全文摘要
本实用新型公开了一种万向轮及行李箱，涉及轮组领域。万向轮包括底座、设置在底座下端的开口槽、设置在底座上端的连接管以及设置在开口槽内的滚球；底座的底端设置在滚球的球心下方，底座底端并位于固定部的两侧设有固定球，连接管内设有减震装置,行李箱包括多组万向轮以及设置在连接管上的箱体，本实用新型降低了使用过程中的噪音，提高了使用寿命。
主设计要求
1.一种万向轮，其特征在于，包括底座(1)、设置在底座(1)下端的开口槽(2)、设置在底座(1)上端的连接管(3)以及设置在所述开口槽内的滚球(4)；所述底座(1)的底端设置在滚球(4)的球心下方，所述底座(1)底端并位于滚球(4)的两侧设有固定球(5)，所述连接管(3)内设有减震装置(6)。
设计方案
1.一种万向轮，其特征在于，包括底座(1)、设置在底座(1)下端的开口槽(2)、设置在底座(1)上端的连接管(3)以及设置在所述开口槽内的滚球(4)；所述底座(1)的底端设置在滚球(4)的球心下方，所述底座(1)底端并位于滚球(4)的两侧设有固定球(5)，所述连接管(3)内设有减震装置(6)。
2.根据权利要求1所述的万向轮，其特征在于，所述减震装置(6)包括设置在连接管(3)内的减震弹簧(61)以及设置在减震弹簧(61)与滚球(4)之间的减震球(62)。
3.根据权利要求1所述的万向轮，其特征在于，所述滚球(4)内设有防形变球(7)。
4.根据权利要求1所述的万向轮，其特征在于，所述滚球(4)采用的材料为橡胶。
5.一种行李箱，其特征在于，包括多组权利要求1至4任一项所述的万向轮以及设置在连接管(3)上的箱体(8)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轮组技术领域，具体涉及一种万向轮及行李箱。
背景技术
行李箱是出差、旅行常用的工具之一，随着人们生活水平的不断提高，外出旅行越来越受到人们的喜爱，人们都会使用行李箱来盛放随身物品及衣物。现有的行李箱底部一般都会安装轮组用以将行李箱在地面进行拖动，现有行李箱的轮组由于材质较脆弱，在使用过程中如果操作不好很容易损坏。同时由于行李箱轮组的内部结构之间的摩擦，使行李箱在使用过程中发出较大的噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种万向轮及行李箱，以解决现有行李箱的轮组容易损坏且噪音大的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种万向轮，包括底座、设置在底座下端的开口槽、设置在底座上端的连接管以及设置在开口槽内的滚球；底座的底端设置在滚球的球心下方，底座底端并位于固定部的两侧设有固定球，连接管内设有减震装置。
本实用新型利用设置在滚球两端的固定球对滚球进行固定，避免滚球从开口槽中脱落，同时将滚球与底座之间的摩擦方式改进为滚动摩擦，由此降低了滚球在行进过程中的摩擦力。同时通过设置在连接管内的减震装置对滚球进行减震，使滚球经过障碍物时减少其内部结构之间的碰撞。
作为优选，减震装置包括设置在连接管内的减震弹簧以及设置在减震弹簧与滚球之间的减震球。
本实用新型通过设置在连接管内的减震弹簧使滚球在遭遇障碍物时具有一定的减震能力。
作为优选，滚球内设有防形变球。
本实用新型通过设置在滚球内的防形变球，防止滚球在旋转过程中产生较大的形变。
作为优选，滚球采用的材料为橡胶。
一种行李箱，包括多组上述的万向轮以及设置在连接管上的箱体。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型利用设置在底座内的固定球对滚球进行固定，使滚球在行进过程中能够在开口槽内滚动，减少了滚球与底座之间的摩擦，降低了滚球行进过程中因摩擦而产生的噪音。同时本实用新型通过设置在连接管内的减震装置对滚球进行减震，避免滚球在经过障碍物时因其内部结构相互碰撞而损坏，增加了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型中万向轮的结构示意图；
图2为本实用新型中行李箱的结构示意图。
图中：1-底座；2-开口槽；3-连接管；4-滚球；5-固定球；6-减震装置；61-减震弹簧；62-减震球；7-防形变球；8-箱体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例
参见图1和图2，本实用新型中提供的万向轮包括底座1以及设置底座1下端的开口槽2，开口槽2内设有用于减少其与接触面的磨擦系数的滚球4，开口槽2的内侧形状为弧形且滚球4可沿着任意方向滚动。
进一步参见图1，底座1的底端设置在滚球4的球心下方，底座1底端的两侧设有可滚动的固定球5，固定球5用于将滚球4固定在开口槽2内并防止滚球4从开口槽2内脱落。
滚球4采用的材料为塑性较好的橡胶，同时滚球4内设有用于防止滚球4在旋转过程中产生较大形变的防形变球7，本实用新型通过防形变球7对滚球4内部的支撑作用，避免滚球4在使用过程中产生较大的形变而从开口槽2内脱落。
连接管3内设有用于减震的减震装置6，减震装置6包括设置在连接管3内的减震弹簧61以及设置在减震弹簧61与滚球4之间的减震球62。本实用新型通过减震弹簧61产生的弹塑性滞回变形来耗散或吸收障碍物输入滚球4的能量，从而避免滚球4在经过障碍物时因其内部结构相互碰撞而损坏。
进一步参见图2，本实用新型中提供的行李箱包括四组上述的万向轮以及设置在连接管3上并用于装纳物品的箱体8。
当使用者使用本实用新型时，滚球4在开口槽2内滚动，降低了本实用新型与地面之间的摩擦力，同时将滚球4与底座1之间的摩擦方式改进为滚动摩擦，由此降低了滚球4在行进过程中的摩擦力，减低了由于摩擦而产生的噪音。同时本实用新型通过设置在连接管3内的减震装置6，使滚球4经过障碍物时减少其内部结构之间的碰撞。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920073439.5
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209336399U
授权时间:20190903
主分类号:B60B 33/08
专利分类号:B60B33/08;B60B33/04;A45C5/14;A45C5/04
范畴分类:32G;
申请人:成都航空职业技术学院
第一申请人:成都航空职业技术学院
申请人地址:610000 四川省成都市龙泉驿区车城东七路699号
发明人:冯成龙;赵琦;仲威丞;曹小浪;陈云锦
第一发明人:冯成龙
当前权利人:成都航空职业技术学院
代理人:何凡
代理机构:51229
代理机构编号:成都正华专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计