高海拔隧道施工自卸车CO扩散规律

论文摘要

为定量分析高海拔隧道出渣过程中自卸车CO排放对施工环境的影响,针对自卸车底部、侧部、尾部安装排气管三种CO排放方式,基于Fluent软件,采用RNGk-ε湍流模型,选取Species Transport模型模拟CO与空气的耦合作用,考虑高海拔低气压和空气密度的影响,运用动网格及用户自定义函数（UDF）,模拟自卸车体行驶过程中隧道气流三维速度场、CO浓度场,基于现场实测数据验证模拟结果。结果表明:相同行驶工况下,隧道断面越大,CO沿途扩散越快,较高的CO浓度主要出现在车体高度以下区域;三种排气管中,侧部排气管最有利于沿途CO扩散。自卸车排气管轴向CO浓度的沿途扩散符合e指数衰减规律,根据一维扩散理论,提出CO浓度累积预测计算式。

论文目录

• 1 基本模型的建立
•   1.1 物理模型
•   1.2 数学模型
•     1.2.1 基本假设
•     1.2.2 基本方程
•     1.2.3 边界条件
• 2 动网格模型的建立
•   2.1 动网格计算模型
•   2.2 程序的二次开发
•   2.3 数值算法
•   2.4 结果验证
• 3 模拟结果及分析
• 4 CO浓度沿程变化理论分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙三祥,王文,路仕洋,李炎,雷鹏帅

关键词: 隧道工程,扩散,动网格,自卸车

来源: 铁道学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 兰州交通大学环境与市政工程学院,兰州交通大学寒旱地区水资源综合利用教育部工程研究中心,兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室,中铁第一勘察设计院集团有限公司

基金: 甘肃省重点研发计划(17YF1GA010)

分类号: U455.3

页码: 117-123

总页数: 7

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