全文摘要
一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其组成包括头枕骨架、头枕后壳、锁止支架，其中头枕骨架与头枕后壳通过螺栓连接，锁止支架与头枕骨架和头枕后壳中的内圆弧面、内圆弧面Ⅰ同轴度配合，头枕骨架、头枕后壳并可绕锁止支架中的头枕杆旋转。图为正常使用位置，当需要将头枕向上翻折时，将头枕骨架中的按钮芯按下，按钮芯将顶弹簧片向里压缩，其后顶着闩锁元件向右移动，使闩锁元件下端滑出阻塞元件进行解锁，此时可翻转头枕。本实用新型的优点和积极效果是：设计合理、头枕机构简单、操作方便和旋转连续。
主设计要求
1.一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其特征在于它由头枕骨架(1)、头枕后壳(2)、锁止支架(3)组成，其中头枕骨架(1)与头枕后壳(2)通过螺栓连接，锁止支架(3)与头枕骨架(1)和头枕后壳(2)中的内圆弧面(107)、内圆弧面Ⅰ(201)同轴度配合，头枕骨架(1)、头枕后壳(2)并可绕锁止支架(3)中的头枕杆(301)旋转。
设计方案
1.一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其特征在于它由头枕骨架(1)、头枕后壳(2)、锁止支架(3)组成，其中头枕骨架(1)与头枕后壳(2)通过螺栓连接，锁止支架(3)与头枕骨架(1)和头枕后壳(2)中的内圆弧面(107)、内圆弧面Ⅰ(201)同轴度配合，头枕骨架(1)、头枕后壳(2)并可绕锁止支架(3)中的头枕杆(301)旋转。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其特征在于头枕骨架(1)由按钮芯(101)、按钮外壳(102)、弹簧片(103)、闩锁元件(104)、骨架(105)、弹簧(106)、内圆弧面(107)、弹簧Ⅰ(108)、复位弹簧限位孔(109)、上滑槽(110)和下滑槽(111)组成，其中按钮外壳(102)与骨架(105)过盈连接，弹簧片(103)与骨架(105)卡接连接，闩锁元件(104)上、下端分别通过上滑槽(110)和下滑槽(111)挡住，并可在受力的情况下向右移动，使其解锁，弹簧(106)与骨架通过卡接连接，骨架(105)为塑料件一体注塑形成，其上有两个内圆弧面(107)、两个下滑槽(111)、四个上滑槽(110)和一个复位弹簧限位孔(109)。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其特征在于头枕后壳(2)为塑料件一体注塑形成，其上有两个内圆弧面Ⅰ(201)，其中内圆弧面Ⅰ(201)与头枕骨架(1)中的内圆弧面(107)啮合形成圆柱，方便围绕头枕杆(301)转动。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其特征在于锁止支架(3)由头枕杆(301)、复位弹簧(302)和阻塞元件(303)组成，其中头枕杆(301)与阻塞元件(303)过盈连接，以保证不能转动，复位弹簧(302)与头枕杆(301)同轴度配合，左端与阻塞元件(303)焊接连接，右端卡接在头枕骨架(1)中的复位弹簧限位孔(109)中。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车内饰技术领域，涉及一种汽车座椅翻折式头枕，尤其是一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构。
背景技术
随着汽车工业的发展，技术的不断进步，电控技术已经越来越多的走进大家的生活之中，终端用户对车辆内饰用品的功能需求也越来越多，且越来越多的轿车座椅在有限的空间内实现更多的功能，是用户对豪华品牌高端车辆的一个重要需求。现有汽车座椅头枕不可翻折，这对于在安装过程中由于头枕的高度和车内的空间限制而导致安装困难，鉴于此，一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构是业内急需。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，克服了在安装过程中由于头枕的高度和车内的空间限制而导致安装困难的问题。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其组成包括头枕骨架1、头枕后壳2、锁止支架3，其中头枕骨架1与头枕后壳2通过螺栓连接，锁止支架3与头枕骨架1和头枕后壳2中的内圆弧面107、内圆弧面Ⅰ201同轴度配合，头枕骨架1、头枕后壳2并可绕锁止支架3中的头枕杆301旋转。图1为正常使用位置，当需要将头枕向上翻折时，将头枕骨架2中的按钮芯101按下，按钮芯101将顶弹簧片向里压缩，其后顶着闩锁元件104向右移动，使闩锁元件104下端滑出阻塞元件303进行解锁，此时可翻转头枕，当需要将头枕复位时，只需将头枕向回翻转到使用位置时(如图1)松开按钮芯101，依靠弹簧106将闩锁元件104顶回到阻塞元件303的竖槽内进行锁死，按钮芯101将依靠弹簧片103和弹簧Ⅰ108的弹力进行复位。
本实用新型的优势在于即便有高质量惯性力作用在头枕上时，比如在车辆发生碰撞时，锁定支架仍然能牢牢地固定在锁定位置，这样头枕就不会无意中旋转。只有以这种方式才能保证达到目的并且为乘员提供头部支撑，保证安全。因此，此发明提高了乘员乘坐的安全性。
本实用新型的优点和积极效果是：设计合理、头枕机构简单、操作方便和旋转连续，解决了在安装过程中由于头枕的高度和车内的空间限制而导致安装困难的问题。
附图说明
图1是一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构的结构示意图；
图2是图1中A部位置局部放大示意图；
图3是图1中头枕骨架1的结构示意图；
图4是图2中骨架105示意图；
图5是图2中骨架105的后视图；
图6是图1中头枕后壳2的结构示意图；
图7是图1中锁止支架3的结构示意图；
图8是图3中弹簧片103的结构示意图；
图9是图3中按钮芯101、按钮外壳102的结构图；
图10是一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构的翻折示意图；
具体实施方式
1.参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10，本具体实施方式的一种新型汽车座椅头枕的翻折式结构，其组成包括头枕骨架1、头枕后壳2、锁止支架3，其中头枕骨架1与头枕后壳2通过螺栓连接，锁止支架3与头枕骨架1和头枕后壳2中的内圆弧面107、内圆弧面Ⅰ201同轴度配合，头枕骨架1、头枕后壳2并可绕锁止支架3中的头枕杆301旋转。图1为正常使用位置，当需要将头枕向上翻折时，将头枕骨架2中的按钮芯101按下，按钮芯101将顶弹簧片向里压缩，其后顶着闩锁元件104向右移动，使闩锁元件104下端滑出阻塞元件303进行解锁，此时可翻转头枕，当需要将头枕复位时，只需将头枕向回翻转到使用位置时(如图1)松开按钮芯101，依靠弹簧106将闩锁元件104顶回到阻塞元件303的竖槽内进行锁死，按钮芯101将依靠弹簧片103和弹簧Ⅰ108的弹力进行复位。
2.参阅图3、图4、图5、图8和图9，头枕骨架1由按钮芯101、按钮外壳102、弹簧片103、闩锁元件104、骨架105、弹簧106、内圆弧面107、弹簧Ⅰ108、复位弹簧限位孔109、上滑槽110和下滑槽111组成，其中按钮外壳102与骨架105过盈连接，弹簧片103与骨架105卡接连接，闩锁元件104上、下端分别通过上滑槽110和下滑槽111挡住，并可在受力的情况下向右移动，使其解锁，弹簧106与骨架通过卡接连接，骨架105为塑料件一体注塑形成，其上有两个内圆弧面107、两个下滑槽111、四个上滑槽110和一个复位弹簧限位孔109。
3.参阅图6，头枕后壳2为塑料件一体注塑形成，其上有两个内圆弧面Ⅰ201，其中内圆弧面Ⅰ201与头枕骨架1中的内圆弧面107啮合形成圆柱，方便围绕头枕杆301转动。
4.参阅图7，锁止支架3由头枕杆301、复位弹簧302和阻塞元件303组成，其中头枕杆301与阻塞元件303过盈连接，以保证不能转动，复位弹簧302与头枕杆301同轴度配合，左端与阻塞元件303焊接连接，右端卡接在头枕骨架1中的复位弹簧限位孔109中，可以再头枕往回翻转时提供一部分力。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920106131.6
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209441259U
授权时间:20190927
主分类号:B60N 2/838
专利分类号:B60N2/838;B60N2/844
范畴分类:32G;
申请人:格拉默车辆内饰（长春）有限公司
第一申请人:格拉默车辆内饰（长春）有限公司
申请人地址:130119 吉林省长春市净月高新技术产业开发区生态东街3088号
发明人:鞠晓林;武艳斌;元在万;张永坤
第一发明人:鞠晓林
当前权利人:格拉默车辆内饰（长春）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车座椅论文;