基于CA模型的交通事故叠加风险量化分析方法

论文摘要

考虑多种风险因素的共同作用,探讨了多风险因素叠加作用下的交通事故风险量化方法。在交通事故风险因素分类和基于事故统计数据的交通事故风险量化分析的基础上,将分心行为(手机通话)、违法行车(超载)、不利环境(雾霾天气)3种风险因素加入到基于NS模型规则的元胞自动机(CA)模型中,通过设定危险情境,量化了各风险因素组合下的交通事故风险,然后利用多因素方差分析方法计算了多风险因素下各风险因素组合的叠加作用所产生的交通事故风险。仿真结果表明,驾驶员手机通话时的事故风险是没有手机通话时的14倍,同时,当雾霾天气因素与手机通话因素同时作用时,出现了显著的叠加作用,产生的叠加风险约为雾霾天气单独作用所产生风险的2倍,表明了多风险因素下交通事故风险具有非线性叠加性。

论文目录

• 0 引 言
• 1 交通事故风险因素分析
•   1.1 交通事故风险因素分类
•   1.2 多风险因素下的交通事故叠加风险验证
• 2 基于CA模型的交通事故风险模型
•   2.1 交通事故风险因素模拟
•     2.1.1 手机通话
•     2.1.2 雾霾天气
•     2.1.3 超载
•   2.2 交通事故仿真模型建立
•     1) 分心发生。
•     2) 加速。
•     3) 安全刹车。
•     4) 以概率p发生随机慢化。
•     5) 位置更新。
• 3 模拟结果与量化分析
•   3.1 模拟结果分析
•   3.2 风险因素叠加作用分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 石京,罗灵,王恩达

关键词: 交通安全,交通事故风险,风险量化分析,模型,元胞自动机模型,多风险因素

来源: 交通信息与安全 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 清华大学交通研究所

基金: 国家自然科学基金项目（51578319）资助

分类号: U491.31

页码: 56-62

总页数: 7

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