李德龙
中交一公局桥隧工程有限公司湖北黄石435212
摘要:随着社会经济发展速度的加快，公路桥梁工程项目也随之增多，施工条件也越来越复杂。在工程项目施工中，经常会遇到软土地基，其施工质量好坏直接关系着整个工程项目的建设质量以及其使用功能。为确保公路桥梁施工质量达标，保障其今后运营过程中的使用功能，下面就公路桥梁施工中软土地基的特点，对施工地的作用关系及施工技术进行详细地阐述。
关键词:公路桥梁;软土地基;施工技术
我国幅员辽阔，地形复杂，在公路桥梁工程项目施工的过程中，一些不可避免的软土地基施工项目经常出现。软土是一种高水分性、压缩能力强、渗透能力差、抗剪能力低的粘土，因此在施工过程中极易提高支撑土内部的压力，引发支撑土体积的膨胀，最终酿成土体滑坡的危险事故，在很大程度上提高了工程整体的危险性。鉴于我国公路桥梁工程项目的建设规模有不断扩大的趋势，有必要探讨公路桥梁施工中软土地基施工技术的具体方法和应用场景，增加工程整体的安全性，提高公路桥梁的工程质量和使用年限。
一、公路桥梁施工中软土地基的特点分析
1．高水分性
相比于普通的地基土质来说，软土的含水量极高，最高可以达到71%。正是因为其超高的含水量，导致软土可以像水一样自由流动。所以，在施工过程中工作人员可以极易地辨别出软土，对软土进行及时地处理。而公路桥梁的施工过程不可能在软土地基上进行，若没有及时发现软土的存在并加以固化处理，就必然要危害到施工人员的安全和整个工程的如期进行。
2.压缩能力强
在正常情况下，软土地基的液限和压缩系数之间是正相关关系。随着液限的增大，压缩系数也随之增大，最大可增加至1.1MPa。但是应当注意到的是，由于我国土壤情况复杂，各个公路桥梁施工项目所在处地软土中黏土的固化程度不一样，不能片面地认为它们的压缩能力不同，施工方应当给予不同固化程度的黏土同样的重视，以避免公路桥梁施工中不必要的麻烦。
3.渗透能力差
由于黏土中含有沙土，使得黏土固化成块的速度快于软土的固化速度，主要原因是软土本身就是渗透能力极差的黏土。理想的情况下，即使外界给予非常巨大的压力，依然不能有效地提高软土中的土壤固化成块的速度;如果情况不理想，例如软土中的有机物数量比较多，就会导致排水通道被有机物产生功能的气泡阻塞，使软土的渗透能力进一步下降。
4.抗剪能力低
软土和黏土虽然有很多不同的特性，但是从抗剪能力表现的方面来看，二者没有本质上的区别。如果软土地基的抗剪能力较差，会在很大程度上降低路基的排水能力，不利于提高工程项目整体的质量。鉴于此，公路桥梁施工方要采取必要的手段有针对性地提高软土地基的抗剪能力，降低未来地基使用过程中危险事故的发生频率。
二、软土地基对公路桥梁施工地作用关系
1.软土地基对公路桥梁压实度的作用关系
由于软土基具有高水分性、压缩能力强、渗透能力差、抗剪能力低的特性。考虑到公路桥梁的稳定性程度对于公路质量的高低具有重要的作用，在进行公路桥梁的施工过程中，必须增加对软土土地的施压力度，将软土地基压实到位，以提高整个公路桥梁的稳定性。公路桥梁施工方在施工过程中要注意到的是，如果遇到阴雨连绵的天气，就要格外注意施工中雨水的深入情况，尽最大可能避免雨水渗入导致的公路桥梁被侵蚀现象的发生。
2.软土地基与公路桥梁路面硬化之间的作用关系
由于软土地基的稳定性、坚固性、抗压性比较差，极易增加公路桥梁路面在施工过程中硬化现象的出现概率。在我国现阶段的公路桥梁施工过程中，大多采用沥青和混凝土对路面进行浇筑，但是这两种材料的稳定性较差，不利于路面正常固化。相反，很容易使得路面内部开裂、硬化，最终损毁公路桥梁路面。
3.软土地基易使公路桥梁路面发生沉降
路面沉降是公路桥梁施工中很多安全事故的罪魁祸首，而软土地基是致使路面发生沉降的主要原因。公路桥梁施工中所遇到的软土层过渡带受到地下水长时间的冲刷，极易发生诸如水土流失等降低软土地基强度的现象。
三、公路桥梁施工中软土地基施工技术
1.添加剂法
在公路桥梁施工过程中，若表层是粘性土，可于土内渗入相应的添加剂，以此使地基压缩性能以及强度特性得到有效地改善，使填土高度以及固结效果得到提高，确保施工机械得以正常行驶。在实际应用过程中，一般常用的添加材料为水泥、生石灰以及熟石灰，其中石灰类的添加材料经过厂拌或者现场拌和，不仅可使土壤含水量以及出现团粒效果得到降低，同时在时间的推移过程中，对被固结土还会产生相应的化学性固结，使粘土成分产生变化，继而使土体更为稳定。
2.粉喷桩路基固结法
我国目前很多的施工企业在公路桥梁施工过程中都会应用粉喷桩路基固结法，其主要的施工步骤如下:第一步要求对施工地点进行清洁处理，保持地基的平稳度，若地基之中发现不平整的地方，可以加垫一些砂石;第二步在不平整的地方加垫砂石，不仅可以是地基表面变得平整，有利于施工作业的进行，同时还有利于增加地基的稳固性。同时在施工过程中，为了保证粉喷桩的施工质量，要严格控制粉喷桩的施工材料，尤其是对水泥质量的保证。同时在施工过程中，提前需要进行试桩，根据施工现场的实际情况来制定施工过程所需的各种参数，同时为了确保粉喷桩的施工质量，就需要在施工过程中严格按照相关规定进行操作。
3.灌浆法
灌浆法是运用液压、气压或者电动化学的原理，把具有充填性、胶结性等特点的材料注入到各种介质之间的裂缝和空袭之中，实现其强度和密实度的增加。灌浆法的主要目的是加固结构的同时实现防渗。在公路桥梁的建设过程中，除了需要提高灌浆对象的模量和强度之外，还需要达到恢复构筑物的整体稳定、降低渗透性、截断水流等诸多方面的目的。过去该方法主要用于改善强渗透底层，近些年来，针对软土中的灌浆法进行了一些列的实验，并取得了良好的工程效果。
4.置换法
置换法的最终目的是提高软土地基的承载力和减少路基变形，主要作用原理是用碎石、灰土等模量和强度较高的物质替换掉土质基础下部一定范围内的软弱涂层，使换填后的土质满足施工设计的要求，为路基提供一个较好的持力结构层，从而增加路基的稳固性和抗压能力。
5.抛石挤淤法
为提高地基的整体强度，可以通过科学计算，将碎石等填埋在路基底部合适的位置，从而将淤泥基础路基基底范围。此种方法具有施工简捷的特点，适用于常年存在积水的洼地，排水不便，表层较软，同时碎石能够在淤泥中下沉到3－4m左右深度的软土地区。
6.反压护道法
在公路桥梁施工中，反压护道法的一般做法是提前在路堤两侧修筑一定高度的护道，以平衡路堤底部的淤泥向两侧隆起趋势，借以提高工程安全系数，达到路堤稳定的目的。
结束语
在公路桥梁工程项目施工中，软土地基施工是不可绕过的一个问题，如果在施工过程中对软土地基改良不及时，就会危及整个工程的安全。为确保公路桥梁施工质量以及使用寿命，确保地基稳定性，使软土地基压缩性得到有效地降低，提升其强度，了解软土地基的特点和研究、分析软土地基施工技术十分有必要，也希望能够对今后这方面的分析和研究会有一定参考价值。
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