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摘要：桥面铺装层是道桥工程重要的组成部分，是车辆荷载直接作用的部分，其质量的好坏直接影响行车的安全性和舒适性。桥面铺装层不仅要求具有一定的强度，还要求具备一定的柔韧性，并保证抗滑、耐磨、不透水、行车舒适。一直以来，桥面铺装层都是路面工程的薄弱环节，较为容易损坏。有的桥面铺装层通车不久即出现了裂缝、车辙等破坏现象，这不仅妨碍了交通安全，降低了路面的服务质量，还影响了桥梁的美观。本文结合道桥工程桥面铺装层的调查研究，分析了道桥工程桥面铺装层病害类型及产生的原因，并提出了病害的一些处理技术。
关键词：桥面铺装；常见病害；成因分析；防治措施
一、桥面铺装常见病害类型
1、裂缝。裂缝按其成因分为细微裂缝、线状裂缝、格状裂缝、大面积裂缝。细微裂缝是由沥青混合料的质量及桥梁的振动、挠度等因素导致，一般出现在裂缝初期，会先发展成线状格然后变成格状裂缝。线状裂缝是桥梁的振动使局部应力集中较大挠度，易产生这种沿桥梁横向直线分布或纵向直线分布的裂缝。格状裂缝是由细微裂缝和线状裂缝不断发展形成的，一般是呈现相互连接的格子状态。大面积裂缝是由方案设计不合理、施工不当、配合比设计不合理等因素造成或者当材料发生了碱骨料反应时，也会引起大面积分布不规则的裂缝，甚至会引起板翘曲。当降雨时，雨水会积聚在桥面，水会沿着裂缝向下渗流，损害桥梁的上部结构，从而影响整个桥梁。
2、车辙。沥青混合料的高温稳定性和桥面铺装各结构层的处理是桥面铺装层车辙病害的产生的直接原因。桥面板表面未清扫干净且有杂物存在或者表面的浮浆未处理时易形成位于混凝土调平层和沥青铺装层层间的软弱夹层。在车辆荷载作用下，软弱夹层的存在让桥面不能形成整体，铺装结构会受到剪切作用而产生车辙病害。
3、平整度不足。影响水泥混凝土桥面铺装的平整度的因素有：每层混凝土平整度的质量把控不严；没有及时拆除桥面外露的钢筋头；原材料不合格；混合料拌和不足导致和易性不好；密实度不足等。影响沥青混凝土桥面铺装的平整度的因素有：原材料不合格；施工工作性不良；压实度不足；摊铺机性能的好坏；摊铺机基准线的控制不严；摊铺机操作不正确等。
二、病害原因分析
1、水损害。雨雪天气水分渗入沥青混凝土表面空隙中，使得沥青混凝土内部长期存在大量水分，在沥青面层和防水混凝土之间形成层间水。沥青混凝土长期经受水分的侵蚀，在车辆瞬间碾压形成的动水压力的作用下，沥青与骨料逐渐剥离，沥青混凝土最终变成松散状态，强度降低。
2、施工不规范。施工过程控制不够严格，桥面铺装防水混凝土浇筑完成后，防水混凝土顶层存在大量浮浆，施工人员未对浮浆进行有效的精铣刨，致使沥青混凝土层与防水混凝土层之间存在厚度为2.5～4.5cm的水泥砂浆夹层，夹层厚度小、强度低，受车辆冲击易损坏是导致唧浆、坑槽等病害出现的直接原因。
3、防水混凝土设计强度偏低。设计的防水混凝土强度偏低，设计阶段未能考虑到重载交通的影响，导致设计荷载不能满足运行时期的实际荷载。
4、运营期养护不及时。在高速公路运营期，由于线路长、养护人员配备不足等原因，导致未能及时发现病害，或者在发现病害之后没有采取有效的处理。
三、桥面铺装常见病害的防治措施
1、设计层面。进行设计时，铺装层的厚度和级配未能得到合理考虑，铺装层厚度直接以相邻路面作为参考，容易导致路面铺装层厚度不达标，在承受外界压力荷载后容易开裂。另一方面，设计人员在进行铺装材料选取时易犯仅考虑到单方面的材料性能，置全局性不顾，导致铺装路面一方面性能很强，其他方面性能却比较脆弱，后期使用期间就会产生一系列病害问题。因此，设计阶段应尽量精准计算桥面铺装的实际受力状况；严格把控铺装层沥青混凝土厚度；合理配置桥面排水装置，力求优化排水性能；恰当配置良好的防水粘结层。
2、按照标准进行施工。解决问题要从源头出发，如果一开始进行桥面铺装时按照标准施工，那么出现病害的频率将会得到控制。而按照标准施工，首先要注意的是用料的精准，混凝土的比例、黏合剂的用量和沥青的质量等材料的运用都要得到有效监督。而施工人员也要达到相应的技术水平，才能保证各项工艺完成的质量。严格控制施工质量，保证混合料的质量，确保铺装层厚度及压实度满足要求。施工过程中要保证混合料拌和均匀，尽量减少离析现象发生。沥青混合料拌和不均匀就不能充分发挥沥青的胶结作用，导致水稳定性降低。铺装层的厚度均匀程度对其使用效果影响很大。若混凝土调平层厚薄不均，在薄层处将产生很大的内应力，调平层首先被压碎并反射到铺装层。调平层的标高控制不好会造成沥青铺装层厚薄不均，薄弱处应力集中首先损坏。
3、提高桥面混凝土整体强度。桥面如果出现积水的情况需要及时的进行清除，从而才能够将混凝土摊铺到上面，并且使用振捣器进行振捣，并且使用滚杠和刮杠形式进行桥面压实找平。在养护的过程中需要定时进行开展，防止因为温度较高桥面出现水分蒸发情况，形成裂纹，从而进一步降低混凝土的强度。另外，桥面的铺装工作需要严格地按照相关顺序进行操作，并且提前进行防水处理。在这个过程中需要高度重视梁顶的高度，从而确保整体的厚度的均匀性，防止局部不能承受相应的荷载。
4、掌握现场指标。为了能够更好确保整体效果，需要掌握相关操作方法以及各种材料的指标，降低一系列问题出现概率。就目前的情况来看，沥青混合料的项目会受到很多因素的影响，包括实际孔隙率以及项目集料品种的，对此需要工作人员重点加强混合性能指标的分析，重点进行集料以及混合料等层面控制，根据相关的标准进行配合比生产配比的控制，全面提高使用性能，有效地保证整体的稳定性和材料的均匀程度。
5、增加截面分散受力。总的来讲，该方法的优点非常多，比如工艺不复杂且技术成熟，因此被大量运用到当前时期的项目加固工作之中。在桥面的受力区域，可适当增加截面，这样有利于受力的分散，增加受弯能力和结构刚度。因为利用增加的截面可以把桥面承受的压力分开，使正面承受的压力能得到缓解，从而增加桥面的耐用性。充分利用力学知识，设置桥面截面的合理面积与高度，从而增强桥梁结构。并且这一施工技术难度不大、工艺成熟、局限性低、可适用范围广，所以应当得到有效运用。结语桥面铺装上出现的坑槽、唧浆等病害，直接影响到司乘人员的行车舒适程度和安全，养护部门在日常巡视过程中一旦发现桥面病害，应及时咨询检测、设计单位，找到病害成因，采取相应的处理措施，并在处理过程中严格控制好施工质量，最终才能使公路桥梁更好地为我们服务。
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