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摘要：本文针对公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理，结合理论实践，在简要阐述桥涵软土地基对公路桥梁工程施工影响的基础上，分析了目前桥涵软土地基处理中存在问题，并提出公路桥梁工程中桥涵软土地基处理常用的方法。分析结果表明：针对桥涵软土地基的土质结构和工程特性，选择与之相适的施工技术，可大幅度提升桥涵地基处理的效果，为公路桥梁施工奠定坚实基础。
关键词：公路桥梁工程；桥涵软土地基；强夯法；换填法
引言
公路桥梁是我国交通系统的主要组成部分，对公路桥梁的施工质量有很高的要求。桥涵软土地基的含水量比较大，承载力比较差，对施工处理技术也提出了更高的要求。不同桥涵软土地基施工处理技术其独特的应用范围，需要结合桥涵软土地基实际情况，选择与之相适的施工处理技术才能提升软土地基处理效果，满足公路桥梁施工对地基稳定性和承载力需求。基于此，本文结合理论实践，对公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理做了如下分析。
1、桥涵软土地基对公路桥梁施工的影响
第一，容易导致公路桥梁路面发生硬化问题。桥涵软土地基含水量比较高，稳定性比较差，抗压能力较低。在桥涵软土地基处理中，路面硬化是常见的质量通病。混凝土是公路桥梁施工的主要材料，如果地基稳定性不足，就会发生不均匀沉降，从而影响公路桥梁工程的施工质量【1】。
第二，耽误工程进度。桥涵软土地基承载力比较低，难以满足公路桥梁施工的需求，需要进行一系列加固处理，才能提升桥涵地基的稳定性，避免发生因不均匀沉降而到桥涵发生开裂和倾斜。桥涵软土地基处理是意向比较系统且复杂的工作，需要花费很大的时间，不利于工程进度的全面控制。
2、目前桥涵软土地基施工处理中存在的问题
2.1地质勘探不够全面
地质勘探是桥涵软土地基施工处理的前提条件，精确、全面的地质勘探数据，可为桥涵软土地基施工处理方案的制定提供真实有效的数据支持和理论指导，从而保证处理效果。但目前一些地质勘探人员的经验不足，再加上缺乏高新的勘探设备，经常发生地质勘探数据不全面的问题，不但不利于桥涵软土地基处理效果的提升，而且也为公路桥梁工程施工建设埋下了巨大的安全隐患。
2.2施工处理措施落实不到位
在桥涵软土地基施工处理中，很多单位虽然根据地质情况，制定了处理措施，但在施工中为虽短施工工期，经常不按照处理措施中的相关规定和技术标准进行施工，导致桥涵软土地基施工处理效果无法满足公路桥梁工程施工的实际需求，甚至会影响公路桥梁整体质量及结构的稳定性。
2.3硬壳层被破坏
在硬壳层指的桥涵软土地基中的厚实土层，在公路桥梁施工中占据非常重要的位置，具有承重和扩散应力的作用。因此，在桥涵软土地基施工处理中，要充分利用硬壳层的作用，既能提升软土地基处理效率，又能减少资金的投入量。但在具体处理中，经常发生硬壳层被破坏的现象，大大增加了桥涵软土地基处理的难度和工作量。
3、公路桥梁工程中桥涵软土地基施工处理常用的方法
3.1换填法
换填法是目前桥涵软土地基处理中常用的方法，主要原理是：将软土地基中含水量高、稳定性差、固结性比较低全部挖出，或者挖出一部分，应用透水性高、稳定性强的土质进行替换，以达到提升地基承载力和稳定性的目的【2】。实践应用表明，通过换填法可直接改变桥涵地基的承载力和强度，进一步优化桥涵软土地土层的结构分布，常用的换填土层包括：水泥土、粗砂、灰土、沙壤土等。通过情况下，换填法花费的成本比较大，且工程量也比较大，容易影响公路桥梁工程的总体施工进度。因此，在采用换填法，要结合桥涵软土地基实际情况，通过配比分析计算，合理开挖，并保证回填夯实的处理力度，在不影响公路桥梁工程整体施工进度的基础上，提升桥涵地基的承载力和稳定性。
3.2强夯法
如果桥涵地基处边坡高度在20cm左右，可采用强夯法进行处理。具体做法为：
第一，先选择有针对性的桥涵软土地基路段进行试夯，以确定在强夯法施工处理的参数和工艺，确保后期施工时各项工作能顺利开展。
第二，首次强夯范围控制在6~8m之间，路堤每隔5m就进行一次强夯满足。
第三，在采用强夯法处理桥涵软土地基时，要尽量选择黄土、砂土等软土路基。强夯法施工的特性决定了其对土质土层有很高的要求，因此，施工前要对桥涵地基土质土层进行全面系统的分析，如果桥涵软土地基的饱和度比高，则要禁止采用强夯法。但如果混入适当的砂土层，则可以采用强夯法。
第四，在夯实过程中，需要对每次夯击的效果进行检验，并记录。夯锤的重量控制在12t~15t之间，每个夯击点位之间的距离控制在10m以上，避免产生相互影响。在进行路堤强夯过程中，夯击点位要成正三角形进行布置，每次夯击的落距控制在1.5~3m之间。
和换填法相比，强夯法具有成本低，桥涵软土地基处理效果有保证，对设备性能要求低等优势，因此，在公路桥梁工程桥涵软土地基施工处理强夯法的应用更加普遍。
3.3抛石挤淤法
抛石挤淤法也是的桥涵软土地基处理中常用的方法，桥涵地基为河沟、水田、鱼塘等高含水量软土地基，则在施工处理中要先抛填大量的石块，将淤泥挤出，并进行集中处理，然后利用重型压路机把石块碾压整平，促使软土路基中的淤泥全部被挤出，从而达到提升桥涵地基承载力的目的【3】。此外，抛石挤淤法也可以有效解决地基的不均匀沉降问题，提升桥涵施工质量，保证公路桥梁整体结构的稳定性。在应用此项技术时，要确保路基的硬实度，石块碾压完成后，还要进行回填操作，回填后再用重型压路机进行二次碾压，并对路基的密实度和压实度进行检测，确认达到要求后才能进行桥涵施工。树立抛石挤淤法的原理和操作流程比较简单，但在具体施工中，也要高度重视每项工序施工质量，以提升施工质量。
3.4动力固结挤压密实法
和换填法、强夯法、抛石挤淤法相比，动力固结挤压密实法是一种比较新颖的桥涵软土地基施工处理方法，主要加固原理是：在桥涵软土地基中设置排水槽，然后在桥涵软土地基表面施加动力，通过振动、冲击等物理动力，排出桥涵软土地基中的水分，加强密实度，提升地基的承载力【4】。此种方法加固效果明显，桥涵软土地基处理速度也比较快，但成本略高，主要应用在施工范围大，软土地基比较浅的桥涵软土地基施工处理。
结束语
综上所述，本文结合理论实践，分析了公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理，分析结果表明，软土地基对桥涵施工质量和施工进度控制有很大的影响，由于软土地基具有含水量比较高、承载力低、强度低特性，难以满足桥涵施工需求，需要采用有针对性的施工处理技术进行全面、综合、系统的加固处理，才能为公路桥梁桥涵施工奠定坚实基础。不同施工处理技术有其他独特的适应范围和优缺点，需要根据桥梁软土地基实际情况，选择与之相适的处理方法，才能提升公路桥架工程的稳定性和质量。
参考文献
[1]白晓军,高仲,罗志宝.公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].交通世界,2018(30):98-99.
[2]杨少群.公路桥梁工程中桥涵软土地基施工处理措施[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2018(04):153-154.
[3]彭先碧.论公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].黑龙江交通科技,2016,39(07):42+44.
[4]徐达晖,陈国彦.论公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].交通标准化,2013(04):65-67.