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摘要：城市道桥施工结束后，道桥就会承载起城市交通运输，为了能够保证交通运输的安全，避免因为道桥出现问题而影响交通顺畅。现根据掌握的道桥情况，针对于城市道桥结构可能出现的病害成因进行分析，同时也对于施工过程中的问题进行整理，下面就浅谈一下关于城市道桥施工要点。
关键词：道桥结构；成因检测；技术要点
为了能够延长城市道桥的使用年限，面对现在日益增大的交通运输量，为了追求最大经济利益减少工期很多道桥施工偷工减料不规范操作也是比比皆是。综合外界因素的影响都可以导致道桥发生损害，在保证运输情况的同时延长道桥的使用年限，本文针对道路与桥梁基础施工技术要点进行讨论。
1.道路基础施工的技术要点
1.1路基工程
路基工程的道路工程的基础，其贯穿于道路建设的全过程，可与沿线桥梁、隧道等进行连接。路基是在地表上根据道路设计的路线及断面要求开挖或填筑而成的，其是路面结构的重要组成部分，是路面建设的基础。路基工程具有工期长、土石方多、分布混乱、受天气影响较大等特点。其不仅与路基工程中的排水、防护、加同等基础设施相互制约，还与工程中的路面、桥涵、隧道及相关设施相互交错。因此，路基工程在施工中的管理、技术操作、质量标准等具有一定的特殊性。对于道路工程施工来说，路基施工就是施工组织管理的重点。必须要注意以下两点：a.要准确把握好基层松铺的厚度、碾压遍数及含水率。在进行路基回填前，按要求做好路基试验段，根据试验段确定的松铺厚度、碾压遍数及最佳含水率等指标在施工过程中严格控制，以保证路基压实度。在初步碾压后可采取人工修整，尤其是要适当加强其边缘立模部位的压实度，对碾压不到位的，必须采用工人锤或振动夯进行进一步的处理，通过分层夯实，从而保证基层的施工质量。b.要控制基层的平整度。在铺筑的面层前，先采用3m直尺检测基层的平整度，对于存在较大平整度差的路段应先进行整平。同时，在摊铺面层前还要将基层表面仔细清扫干净，以保证面层的平整度。
1.2路面工程
路面是采用各种材料铺筑在路基上的层状构造物，其作用是为汽车提供全天候、快速、安全、稳定、经济的运行平台。在路面工程施工中，主要包括沥青混凝土、水泥混凝土、桥墩盖梁浇筑及桥涵的施工。
1.2.1沥青混凝土施工
沥青路面是指采用沥青为主的主要材料结合其他材料对面层、基层及垫层进行修筑而形成的路面结构。其具有平整、耐磨、无接缝、可分期修建、行车舒适、工期短、后期养护简便等优点，因此在道路桥梁施工中得到广泛的应用。目前，我国道路路面上最为常见的就是沥青混凝土，其次是沥青碎石。在沥青路面施工中，其施工质量很大程度上是由主要材料与沥青混合料的配合及沥青混合料的拌和质量所决定。对于沥青混合料而言，要控制好其混合质量，就必须要控制好矿料级配与沥青比例，且要控制好各搅拌环节的温度，对于混合物搅拌过程中的问题必须要及时处理。对于底基层、半刚性基层混合物而言，要想控制好其质量，必须要将水泥、石灰等材料的用量控制好，才能有效保证其强度，且在配制的过程中，坚决不能减料，对材料的使用必须要足量。另外，就是保证生石灰的充分溶解，且筛选要严格，避免出现溶解不全的石灰块，以免造成路面的拱起。同时，必须要有适当的含水量，才能更好将其压实。若是沥青混合料的配合比缺乏科学性，其油石比较大时。就会导致路面出现泛油与壅包等情况；当油石比较小时，路面就容易产生松散现象；若矿料质量较差、集料压碎值较差、石料抗压强度较差及石料细长扁平颗粒较多时，都会降低混合料的稳定度，从而导致路面容易出现各种问题。
1.2.2水泥混凝土路面
水泥混凝土路面是指采用水泥为主的混合材料修筑而形成的路面结构，其是一种高级路面。在水泥混凝土路面施工的过程中必须要注意几点：a.必须要严格按照试验混凝土的配合比进行配料，尤其是水泥用量，必须要进行精确称量，以保证良好的配合比，其误差值应小于1％；b.要快速了解集料的含水量，以便对用水量进行控制，并保持水灰比的准确性；同时要减少用水量，在改善与易性中应采用一定的外掺剂，但用水量的误差应控制在1％以内，且外掺剂的误差应小于2％。c.在配料的过程中，应采用配料机械设备进行准确配料，绝不允许出现随意配料的现象，对集料称量的误差应小于3％。
2.道路与桥梁基础施工技术控制的要点分析
2.1严格把关混凝土原材料质量问题与混凝土的开裂情况
有着直接联系，因此对混凝土裂缝的防治其首要措施就是确保混凝土质量合格。严格对待水泥、砂石、掺和料和外加剂的采购，保证混凝土强度控制在预算荷载范围之内，切忌出现偷工减料的不良行为。与此同时，对混凝土中原材料的比例把控也很重要，除了合理的原材料比例外，选用正确的外加剂和掺和料类别也不容忽视。此外，适度的混凝土搅拌时间和搅拌程度也至关重要，时间和搅拌程度不当会改变混凝土的密度，引起裂缝问题的出现。所以我们需要控制好搅拌过程中混凝±的水量，从根本上提升混凝土的耐压性与收缩性。原材料质量控制的作用不用多说，而路桥基础施工的质量强化也确实需要从混凝土的质量控制着手，我们应当依据施工技术操作规范标准把控好旌工的每个步骤，切实落实基础施工的技术控制要求。
2.2围堰基坑开挖技术要点
由于地下环境变化多端，这也使得道路桥梁施工的环境较为复杂，因此我们在实际施工过程中必须对道路桥梁施工区的地下环境变化情况密切关注，尤其地基施工中我需要关注的内容是其是否存在泥浆翻出的问题，在发现这种问题后必须及时进行处理，通过密注浆和回填的方式控制泥浆持续性上涨。此外，需合理处置基坑开挖中可能会遇到的一些坚硬物体，合理加固处理道路桥梁的基坑。
2.3处理好墩台与立柱的质量通病
做好立柱和墩台的质量控制工作需要重点关注两方面内容：首先，将质量控制落实到模板加工过程之中，考虑到对于整个道路桥梁墩台与立柱施工而言，模板加工的重要性不容置喙，这对整个道路桥梁的整体质量状况都有直接影响，因此我们必须不断强化模板制作管理，严格依据事先设计控制模板尺寸，减少其中的误差。其次，考虑到施工过程中立柱和墩台的高度较高，因此我们还需要重点关注的就是垂直度问题，严格控制立柱与墩台的垂直度，通过不定时检测保证垂直度与设计要求相符。
2.4支架搭设的技术控制
道路与桥梁施工过程中的基础部分之一还包括支架的搭设，不少工程建设中都会应用到支架的搭设，倘若支架搭设存在问题势必对整个施工质量造成严重影响。搭设支架一般采用的是钢管施工脚手架，钢材是主要的施工材料，因此在施工过程中我们应当准确把握连接位置的具体参数，严格按照设计指标进行预埋墩台身钢筋操作，运用有效措施保证支架搭设质量。
2.5钢筋工程的技术要点
钢筋是道路桥梁施工中不可缺少的材料，所以针对基础施工的技术控制不应忽视钢筋工程的质量把控。针对需要安置的地点，一般我们完成场内制作后直接进行吊车人孔安装，这就需要对入孔安装的密合性密切关注，检查是否有连接不当的地方存在，接口准确性的提高也可采取在接口处安装导向钢管的方式得以实现，全部连接确认无误后再实施焊接操作，把握好焊接速度，通常采取的方式是多人同时焊接，这样的操作方法有利于焊接任务更好更快完成。
3.结语
综上所述，我国道桥施工过程中还存在很多人为的疏忽和干扰道桥质量的主观因素，因此明确施工具体的技术要点后希望相关施工单位引以为戒提高我国道桥施工质量，减少到桥破损修复的费用和附带的经济损失。
参考文献：
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