全文摘要
本实用新型公开了一种汽车座椅储物结构，包括后盖板和设置在其上的储物袋结构，储物袋结构包括相互连接的储物袋内胆和储物袋外盖，储物袋内胆和储物袋外盖之间设有弹性结构，弹性结构穿过后盖板上的预留口后自锁。本实用新型通过结构优化，以自润滑减少摩擦降低打开闭合时的噪音，并能实现打开闭合过程中的减震，提高使用舒适度。
主设计要求
1.一种汽车座椅储物结构，其特征在于：包括后盖板（1）和设置在其上的储物袋结构（2），所述储物袋结构（2）包括相互连接的储物袋内胆（21）和储物袋外盖（22），所述储物袋内胆（21）和储物袋外盖（22）之间设有弹性结构（3），所述弹性结构（3）穿过所述后盖板（1）上的预留口后自锁。
设计方案
1.一种汽车座椅储物结构，其特征在于：包括后盖板（1）和设置在其上的储物袋结构（2），所述储物袋结构（2）包括相互连接的储物袋内胆（21）和储物袋外盖（22），所述储物袋内胆（21）和储物袋外盖（22）之间设有弹性结构（3），所述弹性结构（3）穿过所述后盖板（1）上的预留口后自锁。
2.根据权利要求1所述一种汽车座椅储物结构，其特征在于：所述储物袋内胆（21）底部对称设有凸出的榫头（23）与所述后盖板（1）底部设置的榫口（11）连接。
3.根据权利要求1所述一种汽车座椅储物结构，其特征在于：所述预留口上设有润滑块（4）。
4.根据权利要求1所述一种汽车座椅储物结构，其特征在于：所述储物袋内胆（21）内侧面还设有橡胶软垫。
5.根据权利要求1所述一种汽车座椅储物结构，其特征在于：所述弹性结构（3）为橡胶条。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅储物领域，特别涉及一种汽车座椅储物结构。
背景技术
常规汽车座椅后储物袋，基本上有二种结构：一是网兜，二是座椅皮套或是布套做成整体。
但是这两种结构均存在弊端，对于第一种方式，由于网兜的网格较大，存放体积小的物料或棒料时不适宜；对于第二种结构，此类不适宜做结构造型，较简单没有质感。
对此，需要研究出一种新的储物结构。
实用新型内容
本实用新型的为克服上述弊端，提供一种汽车座椅储物结构，通过结构优化，以自润滑减少摩擦降低打开闭合时的噪音，并能实现打开闭合过程中的减震，提高使用舒适度。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅储物结构，包括后盖板和设置在其上的储物袋结构，储物袋结构包括相互连接的储物袋内胆和储物袋外盖，储物袋内胆和储物袋外盖之间设有弹性结构，弹性结构穿过后盖板上的预留口后自锁。
进一步地，储物袋内胆底部对称设有凸出的榫头与后盖板底部设置的榫口连接。
进一步地，预留口上设有润滑块。
进一步地，储物袋内胆内侧面还设有橡胶软垫。
进一步地，弹性结构为橡胶条。
综上所述，本实用新型具备如下优点：
1、储物袋结构自身包覆安装便捷，内胆和外盖的连接只需根据自身定位对合即可形成连接，优选平端自攻螺钉拧紧；
2、因为橡筋条的存在，储物袋结构打开、闭合间隙尺寸可以根据实际需求可调节；
3、因为润滑块的存在，橡筋条穿过润滑块后，以润滑块材料自润滑属性，减少打开闭合时的噪音并有效解决卡阻现像；
4、储物袋结构内侧设橡胶软垫，当闭合时做缓冲减少震动。
附图说明
图1是本实用新型的结构爆炸图；
图2是本实用新型后盖板结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例1：
参见图1和图2所示，一种汽车座椅储物结构，包括后盖板1和设置在其上的储物袋结构2。
其中，储物袋结构2包括相互连接的储物袋内胆21和储物袋外盖22，两者的连接只需根据自身定位对合即可形成连接，优选平端自攻螺钉拧紧。
储物袋内胆21和储物袋外盖22之间设有弹性结构3，弹性结构3穿过后盖板1上的预留口后自锁，具体的，弹性结构3为橡筋条，故而储物袋结构打开、闭合间隙尺寸可以根据实际需求可调节。
而储物袋内胆21底部对称设有凸出的榫头23与后盖板1底部设置的榫口11连接。
预留口上设有润滑块4，因为润滑块的存在，橡筋条穿过润滑块后，以润滑块材料自润滑属性，减少打开闭合时的噪音并有效解决卡阻现像。
进一步地，储物袋结构内侧设橡胶软垫，具体的设置在储物袋内胆21内侧面，且优选为设置为2个，当闭合时做缓冲减少震动。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。
应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920287661.5
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209581325U
授权时间:20191105
主分类号:B60R 7/04
专利分类号:B60R7/04
范畴分类:32B;32G;
申请人:苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司
第一申请人:苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市相城区阳澄湖镇岸山村西横港街26号2幢
发明人:尤建飞;俞金福;田茂
第一发明人:尤建飞
当前权利人:苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计