城市中心区非机动车系统设计优化与探索

论文摘要

随着社会经济的发展与城市规模的扩张,城市交通需求大幅度增加,自行车和电力驱动非机动车数量急剧增加,与传统非机动车以及机动车的运行冲突显著。因此,探究非机动车系统运行特性,进而设计优化道路设施,建立新形势下安全、高效的绿色非机动车系统十分必要。首先,针对非机动车系统中的主要参与模式,即电动车与自行车之间的冲突以及共用非机动车道空间的局限性,提出了车道分隔设置以及车道平面抬升的核心改善思路;然后,针对非机动车道改善方案定量分析方法的缺失,提出了基于层次分析法和熵理论的定量指标评价体系及计算方法;最后,以焦作市非机动车系统为案例,分析其现状及主要问题,设计并评价改善方案的可行性和合理性。结果显示,某主干路非机动车道经过优化设计,其运行服务质量大幅提升,改善方案行之有效。对城市道路规划和城市道路断面设计以及改善后非机动车道的评价有积极的参考意义。

论文目录

• 1 城市中心区非机动车系统交通现状及问题成因分析
•   1.1 交通现状
•   1.2 问题成因分析
• 2 城市非机动车道路服务水平评价指标与量化分析
•   2.1 城市道路断面形式
•   2.2 非机动车道路隔离方式
•   2.3 非机动车道宽度
•     2.3.1 自行车道宽度
•     2.3.2 电动车道宽度
•   2.4 城市非机动车道路服务水平量化与评价
•     2.4.1 节和2. 4.2节详细论述。
•     2.4.1 非机动车交叉口服务水平
•     2.4.2 非机动车连接段服务水平
•     2.4.3 非机动车交通系统评价综合指标值
• 3 改善方案与基于层次分析法和熵理论的改善方案评价模型
•   3.1 设计改善方案
•   3.2 基于层次分析法和熵理论的非机动车系统评价指标体系的建立
•     3.2.1 评价指标层次结构模型的构建
•     3.2.2 部分指标含义及量化公式
•   3.3 层次分析法与熵理论
•     3.3.1 指标权重的确定
•     3.3.2 指标属性的识别及修正处理
•     3.3.3 综合指标值的计算
• 4 应用案例
•   4.1 焦作市非机动车道现状
•   4.2 焦作市非机动车道主要技术指标
•     4.2.1 政二街路段自行车道宽度
•     4.2.2 政二街路段电动车道宽度
•     4.2.3 政二街路段非机动车交通服务水平
•   4.3 焦作市非机动车道设计改善方案
•   4.4 政二街路段非机动车道改善方案评价
•     4.4.1 建立层次分析结构图
•     4.4.2 数据调查与计算
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张骏,郑楠,黄崇轩

关键词: 非机动车系统,断面改善,机非分离,层次分析法,熵值法

来源: 北京航空航天大学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京航空航天大学交通科学与工程学院

基金: 北京航空航天大学“卓越百人计划”(ZG216S1845),国家自然科学基金(61773040)~~

分类号: U491

DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0577

页码: 1218-1231

总页数: 14

文件大小: 451K

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