导读:本文包含了混合平衡模型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模型,装配线,双轮,交通,算法,效应,方法。
混合平衡模型论文文献综述
廖明杰,王皓[1]（2019）在《求解Frenkel-Kontorova模型自适应问题的混合力平衡型原子/连续耦合方法》一文中研究指出本文利用混合力平衡型原子/连续耦合方法求解Frenkel-Kontorova模型并考虑模型的自适应问题,给出了基于残量的后验误差估计子.基于这个估计子,本文建立了自适应算法对原子系统进行自适应区域的分解,确定了原子区域和连续区域的划分.数值实验验证了后验误差估计子和算法的可行性.(本文来源于《四川大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
傅金祥,单敬敬,袁雅姝,吴睿,方珍[2]（2018）在《基于δ~(15)N、δ~(18)O及质量平衡混合模型对浑河沈抚段氮素溯源研究》一文中研究指出目的研究浑河流域沈抚段氮污染现状,分析区域内氮污染来源,并估算其贡献率,实现准确追踪和定量外来性氮的目的,从而更好控制进入浑河流域的氮负荷.方法应用氮、氧同位素技术结合质量平衡混合模型,以浑河流域沈抚段地表水作为研究对象,分叁个水期对研究区域内的水体样品和周边主要污染源样品进行采集及检测分析,并通过质量平衡混合模型对区域内几个重要端元的贡献率进行定量化估算.结果在枯水期、平水期、丰水期,水体样品中δ~(15)N值分布范围分别为0.231%~1.511%、0.102%~1.364%、0.309%~1.788%,δ~(18)O值分布范围分别为-0.343%~0.766%、-0.526%~0.404%、-0.461%~0.838%;综合污水、农业化肥和大气降水对氮污染的贡献率分布范围分别为12%~83%、4%~76%和2%~22%.结论浑河流域沈抚段大部分水域氨氮和总氮超出地表水Ⅳ类标准的限值,氮污染严重.干流水体氮污染源主要来自周边综合污水的排放,其次来自化学肥料的淋洗和大气降水.(本文来源于《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
丁华杰[3]（2015）在《基于碳平衡分析的混合动力汽车模型验证研究》一文中研究指出混合动力汽车的研发集中在优化与试验验证的V型路线,模型优化的过程多是基于静态测试数据模型,与实车测试过程存在误差,影响开发的准确性与精确度。文章基于碳平衡分析方法,通过试验数据验证仿真模型,最终从理论优化实车,解决了上述问题。(本文来源于《上海汽车》期刊2015年10期）
唐秋华,林斌,张利平,陈平和[4]（2015）在《融合学习效应和加强约束的混合模型U型装配线平衡》一文中研究指出基于U型线的物流运输特性,提出一种新的位置编码及解析方式,来建构起能满足优先约束关系的工位与位置间的关系;基于该编码表示决策变量,描述出在装配生产过程存在的学习效应和加强约束;以工位最小化为目标,建立基于混合整型非线性规划的U型装配线平衡模型;把学习效应表达式离散化、将非线性模型线性化,降低了模型的计算复杂度,以快速有效求解。算例结果表明,所建模型可有效解决融合了学习效应和加强约束的第一类、混合模型U型装配线平衡问题。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2015年01期）
吕彪,蒲云,刘海旭[5]（2014）在《考虑风险取向差异的混合用户平衡模型》一文中研究指出为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为,提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同,将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型,并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓扑关系等影响配流的关键因素。推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从贝塔分布条件下,各类出行者出行成本的计算公式,建立了用等价变分不等式表示的平衡模型。研究结果表明:出行者的风险取向对配流结果会产生重要影响;随着需求水平的提高和路段通行能力退化程度的加剧,不同风险取向出行者具有不同择路倾向,冒险型出行者倾向于选择出行时间波动大的路径,中立型出行者选择期望出行时间最小的路径,保守型和超保守型出行者倾向于选择出行时间波动小的路径。(本文来源于《中国公路学报》期刊2014年06期）
周晓东,岳荣先[6]（2013）在《平衡线性混合效应模型的最优设计》一文中研究指出研究了一般平衡线性混合效应模型下的最优设计问题.主要关注模型固定效应估计,随机效应的估计以及对个体未来观察值预测的最优设计.以de la Garaz现象和Loewner偏序为工具降低求解最优设计问题的维度,用解析方法或数值方法求解最优设计,并利用等价性定理判断解的最优性.(本文来源于《应用概率统计》期刊2013年04期）
喻祥[7]（2013）在《一种基于混合模型的不平衡数据分类算法的研究》一文中研究指出随着信息时代数据量的高速增长，如何尽可能的对海量数据中的稀有类别数据进行正确的分类变得极为重要。传统的不平衡数据分类算法由于自身分类局限性的影响导致对数据集中稀有类的识别率偏低，达不到实际应用的要求。本文提出了一种基于混合模型的CBP-SVM算法来有效提高对稀有类的识别率。CBP-SVM算法结合了多种方法来处理不平衡数据分类问题：它首先利用粒子群优化算法(PSO)来优化SVM中RBF核函数的参数，并将优化后的SVM作为提升算法（AdaBoost)的弱分类器形成了Boost-PSOSVM算法。在此基础上，再结合级联模型来组成一个混合分类模型来对数据集进行分类。该混合分类模型中，Boost-PSOSVM算法将AdaBoost算法的权重更新规则和分类器集成方式做了一定的修改，并将优化后的SVM作为其弱分类器来提高算法的训练精度。而级联模型通过逐步排除数据集中多数类样本来减小数据集的不平衡度，从而使每个级联结点内的Boost-PSOSVM算法集中精力来对稀有类样本进行训练。实验结果表明，CBP-SVM算法能有效的提高算法的整体分类性能和对于稀有类的识别率。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2013-05-19）
杨志刚,田浪,单少华[8]（2013）在《基于ADAMS与MATLAB自平衡双轮车混合模型建模》一文中研究指出根据实车设计数据利用ADAMS软件建立ADAMS多体动力学模型,并与MATLAB/Simulink构成混合仿真模型的步骤和方法;同时利用已有自平衡双轮车数学模型和所研制车的设计参数建立起MATLAB/Simulink模型,并对两种模型给予相同的输入进行仿真。通过分析比较两者仿真结果,发现ADAMS与MATLAB混合模型亦能如实的反映出自平衡双轮车的运动状态,也表明这种基于ADAMS的混合模型可为自平衡双轮电动车等机电系统的动力学仿真提供一种新的模型的构建方法。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2013年01期）
杨付林[9]（2012）在《利用多级混合单元模型计算热力学平衡结线控制的最小混相压力》一文中研究指出最小混相压力是混相气体注入工程设计的主要参数之一。对于n_c组分的气油体系,气体的注入过程产生n_c+1相同组分区和过程的组分路径,如代表总组分的组分空问路径是由n_c-1个关键热力学平衡结线控制:初始结线、注入结线和n_c-3个交叉结线。随着注入压力的增加,在某个压力下,n_c-1个关键结线中的任何一个结线的长度变为零,这个压力就是所要求的最小混相压力。目前,唯一识别关键结线的方法是结线交叉法。但是,在解2n_c(n_c-1)个方程组的过程中,关键的问题是初值猜测的确定和解的非唯一性。在本研究中,提出了一个基于多级混合单元模型的新方法来识别关键结线,从而计算出最小混相压力。本研究结果表明,对于n_c组分的体系有n_c+1个相同组成的区和n_c-1个关键结线;随着注入气体批次数的增加,关键结线以反序的形式出现,如最先出现的是初始结线,注入结线在最后出现。这个发现有助于识别关键结线。本文提出的方法可以快速地找到所有关键结线。数值计算结果表明:(1)对于简单组分的模拟油,该方法所预测的结果与细管实验的结果和其他研究者的结果相对比是十分吻合;(2)对于复杂的实际原油,以大庆油田芳48区块原油为例,该方法预测的结果与细管实验测定的结果相比,其误差为0.56%,优于目前其他确定最小混相压力的计算方法。(本文来源于《中国化学会成立80周年第十六届全国化学热力学和热分析学术会议论文集》期刊2012-10-19）
罗朝晖,陈巧萍[10]（2012）在《混合交通的出行分布与随机用户平衡双层规划模型》一文中研究指出文章针对混合交通,考虑到实际交通网络中OD需求与整个路网的变化状况有关,建立了出行分布和交通分配的双层规划模型。并给出循环优化分配算法并用简单的算例证明了算法的可行性。(本文来源于《百色学院学报》期刊2012年03期）
混合平衡模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的研究浑河流域沈抚段氮污染现状,分析区域内氮污染来源,并估算其贡献率,实现准确追踪和定量外来性氮的目的,从而更好控制进入浑河流域的氮负荷.方法应用氮、氧同位素技术结合质量平衡混合模型,以浑河流域沈抚段地表水作为研究对象,分叁个水期对研究区域内的水体样品和周边主要污染源样品进行采集及检测分析,并通过质量平衡混合模型对区域内几个重要端元的贡献率进行定量化估算.结果在枯水期、平水期、丰水期,水体样品中δ~(15)N值分布范围分别为0.231%~1.511%、0.102%~1.364%、0.309%~1.788%,δ~(18)O值分布范围分别为-0.343%~0.766%、-0.526%~0.404%、-0.461%~0.838%;综合污水、农业化肥和大气降水对氮污染的贡献率分布范围分别为12%~83%、4%~76%和2%~22%.结论浑河流域沈抚段大部分水域氨氮和总氮超出地表水Ⅳ类标准的限值,氮污染严重.干流水体氮污染源主要来自周边综合污水的排放,其次来自化学肥料的淋洗和大气降水.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合平衡模型论文参考文献
[1].廖明杰,王皓.求解Frenkel-Kontorova模型自适应问题的混合力平衡型原子/连续耦合方法[J].四川大学学报(自然科学版).2019
[2].傅金祥,单敬敬,袁雅姝,吴睿,方珍.基于δ~(15)N、δ~(18)O及质量平衡混合模型对浑河沈抚段氮素溯源研究[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版).2018
[3].丁华杰.基于碳平衡分析的混合动力汽车模型验证研究[J].上海汽车.2015
[4].唐秋华,林斌,张利平,陈平和.融合学习效应和加强约束的混合模型U型装配线平衡[J].机械科学与技术.2015
[5].吕彪,蒲云,刘海旭.考虑风险取向差异的混合用户平衡模型[J].中国公路学报.2014
[6].周晓东,岳荣先.平衡线性混合效应模型的最优设计[J].应用概率统计.2013
[7].喻祥.一种基于混合模型的不平衡数据分类算法的研究[D].武汉科技大学.2013
[8].杨志刚,田浪,单少华.基于ADAMS与MATLAB自平衡双轮车混合模型建模[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2013
[9].杨付林.利用多级混合单元模型计算热力学平衡结线控制的最小混相压力[C].中国化学会成立80周年第十六届全国化学热力学和热分析学术会议论文集.2012
[10].罗朝晖,陈巧萍.混合交通的出行分布与随机用户平衡双层规划模型[J].百色学院学报.2012
论文知识图
