导读:本文包含了惯性级论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:惯性,阻力,特性,燃气轮机,数值,水分,陀螺仪。
惯性级论文文献综述
陶健,陆振华,龚伟,葛光宇[1]（2015）在《燃气轮机惯性级分离装置的分离特性研究》一文中研究指出在25和33 mm两种导叶间距、进口流速分别为2.5、3.0和3.5 m/s的工况下,对燃气轮机的惯性级导叶进行盐雾分离特性的研究。首先由实验得出该惯性级导叶的分离特性数据,再通过离散相数值模拟定性分析装置流道内分离盐分的主要机理和影响分离特性的因素。比较实验数据和数值模拟结果得出:该惯性级分离装置分离效率约为97%,最大值为98.71%,最小值为95.90%,接近完全分离效果;导叶间距增大分离效率会有下降,分离效率会随初始进口速度增加有提升。(本文来源于《热能动力工程》期刊2015年01期）
龚伟,葛光宇,陆振华[2]（2014）在《燃气轮机惯性级分离装置的气动特性研究》一文中研究指出气动特性是燃气轮机惯性级分离装置工作性能的宏观指标,进气通道的气动性能越差,压气机效率、压比及燃气轮机的功率越低。对燃气轮机一种惯性级导叶进行气动损失特性研究,分别对进口流速工况为2.0、2.5、3.0、3.5、4.0m/s的流道进行研究。首先从数值模拟的角度对二维流道流场模拟,得出数值模拟气动损失数据。然后从试验研究的角度对该惯性级导叶气动损失特性测试。分析数值模拟与试验研究的结果,得出:不同进口流速下,两者总压损失都近似成线性关系;气动阻力损失系数都基本保持不变,但两者存在一定的偏差;数值建模参数假设的误差是导致偏差的主要原因。(本文来源于《热能动力工程》期刊2014年01期）
马正伟[3]（2011）在《M型惯性级流场分析》一文中研究指出近年来,燃气轮机因为具有功率大、重量轻、体积小等诸多特点而正在逐渐的被广泛应用。而船用燃气轮机的工作环境相当恶劣,进气含有大量的盐雾气溶胶,其中所含的盐分会对整个燃气轮机带来非常大的危害。随着燃气轮机温度逐渐升高,保证燃气轮机的正常运行以及较长的使用寿命,对进气要求也随之提高,所以安装进气滤清器是必要的。常用的进气滤清装置包括惯性分离器和网垫分离器。本文利用数值模拟与实验研究相结合的方法研究M型惯性级的性能,为高性能船用燃气轮机中进气滤清器的设计制造提供可靠依据。针对M型惯性惯性级,本文主要进行了以下几个方面的工作：1.考虑几种湍流模型对计算结果的影响,给出了数学模型和计算结果的关系,并与实验数据进行了比较分析,同时采用不同的网格大小尺寸,研究网格的敏感性对计算结果的影响。这些为今后能够快速而准确的对惯性级进行数值模拟奠定基础。2.通过小型风洞对惯性级模型进行试验研究,测量M型惯性级在一系列工况下的流场分布情况,完成流场可视化。3.根据阻力特性数值模拟,并结合M型惯性级的流场测量结果,对M型惯性级提出改进方案,引入随行波结构达到减少阻力损失提高性能的目的。利用CFD软件对随行波表面进行仿真计算,验证随行波的减阻作用。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2011-01-01）
杨俊东[4]（2008）在《防冰惯性级设计与性能研究》一文中研究指出当遇到寒冷气候,并且海面上存在大量过冷水滴时,作为一般常用滤清器的第一级惯性级,首当其冲会遭遇积冰的影响。如果遇到长时间在如此恶劣环境下工作,进气口流道甚至会发生严重性堵塞,所以有必要研究带有防冰性能的惯性级。设计依靠热气防冰的惯性级,必须满足在常态(无结冰情况)时过滤效率达到燃气轮机进气要求,在保证进气过滤效率达到要求的前提下尽可能减小阻力损失。在满足上述要求的同时考虑结冰态(进气中含有大量过冷水滴)情况,保证惯性级进气口以及流道内部不结冰,防止疏水槽由于结冰而丧失疏水功能,防止排水口由于结冰而导致堵塞。在此前提下本文主要进行了以下几个方面的工作:1.以一般防冰设备的实现手段为出发点,结合普通惯性级的结构特点,设计出几种具有防冰性能的惯性级模型。通过考察其干态时的阻力特性以及湿态时的液滴过滤效率特性,选择其中比较满意的模型对其进行防冰性能的进一步研究。2.以雷诺平均N-S方程为控制方程,选择标准k-ε模型为湍流模型,用离散相模型(DPM)对本文所设计的多个防冰惯性级进行气液两相流流场的数值模拟。针对每一个模型的具体结构特点,深入分析其结构特征对阻力损失的影响,为以后的优化设计提供指导;对模型两相流场中的水滴浓度分布随颗粒直径、进气速度变化而变化的特性进行深入分析,了解其过滤效率特性。3.利用多连续介质模型在欧拉坐标系内建立空气与过冷水滴的气液两相流控制方程,模拟计算了惯性级通道内的过冷水滴运行轨迹,并通过局部水收集系数的定义公式推导出适用于欧拉算法的局部水收集系数的另一种公式,采用该公式计算所选模型的流道内叶片表面的局部水收集系数,为以后的除防冰性能的更深入研究提供指导。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2008-02-01）
王小华,孙海鸥,何钟怡[5]（2003）在《船用气水分离器惯性级流场分析及阻力特性研究》一文中研究指出采用二阶全展开ETG有限元与大涡模拟(LES)相结合的算法 ,对 1 2 0 2 0 3 5 3型船用气水分离器惯性级在不同雷诺数条下的流场进行了模拟 ,通过其中一组雷诺数条件下计算所得该实验件阻力系数与物理实验所得阻力系数相比较 ,确定出该雷诺数条件下采用大涡模拟时所需的亚格子应力模型常数 ,将该常数带入其它各组雷诺数条件下的计算中 ,并将计算结果与相同条件下的物理实验结果相比较 ,证实了该常数的通用性。该常数一经确定 ,对各雷诺数条件下的流场进行分析 ,结果反映出采用二阶全展开ETG有限元与大涡模拟 (LES)相结合的算法可以捕捉到非常丰富的涡系及涡动的时变过程。在流场分析的基础上本文计算了该实验件内的能耗场 ,计算结果表明实验件内的能耗主要集中在大涡丰富的区段内(本文来源于《应用力学学报》期刊2003年01期）
刘顺隆,孙海鸥,张天野[6]（2000）在《转折角对气水分离器惯性级阻力影响的数值模拟》一文中研究指出根据实际中不同应用场合对气水分离器惯性级阻力有不同要求这一状况 ,在流动方向上相同外阔尺寸下转折角对气水分离器惯性级阻力的影响进行了数值模拟 ,给出了转折角为 90°～ 1 2 0°范围内的阻力特性 ,为气水分离器的实验研究和设计提供了参考依据 .(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2000年03期）
马宝国,周世勤[7]（1999）在《日本航空电子工业公司惯性级干涉型光纤陀螺仪研制现状》一文中研究指出我们已经研制出使用集成光学元件的闭环干涉型光纤陀螺仪（ＩＦＯＧ），并且对这些ＩＦＯＧ的性能进行了评价。结果表明：已实现偏值温度补偿残差（积分时间＝１２００ｓ）为０．０１６（°／ｈ，１σ）和标度因数线性度７．１（ｐｐｍ，１σ）。(本文来源于《飞航导弹》期刊1999年01期）
程元龙,刘顺隆,姚明,姜宗林[8]（1987）在《船用燃气轮机进气滤清器惯性级内的流场计算和实验验证》一文中研究指出本文提出了一套求解船用燃气轮机进气滤清器流道流场的数值方法,成功地计算了流道内流场的状态,给出了各种不同型号流道的气动特性,对指导滤清器的设计有较大的现实意义, 在这套方法中,我们应用上风差分来逼近二维、非定常、粘性、不可压缩流体非守恒型的N-S方程,提出了一种可计算雷诺数高达上万的粘性流的差分方程,考察了这种差分方程的稳定性,收敛性、精度和人工粘性,本文还提出了处理一些边界拐点处壁涡的计算方法,实际算例表明,使用本文提出的差分方程和壁涡处理方法给出的计算结果和实验吻合良好。(本文来源于《力学学报》期刊1987年04期）
储道钧[9]（1982）在《惯性(级)型分离器阻力的试验研究 船用燃气轮机进气分离装置的探讨》一文中研究指出国外杂志文献介绍船用燃气轮机进气分离器特性时,回避了结构参数的影响。针对这个问题,本文仅就气道结构参数对惯性(级)型分离器阻力特性的影响,进行初步的试验分析。试验表明,这种影响不仅存在,而且是有规律的。从这个规律里可以看出,合理选择结构参数,可以有效地降低分离器的阻力。(本文来源于《舰船科学技术》期刊1982年10期）
惯性级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
气动特性是燃气轮机惯性级分离装置工作性能的宏观指标,进气通道的气动性能越差,压气机效率、压比及燃气轮机的功率越低。对燃气轮机一种惯性级导叶进行气动损失特性研究,分别对进口流速工况为2.0、2.5、3.0、3.5、4.0m/s的流道进行研究。首先从数值模拟的角度对二维流道流场模拟,得出数值模拟气动损失数据。然后从试验研究的角度对该惯性级导叶气动损失特性测试。分析数值模拟与试验研究的结果,得出:不同进口流速下,两者总压损失都近似成线性关系;气动阻力损失系数都基本保持不变,但两者存在一定的偏差;数值建模参数假设的误差是导致偏差的主要原因。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
惯性级论文参考文献
[1].陶健,陆振华,龚伟,葛光宇.燃气轮机惯性级分离装置的分离特性研究[J].热能动力工程.2015
[2].龚伟,葛光宇,陆振华.燃气轮机惯性级分离装置的气动特性研究[J].热能动力工程.2014
[3].马正伟.M型惯性级流场分析[D].哈尔滨工程大学.2011
[4].杨俊东.防冰惯性级设计与性能研究[D].哈尔滨工程大学.2008
[5].王小华,孙海鸥,何钟怡.船用气水分离器惯性级流场分析及阻力特性研究[J].应用力学学报.2003
[6].刘顺隆,孙海鸥,张天野.转折角对气水分离器惯性级阻力影响的数值模拟[J].哈尔滨工程大学学报.2000
[7].马宝国,周世勤.日本航空电子工业公司惯性级干涉型光纤陀螺仪研制现状[J].飞航导弹.1999
[8].程元龙,刘顺隆,姚明,姜宗林.船用燃气轮机进气滤清器惯性级内的流场计算和实验验证[J].力学学报.1987
[9].储道钧.惯性(级)型分离器阻力的试验研究船用燃气轮机进气分离装置的探讨[J].舰船科学技术.1982
论文知识图
