卡箍20分开，向上移动竖杆15，达到方便安装有效果，有效的减少了人工使用量，减少了生产成本，节省了生产时间，解决了现有的汽车仪表在安装仪表针时都是通过人工进行安装，所以安装时需要大量工人和大量的安装场地，并且安装时需要的时间也是比较长的，非常浪费时间和造价成本的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种汽车仪表的压针装置论文和设计

一种汽车仪表的压针装置论文和设计-蔡福明

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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