全文摘要
本实用新型提供一种下线检测装置，包括：支撑平台，在所述支撑平台上设有龙门架；声音检测机构，所述声音检测机构设置在所述支撑平台及所述龙门架上，所述声音检测机构包括：道闸，所述道闸设置在所述支撑平台上；横杆，所述横杆的一端旋转连接在所述道闸上；喇叭测量器，所述喇叭测量器设置在所述道闸上；对射传感器，所述对射传感器设置在所述道闸上；反射板，所述反射板设置在所述龙门架上，所述反射板与所述对射传感器匹配。与现有技术相比，本实用新型检测装置具有以下优点：结构简单，方便维护。
主设计要求
1.一种下线检测装置，其特征在于，包括：支撑平台，在所述支撑平台上设有龙门架；声音检测机构，所述声音检测机构设置在所述支撑平台及所述龙门架上，所述声音检测机构包括：道闸，所述道闸通过底座设置在所述支撑平台上；横杆，所述横杆的一端旋转连接在所述道闸上；喇叭测量器，所述喇叭测量器设置在所述道闸上；对射传感器，所述对射传感器设置在所述道闸上；反射板，所述反射板设置在所述龙门架上，所述反射板与所述对射传感器匹配；在所述支撑平台上设有轮胎检测机构，所述轮胎检测机构包括：行驶通道，所述行驶通道设置在所述支撑平台上；滚筒浮盘，所述滚筒浮盘设置在所述支撑平台上、位于所述行驶通道的路径上；轮胎测量器，所述轮胎测量器设置在所述支撑平台上、位于所述滚筒浮盘的侧方。
设计方案
1.一种下线检测装置，其特征在于，包括：
支撑平台，在所述支撑平台上设有龙门架；
声音检测机构，所述声音检测机构设置在所述支撑平台及所述龙门架上，所述声音检测机构包括：
道闸，所述道闸通过底座设置在所述支撑平台上；
横杆，所述横杆的一端旋转连接在所述道闸上；
喇叭测量器，所述喇叭测量器设置在所述道闸上；
对射传感器，所述对射传感器设置在所述道闸上；
反射板，所述反射板设置在所述龙门架上，所述反射板与所述对射传感器匹配；
在所述支撑平台上设有轮胎检测机构，所述轮胎检测机构包括：
行驶通道，所述行驶通道设置在所述支撑平台上；
滚筒浮盘，所述滚筒浮盘设置在所述支撑平台上、位于所述行驶通道的路径上；
轮胎测量器，所述轮胎测量器设置在所述支撑平台上、位于所述滚筒浮盘的侧方。
2.根据权利要求1所述的下线检测装置，其特征在于，在所述龙门架上设有大灯检测器。
3.一种下线检测装置，其特征在于，包括：
支撑平台，在所述支撑平台上设有龙门架；
声音检测机构，所述声音检测机构设置在所述支撑平台及所述龙门架上，所述声音检测机构包括：
道闸，所述道闸设置在所述支撑平台上；
横杆，所述横杆的一端旋转连接在所述道闸上；
喇叭测量器，所述喇叭测量器设置在所述道闸上；
对射传感器，所述对射传感器设置在所述道闸上；
反射板，所述反射板设置在所述龙门架上，所述反射板与所述对射传感器匹配。
4.根据权利要求3所述的下线检测装置，其特征在于，在所述道闸的底部设有底座，所述底座设置在所述支撑平台上。
5.根据权利要求3所述的下线检测装置，其特征在于，所述对射传感器为光电对射传感器。
6.根据权利要求3所述的下线检测装置，其特征在于，所述喇叭测量器为声级计。
7.根据权利要求3所述的下线检测装置，其特征在于，在所述支撑平台上设有轮胎检测机构，所述轮胎检测机构包括：
行驶通道，所述行驶通道设置在所述支撑平台上；
滚筒浮盘，所述滚筒浮盘设置在所述支撑平台上、位于所述行驶通道的路径上；
轮胎测量器，所述轮胎测量器设置在所述支撑平台上、位于所述滚筒浮盘的侧方。
8.根据权利要求7所述的下线检测装置，其特征在于，所述轮胎测量器的数量为四个。
9.根据权利要求7或8所述的下线检测装置，其特征在于，所述轮胎测量器为激光轮胎测量器。
10.根据权利要求3所述的下线检测装置，其特征在于，在所述龙门架上设有大灯检测器。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车行业，涉及检测设备技术领域，具体涉及一种用于总装车间的下线检测装置。
背景技术
汽车下线检测一般分为13个关卡，第1关，间隙面差检查；第2关，静态功能检查；第3关，灯光调整；第4关，前束调整；第5关，转毂检测；第6关，侧滑试验；第7关，跑道试验；第8关，排放检测；第9关，底盘检测；第10关，淋雨密封性检查；第11关，外观检查；第12关，电检及第13关，商业化检测。
但是目前的汽车下线检测装置结构复杂，不利于维护。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型目的在于提供一种解决上述技术问题的下线检测装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种下线检测装置，包括：支撑平台，在所述支撑平台上设有龙门架；声音检测机构，所述声音检测机构设置在所述支撑平台及所述龙门架上，所述声音检测机构包括：道闸，所述道闸设置在所述支撑平台上；横杆，所述横杆的一端旋转连接在所述道闸上；喇叭测量器，所述喇叭测量器设置在所述道闸上；对射传感器，所述对射传感器设置在所述道闸上；反射板，所述反射板设置在所述龙门架上，所述反射板与所述对射传感器匹配。
优选地，在所述道闸的底部设有底座，所述底座设置在所述支撑平台上。
优选地，所述对射传感器为光电对射传感器。
优选地，所述喇叭测量器为声级计。
优选地，在所述支撑平台上设有轮胎检测机构，所述轮胎检测机构包括：行驶通道，所述行驶通道设置在所述支撑平台上；滚筒浮盘，所述滚筒浮盘设置在所述支撑平台上、位于所述行驶通道的路径上；轮胎测量器，所述轮胎测量器设置在所述支撑平台上、位于所述滚筒浮盘的侧方。
优选地，所述轮胎测量器的数量为四个。
优选地，所述轮胎测量器为激光轮胎测量器。
优选地，在所述龙门架上设有大灯检测器。
一种下线检测装置，包括：
支撑平台，在所述支撑平台上设有龙门架；
声音检测机构，所述声音检测机构设置在所述支撑平台及所述龙门架上，所述声音检测机构包括：
道闸，所述道闸通过底座设置在所述支撑平台上；
横杆，所述横杆的一端旋转连接在所述道闸上；
喇叭测量器，所述喇叭测量器设置在所述道闸上；
对射传感器，所述对射传感器设置在所述道闸上；
反射板，所述反射板设置在所述龙门架上，所述反射板与所述对射传感器匹配；
在所述支撑平台上设有轮胎检测机构，所述轮胎检测机构包括：
行驶通道，所述行驶通道设置在所述支撑平台上；
滚筒浮盘，所述滚筒浮盘设置在所述支撑平台上、位于所述行驶通道的路径上；
轮胎测量器，所述轮胎测量器设置在所述支撑平台上、位于所述滚筒浮盘的侧方。
优选地，在所述龙门架上设有大灯检测器。
与现有技术相比，本实用新型检测装置具有以下优点：
1)结构简单，方便维护。
基于上述的结构上的改进，可具有进一步的优势：
1)满足国标声级检测要求，测试完毕后方便车辆驶出；
2)无需扩大隔音房，节省成本。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征目的和优点将会变得更明显。
图1为本实用新型检测装置结构示意图；
图2为本实用新型检测装置声音检测机构结构示意图。
图中：
1-喇叭测量器 2-道闸 3-对射传感器
4-底座 5-反射板 6-横杆
7-电控柜 8-轮胎测量器 9-滚筒浮盘
10-行驶通道 11-支撑平台 12-声音检测机构
13-大灯检测器 14-龙门架
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。
现有声级计一般安装在汽车总装车间的转毂工位，但根据GB7258的规定，喇叭声级需在车前2米、离地高1.2米处测量，由于转毂工位有隔音房的限制，满足国标要求需要扩大隔音房并增加伸出机构，成本较高。
如图1、图2所示，本实用新型检测装置，包括钢板结构支撑平台11以及安装在支撑平台11上的声音检测机构12、大灯检测器13及轮胎检测机构。
声音检测机构12主要包括喇叭测量器1(本实施例采用声级计)、道闸2和道闸底座4。标准道闸2安装在道闸底座4上以抬高高度，喇叭测量器1(本实施例采用声级计)安装在道闸2的横杆6上。光电对射传感器3和反射板5配套使用，用于检测道闸2的横杆6下是否有物体。光电对射传感器3安装在道闸2的壳体上，反射板5安装在铝型材上固定到龙门架14上。检测时，横杆6落下，喇叭测量器1(本实施例采用声级计)在车前规定位置，进行检测，如有物体在道闸2的横杆6下，可被对射传感器3检测到，道闸2的横杆6则不会落下。
轮胎检测机构主要包括汽车行驶通道10、滚筒浮盘9及轮胎测量器8。汽车通过支撑平台11上的汽车行驶通道10驶入工位，汽车的四个轮胎分别进入到四个滚筒浮盘9上，四个激光轮胎测量器8对轮胎的前束、外倾值进行测量。
大灯检测器13固定在龙门架14上，对汽车大灯的照射位置、光强进行测量。
电控柜7可与声音检测机构12、大灯检测器13及轮胎检测机构连接。
待所有检测调整完毕后，横杆6升起，汽车驶出四轮定位台。
本实用新型方便车辆驶出、相对节省成本并满足国标的要求进行相关检测。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822260450.0
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209131990U
授权时间:20190719
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:38B;
申请人:上海申克机械有限公司
第一申请人:上海申克机械有限公司
申请人地址:201900 上海市宝山区宝山城市工业园区丰翔路1111号
发明人:殷辰杰;杨卓
第一发明人:殷辰杰
当前权利人:上海申克机械有限公司
代理人:龚子岚;郭国中
代理机构:31334
代理机构编号:上海段和段律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计