全文摘要
本实用新型公开了一种雾区交通信号灯提示装置,涉及交通灯技术领域，包括第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元、微控制器、监测单元及电源模块，第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及监测单元分别与微控制器连接，电源模块分别与第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及微控制器连接；本实用新型通过LED投射单元分别向当前道路左右两侧进行交通信号投射，增加了恶劣天气下驾驶者对交通灯的可观察范围，有效降低了交通事故发生率。
主设计要求
1.一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，包括第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元、微控制器、监测单元及电源模块，所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及监测单元分别与所述微控制器连接，所述电源模块分别与所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及微控制器连接。
设计方案
1.一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，包括第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元、微控制器、监测单元及电源模块，所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及监测单元分别与所述微控制器连接，所述电源模块分别与所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及微控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，所述第一LED模组包括第一LED子模组及第二LED子模组，所述第二LED模组包括第三LED子模组及第四LED子模组，所述第三LED模组包括第五LED子模组及第六LED子模组，所述第一LED子模组及第二LED子模组均为红色，所述第三LED子模组及第四LED子模组均为黄色，所述第五LED子模组及第六LED子模组均为绿色，所述第一LED子模组、第二LED子模组、第三LED子模组、第四LED子模组、第五LED子模组及第六LED子模组分别与所述微控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，所述第一LED投射单元包括第一LED投射灯及第二LED投射灯，所述第二LED投射单元包括第三LED投射灯及第四LED投射灯，所述第三LED投射单元包括第五LED投射灯及第六LED投射灯，所述第一LED投射灯、第二LED投射灯、第三LED投射灯、第四LED投射灯、第五LED投射灯及第六LED投射灯分别与所述微控制器连接。
4.根据权利要求3所述的一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，所述第一LED投射灯及第二LED投射灯均为红色，所述第三LED投射灯及第四LED投射灯均为黄色，所述第五LED投射灯及第六LED投射灯均为绿色，所述第一LED投射灯及第二LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置，所述第三LED投射灯及第四LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置，所述第五LED投射灯及第六LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置。
5.根据权利要求1所述的一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，所述监测单元包括温度传感器及粉尘浓度传感器，所述温度传感器及粉尘浓度传感器分别与所述微控制器连接。
6.根据权利要求1所述的一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，所述电源模块包括主电源模块、备用电源模块、继电器及DC\/DC模块，所述主电源模块及备用电源模块分别与所述DC\/DC模块连接，所述继电器的线圈串联在主电源模块及负载之间，继电器的常闭触点串联在备用电源模块及负载之间，DC\/DC模块分别与所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及微控制器连接。
7.根据权利要求6所述的一种雾区交通信号灯提示装置,其特征在于，所述主电源模块为220V交流市电源，所述备用电源模块为蓄电池。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及交通灯技术领域，尤其是涉及一种雾区交通信号灯提示装置。
背景技术
随着城市的快速发展，城市中的车辆越来越多，道路交通压力增大，特别是上班下班的高峰期，拥堵异常严重，在恶劣天气(雾霾，大雪等)情况下，能见度低，驾驶者往往无法清楚的识别前方的信号灯，现有的交通灯无法有效的在雾霾天对车辆进行交通指示，同时，当车辆较多时，排在后面的车容易被前面的大货车、大客车挡住而看不到交通信号灯，只能靠前方车辆的启动判断是否通行，常常因此造成追尾事故。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种一种雾区交通信号灯提示装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
具体的，一种雾区交通信号灯提示装置,包括第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元、微控制器、监测单元及电源模块，所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及监测单元分别与所述微控制器连接，所述电源模块分别与所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及微控制器连接。
进一步的，所述第一LED模组包括第一LED子模组及第二LED子模组，所述第二LED模组包括第三LED子模组及第四LED子模组，所述第三LED模组包括第五LED子模组及第六LED子模组，所述第一LED子模组及第二LED子模组均为红色，所述第三LED子模组及第四LED子模组均为黄色，所述第五LED子模组及第六LED子模组均为绿色，所述第一LED子模组、第二LED子模组、第三LED子模组、第四LED子模组、第五LED子模组及第六LED子模组分别与所述微控制器连接。
进一步的，所述第一LED投射单元包括第一LED投射灯及第二LED投射灯，所述第二LED投射单元包括第三LED投射灯及第四LED投射灯，所述第三LED投射单元包括第五LED投射灯及第六LED投射灯，所述第一LED投射灯、第二LED投射灯、第三LED投射灯、第四LED投射灯、第五LED投射灯及第六LED投射灯分别与所述微控制器连接。
进一步的，所述第一LED投射灯及第二LED投射灯均为红色，所述第三LED投射灯及第四LED投射灯均为黄色，所述第五LED投射灯及第六LED投射灯均为绿色，所述第一LED投射灯及第二LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置，所述第三LED投射灯及第四LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置，所述第五LED投射灯及第六LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置。
进一步的，所述监测单元包括温度传感器及粉尘浓度传感器，所述温度传感器及粉尘浓度传感器分别与所述微控制器连接。
进一步的，所述电源模块包括主电源模块、备用电源模块、继电器及DC\/DC模块，所述主电源模块及备用电源模块分别与所述DC\/DC模块连接，所述继电器的线圈串联在主电源模块及负载之间，继电器的常闭触点串联在备用电源模块及负载之间，DC\/DC模块分别与所述第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元及微控制器连接。
进一步的，所述主电源模块为220V交流市电源，所述备用电源模块为蓄电池。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
点亮交通灯时，通过LED投射单元分别向当前道路左右两侧进行交通信号投射，使得车辆在空气能见度低时或前方有大车阻挡视线导致无法观测到交通信号灯时能通过投射出来的光信号进行辅助观察，能有效降低交通事故发生率。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例1的装置结构示意图；
图2为本实用新型优选实施例1的信号灯结构示意图；
图3为本实用新型优选实施例1的投射示意图；
图4为本实用新型优选实施例2的信号灯结构示意图；
图5为本实用新型优选实施例2的装置结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
如图1、图2及图3所示，一种雾区交通信号灯提示装置,包括第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射单元、第二LED投射单元、第三LED投射单元、微控制器、监测单元及电源模块，监测单元包括粉尘浓度传感器，粉尘浓度传感器通过RS485总线与微控制器连接，第一LED投射单元包括第一LED投射灯及第二LED投射灯，第二LED投射单元包括第三LED投射灯及第四LED投射灯，第三LED投射单元包括第五LED投射灯及第六LED投射灯，第一LED模组、第一LED投射灯及第二LED投射灯通过第一驱动电路与微控制器连接，第二LED模组、第三LED投射灯及第四LED投射灯通过第二驱动电路与微控制器连接，第三LED模组、第五LED投射灯及第六LED投射灯通过第三驱动电路与微控制器连接，微控制器通过控制第一驱动电路即可控制第一LED模组、第一LED投射灯及第二LED投射灯同时点亮或熄灭，同理，微控制器可同时控制第二LED模组、第三LED投射灯及第四LED投射灯，以及第三LED模组、第五LED投射灯及第六LED投射灯。
本实施例中，微控制器采用STM32F103系列单片机，第一驱动电路、第二驱动电路及第三驱动电路均为SM7012驱动芯片，微控制器接收粉尘浓度传感器发送的粉尘浓度数据，并根据环境中粉尘浓度数据，微控制器的输出端口输出不同占空比的PWM信号调整各LED模组及投射灯的亮度，当粉尘浓度数据高于阈值时，微控制器的输出端口增大低电平的占空比，使得LED模组及投射灯亮度增大，其穿透力增强，提高交通信号灯在雾霾天气中的穿透性，使得驾驶者能更清晰的看到交通信号灯，反之，当环境粉尘浓度低于阈值时，微控制器的输出端口输出的PWM信号增加高电平的占空比，使得LED模组及投射灯亮度降低，节约电能的消耗。
电源模块包括主电源模块、备用电源模块、继电器及DC\/DC模块，主电源模块为220V交流市电源，备用电源模块为蓄电池。主电源模块及备用电源模块分别与DC\/DC模块连接，继电器的线圈串联在主电源模块及负载之间，继电器的常闭触点串联在备用电源模块及负载之间，DC\/DC模块分别与第一驱动电路、第二驱动电路、第三驱动电路及微控制器连接，为第一LED模组、第二LED模组、第三LED模组、第一LED投射灯、第二LED投射灯、第三LED投射灯、第四LED投射灯、第五LED投射灯、第六LED投射灯及微控制器供电，当主电源故障停电时，继电器线圈失电，其常闭触点闭合，切换蓄电池进行供电。
其中，第一LED模组、第二LED模组及第三LED模组分别为红色、黄色和绿色，第一LED投射灯及第二LED投射灯均为红色，第三LED投射灯及第四LED投射灯均为黄色，第五LED投射灯及第六LED投射灯均为绿色，第一LED投射灯及第二LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置，第三LED投射灯及第四LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置，第五LED投射灯及第六LED投射灯分别朝向当前指示道路的两侧设置，投射灯的投射方向可以是道路两边的建筑物立面或广告牌，也可以是人行道。
实施例2
如图4及图5所示，本实施例与实施例1的不同之处仅在于第一LED模组包括第一LED子模组及第二LED子模组，第二LED模组包括第三LED子模组及第四LED子模组，第三LED模组包括第五LED子模组及第六LED子模组，第一LED投射单元包括第一LED投射灯、第二LED投射灯、第三LED投射灯及第四LED投射灯，第二LED投射单元包括第五LED投射灯、第六LED投射灯、第七LED投射灯及第八LED投射灯，第三LED投射单元包括第九LED投射灯、第十LED投射灯、第十一LED投射灯及第十二LED投射灯，监测单元包括温度传感器及粉尘浓度传感器，温度传感器及粉尘浓度传感器分别通过RS485总线与微控制器连接。
第一LED子模组、第一LED投射灯及第二LED投射灯通过第一驱动电路与微控制器连接，第二LED子模组、第三LED投射灯及第四LED投射灯通过第二驱动电路与微控制器连接，第三LED子模组、第五LED投射灯及第六LED投射灯通过第三驱动电路与微控制器连接，第四LED子模组、第七LED投射灯及第八LED投射灯通过第四驱动电路与微控制器连接，第五LED子模组、第九LED投射灯及第十LED投射灯通过第五驱动电路与微控制器连接，第六LED子模组、第十一LED投射灯及第十二LED投射灯通过第六驱动电路与微控制器连接。本实施例中，温度传感器至少设置六个，分别设置在第一LED子模组、第二LED子模组、第三LED子模组、第四LED子模组、第五LED子模组及第六LED子模组上，用于监测各LED子模组的温度数据并将温度数据传送至微控制器，以第一LED子模组及第二LED子模组为例，当第一LED子模组的温度超过阈值时，微控制器的输出端向第一驱动电路输出高电平，使第一LED子模组、第一LED投射灯及第二LED投射灯熄灭，同时，微控制器的另一输出端向第二驱动电路输出低电平，另第二LED子模组、第三LED投射灯及第四LED投射灯点亮，通过温度控制模组切换，有效解决了交通信号灯长时间工作造成的温度过高、老化过快的问题，有效延长了交通信号灯的使用寿命。
与实施例1相同，微控制器接收粉尘浓度传感器发送的粉尘浓度数据，并根据环境中粉尘浓度数据，微控制器的输出端口输出不同占空比的PWM信号调整各LED模组及投射灯的亮度，当粉尘浓度数据高于阈值时，微控制器的输出端口增大低电平的占空比，使得LED模组及投射灯亮度增大，其穿透力增强，提高交通信号灯在雾霾天气中的穿透性，使得驾驶者能更清晰的看到交通信号灯，反之，当环境粉尘浓度低于阈值时，微控制器的输出端口输出的PWM信号增加高电平的占空比，使得LED模组及投射灯亮度降低，节约电能的消耗。
第一LED子模组、第二LED子模组、第一LED投射灯、第二LED投射灯、第三LED投射灯及第四LED投射灯均为红色，第三LED子模组、第四LED子模组、第五LED投射灯、第六LED投射灯、第七LED投射灯及第八LED投射灯均为黄色，第五LED子模组、第六LED子模组、第九LED投射灯、第十LED投射灯、第十一LED投射灯及第十二LED投射灯均为绿色。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920117796.7
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209674537U
授权时间:20191122
主分类号:G08G 1/095
专利分类号:G08G1/095
范畴分类:40F;
申请人:四川科泰智能电子有限公司
第一申请人:四川科泰智能电子有限公司
申请人地址:610000 四川省成都市武侯区武侯新城管委会武科东四路11号
发明人:吕天久;刘大强;范雪;周勇;吴倩
第一发明人:吕天久
当前权利人:四川科泰智能电子有限公司
代理人:王诚实
代理机构:51217
代理机构编号:成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计