全文摘要
本实用新型公开了一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，属于装置制造及其改装技术领域，包括后视镜、反射机构、双向挡板和单向挡板，所述后视镜安装在汽车右侧，所述后视镜上开设有横向槽和纵向槽，所述反射机构安装在所述后视镜内部，所述反射机构可穿过横向槽和纵向槽旋转至后视镜外部，所述双向挡板安装在横向槽内，所述单向挡板安装在纵向槽内，所述双向挡板向后视镜内部或外部双向转动，所述单向挡板向后视镜外部转动。本实用新型的有益效果是设置有反射机构，通过反射机构将汽车右前方视野反射至后视镜使驾驶员可以通过后视镜看到汽车右前方视野，为驾驶员提供了充足视野，消除视觉盲区。
主设计要求
1.一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，其特征在于：包括后视镜(1)、反射机构(2)、双向挡板(3)和单向挡板(4)，所述后视镜(1)安装在汽车(5)右侧，所述后视镜(1)上开设有横向槽和纵向槽，所述反射机构(2)安装在所述后视镜(1)内部，所述反射机构(2)可穿过横向槽和纵向槽旋转至后视镜(1)外部，所述双向挡板(3)安装在横向槽内，所述单向挡板(4)安装在纵向槽内，所述双向挡板(3)向后视镜(1)内部或外部双向转动，所述单向挡板(4)向后视镜(1)外部转动。
设计方案
1.一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，其特征在于：包括后视镜(1)、反射机构(2)、双向挡板(3)和单向挡板(4)，所述后视镜(1)安装在汽车(5)右侧，所述后视镜(1)上开设有横向槽和纵向槽，所述反射机构(2)安装在所述后视镜(1)内部，所述反射机构(2)可穿过横向槽和纵向槽旋转至后视镜(1)外部，所述双向挡板(3)安装在横向槽内，所述单向挡板(4)安装在纵向槽内，所述双向挡板(3)向后视镜(1)内部或外部双向转动，所述单向挡板(4)向后视镜(1)外部转动。
2.根据权利要求1所述的一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，其特征在于：所述反射机构(2)包括转动电机(201)、控制按钮、连杆(202)和反射镜(203)，所述转动电机(201)安装在后视镜(1)内部，所述控制按钮安装在驾驶室内，所述转动电机(201)与所述控制按钮通过信号线连接，所述连杆(202)安装在所述转动电机(201)的输出轴上，所述反射镜(203)安装在所述连杆(202)上。
3.根据权利要求2所述的一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，其特征在于：所述转动电机(201)采用可正反转的电动机，所述反射镜(203)外部设有镜框(204)，所述反射镜(203)卡合在所述镜框(204)内，所述镜框(204)与所述连杆(202)插接。
4.根据权利要求2所述的一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，其特征在于：所述反射镜(203)镜片采用反射率为90％的曲面镜，且后视镜(1)的曲率半径为R1200，所述连杆(202)采用氧化膜厚度达到10微米的铝合金杆。
5.根据权利要求1所述的一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，其特征在于：所述双向挡板(3)包括安装座(301)、扭力弹簧(302)和盖板(303)，所述安装座(301)设置在横向槽内，所述扭力弹簧(302)连接安装座(301)与后视镜(1)，所述盖板(303)焊接在所述安装座(301)上，所述盖板(303)表面喷涂有与后视镜(1)外壳颜色一致的涂层。
6.根据权利要求1所述的一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，其特征在于：所述单向挡板(4)包括遮挡片(401)和弹片(402)，所述遮挡片(401)设置在纵向槽内，所述弹片(402)设置在所述后视镜(1)外侧底部，所述弹片(402)连接所述遮挡片(401)和所述后视镜(1)，所述遮挡片(401)表面喷涂有与后视镜(1)外壳颜色一致的涂层。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及云计算机设备技术领域，尤其是涉及一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置。
背景技术
近年来我国汽车销量大幅度提升，截至2017年末，中国机动车保有量已经突破3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆，仅次于美国，而且中国的汽车数量每年都在不断地增加。无论我们是身在大城市还是小城市，每天在上下班的高峰期都能遇到堵车的情况，特别是在大城市，堵车的这一现象会显得更加的严重。对于这些新手司机而言，他们没有熟练的驾驶技术、车感和良好的心态，有可能就会因为不够冷静而导致交通事故的发生。在大多数的交通事故中，大部分都是因为汽车右前方的视觉而造成的碰撞，刮蹭等事故。目前，汽车的左右倒车镜均安装了一块镜片，司机在倒车时，通常发现视野较狭窄，存在盲区，不能全面观察路况，需要不停的调节倒车镜；为了看清车后方的情况，通常需要将倒车镜向上调节，这样可以看清后方较远处的情况，但是不能观测到轮胎的情况，如果地上有钢钉、玻璃渣等情况，就不能及时发现，轮胎就会受损；若是将倒车镜向下调节，这样只能观察到轮胎的情况且右前方轮胎始终位于视野盲区，车后方较远处行人及行车的情况就不能观察到，提高了安全隐患。
汽车倒车镜是汽车的重要安全部件，其结构主要包括镜壳、镜座以及用于外后视镜转动、收折的转轴，专利号为CN201321002Y的实用新型公开了一种带摄像头的汽车外后视镜，设有汽车外后视镜，在汽车外后视镜上设有摄像头，摄像头输出端接显示屏，在汽车外后视镜上设有光源补偿模块，摄像头和光源补偿模块安装在饰盖上，饰盖设在汽车外后视镜上，安装有摄像头和光源补偿模块的饰盖通过安装支架固定在汽车外后视镜内，可照射前轮尤其是前轮附近的影像，使得行进间更安全，停车也更精准，右前方看不见的盲区可以消除，可以和倒车影像摄像头结合，透过字母画面同时显示汽车右前方和后方影像，尤其在倒车时特别实用。但本实用新型在安装时需要将摄像头连接至显示屏，因此会造成安装过程复杂繁琐，同时摄像头属于精密设备，在使用过程中容易发生故障且故障时维修成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置，以解决现有技术中驾驶员右前轮视觉盲区不便于消除以及现有技术中视觉盲区消除成本过高的技术问题。
本实用新型提供一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置及使用方法，包括后视镜、反射机构、双向挡板和单向挡板，所述后视镜安装在汽车右侧，所述后视镜上开设有横向槽和纵向槽，所述反射机构安装在所述后视镜内部，所述反射机构可穿过横向槽和纵向槽旋转至后视镜外部，所述双向挡板安装在横向槽内，所述单向挡板安装在纵向槽内，所述双向挡板向后视镜内部或外部双向转动，所述单向挡板向后视镜外部转动。
进一步，所述反射机构包括转动电机、控制按钮、连杆和反射镜，所述转动电机安装在后视镜内部，所述控制按钮安装在驾驶室内，所述转动电机与所述控制按钮通过信号线连接，所述连杆安装在所述转动电机的输出轴上，所述反射镜安装在所述连杆上。
进一步，所述转动电机采用可正反转的电动机，所述反射镜外部设有镜框，所述反射镜卡合在所述镜框内，所述镜框与所述连杆插接。
进一步，所述反射镜镜片采用反射率为90％的曲面镜，且后视镜的曲率半径为R1200，所述连杆采用氧化膜厚度达到10微米的铝合金杆。
进一步，所述双向挡板包括安装座、扭力弹簧和盖板，所述安装座设置在横向槽内，所述扭力弹簧连接安装座与后视镜，所述盖板焊接在所述安装座上，所述盖板表面喷涂有与后视镜外壳颜色一致的涂层。
进一步，所述单向挡板包括遮挡片和弹片，所述遮挡片设置在纵向槽内，所述弹片设置在所述后视镜外侧底部，所述弹片连接所述遮挡片和所述后视镜，所述遮挡片表面喷涂有与后视镜外壳颜色一致的涂层。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：
其一，设置有反射机构，所述反射机构包括转动电机、控制按钮、连杆和反射镜，当驾驶员需要观察右前方轮视野时，通过控制按钮控制转动电机动作，在连杆的作用下使反射镜从后视镜内部伸出，反射镜镜面对准右前轮方向，可以有效的为驾驶员提供汽车右前方视野，减少交通事故的发生，反射机构采用简单的物理原理即光的反射及折射，原理简单易实现。采用转动电机，转动电机可以正反转控制连杆旋转，驾驶员只要通过开关驾驶室里的控制按钮随时地控制装置的状态，实现反射镜伸出或收回后视镜，结构简单，操作方便简易，没有复杂的操作，同时本装置的主要制作材料就是镜子，这种材料并没有多大的科技性，是一种简单易得的材料，制作成本低。
其二，设置有单向挡板和双向挡板，本装置主要的存储区可以是汽车后视镜的内部，当使用时打开按钮，就可从中通过连杆将反射镜伸出至指定位置，当使用结束后又会收回到汽车后视镜内部，不会影响汽车的美观，双向挡板和单向挡板的设置，实现了对后视镜上开设的纵向槽和横向槽的有效遮挡，使反射机构收入后视镜内部后，后视镜外壳依然可以保持完整性，避免纵向槽和横向槽影响后视镜外观，从而使反射机构既可以为驾驶员提供右前轮视野又不影响汽车美观。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的安装位置示意图；
图2为本实用新型中反射机构结构示意图；
图3为本实用新型中双向挡板和单向挡板结构示意图；
图4为本实用新型的仰视图；
图5为本实用新型的工作状态结构示意图；
图6为本实用新型的原始状态内部结构示意图。
附图标记：
后视镜1，反射机构2，双向挡板3和单向挡板4，汽车5，转动电机201，控制按钮，连杆202，反射镜203，镜框204，安装座301，扭力弹簧302，盖板303，遮挡片401，弹片402。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合图1至图6所示，本实用新型实施例提供了一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置及使用方法，包括后视镜1、反射机构2、双向挡板3和单向挡板4，所述后视镜1安装在汽车5右侧，所述后视镜1上开设有横向槽和纵向槽，所述反射机构2安装在所述后视镜1内部，所述反射机构2可穿过横向槽和纵向槽旋转至后视镜1外部，所述双向挡板3安装在横向槽内，所述单向挡板4安装在纵向槽内，所述双向挡板3向后视镜1内部或外部双向转动，所述单向挡板4向后视镜1外部转动。在使用本装置时，首先将反射机构2安装在后视镜1内，之后通过驾驶员对反射机构2进行控制使反射机构2伸出或者收入后视镜1内，通过反射机构2为驾驶员提供右前方视野，同时通过单向挡板4和双向挡板3的设置，一方面可以使后视镜1外观更加美观无明显裂缝，同时还可以防止过多尘土从横向槽和纵向槽内进入后视镜1，避免反射机构2和后视镜1内部过脏影响放射机构正常使用。
本实用新型的反射机构2包括转动电机201、控制按钮、连杆202和反射镜203，所述转动电机201安装在后视镜1内部，所述控制按钮安装在驾驶室内，所述转动电机201与所述控制按钮通过信号线连接，所述连杆202安装在所述转动电机201的输出轴上，所述反射镜203安装在所述连杆202上。在驾驶员需要右前轮视野时，驾驶员通过安装在驾驶室内的控制按钮控制转动电机201正转，转动电机201带动连杆202运动使反射镜203从后视镜1内部伸出，右前轮视野通过反射镜203反射至后视镜1，使驾驶员可以直接通过后视镜1观察到右前轮视野，相较于传统的设置摄像头的方式，反射机构2的结构简单，原理容易实现，同时反射机构2成本低。
本实用新型的转动电机201采用可正反转的电动机，所述反射镜203外部设有镜框204，所述反射镜203卡合在所述镜框204内，所述镜框204与所述连杆202插接。正反转电动机的设置使反射镜203仅需要通过转动电机201和连杆202即可实现伸出和收回动作，简化了连杆202结构从而使得反射镜203工作更加稳定不易损坏，同时镜框204与连杆202插接的设置，一方面使反射镜203在磨损后仅需对镜片进行更换，同时在镜框204损坏后，插接结构便于对镜框204的拆卸维修，降低了反射机构2的维修成本。
本实用新型的反射镜203镜片采用反射率为90％的曲面镜，且后视镜1的曲率半径为R1200，所述连杆202采用氧化膜厚度达到10微米的铝合金杆。反射率为90％、曲率半径为R1200的后视镜1使镜片可以呈现更大的视野且不失真，连杆202采用铝合金杆制成保证了连杆202的强度和防锈。
本实用新型的双向挡板3包括安装座301、扭力弹簧302和盖板303，所述安装座301设置在横向槽内，所述扭力弹簧302连接安装座301与后视镜1，所述盖板303焊接在所述安装座301上，所述盖板303表面喷涂有与后视镜1外壳颜色一致的涂层。扭力弹簧302的设置使盖板303可以实现自动回弹，既方便反射机构2伸出和收回后视镜1内部，也使盖板303可以自动复位对横向槽进行遮挡，无需设置其余电动机构控制盖板303动作，简化了结构，同时表面涂层的设置使盖板303与后视镜1外壳颜色一致，有利于保持汽车5外形美观。
本实用新型的单向挡板4包括遮挡片401和弹片402，所述遮挡片401设置在纵向槽内，所述弹片402设置在所述后视镜1外侧底部，所述弹片402连接所述遮挡片401和所述后视镜1，所述遮挡片401表面喷涂有与后视镜1外壳颜色一致的涂层。纵向槽对应连杆202设置较窄，不便于安装扭力弹簧302，通过遮挡片401和弹片402的设计减小了安装占用的空间，实现了对纵向槽的自动遮挡，有利于汽车5外形美观且降低了材料成本。
一种消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置使用方法为：
S1：将消除汽车驾驶员右前轮视觉盲区的装置安装在后视镜1内部；
S2：驾驶员通过驾驶室内的控制按钮操控转动电机201正转，使连杆202带动反射镜203穿过横向槽和纵向槽,反射镜203首先与双向挡板3接触推动双向挡板3向外翻转，之后连杆202与单向挡板4接触使单向挡板4向外翻转使反射镜203转动至后视镜1外部，反射镜203到达指定位置后，双向挡板3复位遮挡住横向槽，之后连杆202与后视镜1抵触使反射镜203停止转动，连杆202抵触在单向挡板4上使单向挡板4保持向外翻转状态；
S3：反射镜203使用完后，驾驶员通过控制按钮操控转动电机201反转，使连杆202带动反射镜203收回，反射镜203在回收过程中抵触在双向挡板3上推动双向挡板3向后视镜1内部翻转，之后反射镜203穿过横向槽，连杆202穿过纵向槽完成收回动作，反射镜203完全收入后视镜1内部后，单向挡板4与双向挡板3完成复位。
本实用新型的工作原理是：首先将后视镜1安装在汽车5右侧，之后将反射机构2、单向挡板4和双向挡板3安装在后视镜1上，在驾驶员需要汽车5右前轮视野时，通过驾驶室内的控制按钮操控转动电机201正转，使连杆202带动反射镜203穿过横向槽和纵向槽,反射镜203首先与双向挡板3接触，推动盖板303向外翻转，之后连杆202与单向挡板4接触使遮挡片401向外翻转，反射镜203转动至后视镜1外部，反射镜203到达指定位置后，在扭力弹簧302的作用下使盖板303复位遮挡住横向槽，之后连杆202与后视镜1抵触使反射镜203停止转动，连杆202抵触在遮挡片401上使单向挡板4保持向外翻转状态同时弹片402弯曲产生弹力使遮挡片401抵触在连杆202上，反射镜203使用完后，驾驶员通过控制按钮操控转动电机201反转，使连杆202带动反射镜203收回，反射镜203在回收过程中抵触在双向挡板3上推动盖板303向后视镜1内部翻转，之后反射镜203穿过横向槽，连杆202穿过纵向槽完成收回动作，反射镜203完全收入后视镜1内部后，扭力弹簧302使盖板303复位，弹片402使遮挡片401复位从而保持后视镜1外部美观无明显缝隙。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920682761.8
申请日:2019-05-13
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209776312U
授权时间:20191213
主分类号:B60R1/08
专利分类号:B60R1/08;B60R1/10
范畴分类:32B;32G;
申请人:安徽科技学院
第一申请人:安徽科技学院
申请人地址:233050 安徽省蚌埠市黄山大道1501号安徽科技学院（龙湖校区）
发明人:夏事成;詹伟剑;庄健;侯依彪;周玉蝶;鲍官培
第一发明人:夏事成
当前权利人:安徽科技学院
代理人:吴明华
代理机构:34135
代理机构编号:合肥维可专利代理事务所(普通合伙) 34135
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计