全文摘要
本实用新型公开了一种共享电动助力车用双闪灯，包括两个呈对称设置的安装座，两个所述安装座相向一侧的侧壁之间共同固定连接一根连接杆，所述连接杆通过固定装置固定连接有一根固定杆，所述连接杆与固定杆呈平行状设置，本实用新型所达到的有益效果是：在使用时，首先将灯座对准螺纹槽并转动灯座，将灯泡安装在安装座上，然后再将螺纹套筒与安装座对准并转动螺纹套筒，使得灯罩被固定对灯泡进行保护，然后再将第一螺纹孔与第二螺纹孔对准，并通过螺栓与螺母的配合，对固定杆与连接杆进行固定，简单便捷的完成了双闪灯的安装，便于使用者在进行转弯时通过双闪灯对一旁的车辆以及行人提供警示，减小了行车时的安全隐患。
主设计要求
1.一种共享电动助力车用双闪灯，其特征在于，包括两个呈对称设置的安装座(4)，两个所述安装座(4)相向一侧的侧壁之间共同固定连接一根连接杆(3)，所述连接杆(3)通过固定装置(11)固定连接有一根固定杆(2)，所述连接杆(3)与固定杆(2)呈平行状设置，所述固定杆(2)的两端共同固定连接有一个车架(1)，所述固定杆(2)固定连接在车架(1)靠近顶端位置的两相向侧壁之间，两个所述安装座(4)远离连接杆(3)的一端均开设有一个螺纹槽(5)，两个所述螺纹槽(5)内均设置有一个灯座(6)，两个所述灯座(6)对应螺纹槽(5)位置的侧壁上均设有螺纹，两根所述灯座(6)分别螺纹连接在对应的螺纹槽(5)内，两根所述灯座(6)远离螺纹槽(5)槽底的一端均贯穿螺纹槽(5)的槽口并向外延伸，两根所述灯座(6)位于螺纹槽(5)外的一端均固定连接有一个灯泡(7)，两个所述安装座(4)的外侧壁上均设有螺纹，两个所述安装座(4)的外侧壁上均螺纹连接有一个呈两端开口设置的螺纹套筒(8)，两个所述螺纹套筒(8)远离连接杆(3)一端均固定连接有一个呈半圆状设置的灯罩(10)，两个所述灯泡(7)均套设在对应的灯罩(10)内。
设计方案
1.一种共享电动助力车用双闪灯，其特征在于，包括两个呈对称设置的安装座(4)，两个所述安装座(4)相向一侧的侧壁之间共同固定连接一根连接杆(3)，所述连接杆(3)通过固定装置(11)固定连接有一根固定杆(2)，所述连接杆(3)与固定杆(2)呈平行状设置，所述固定杆(2)的两端共同固定连接有一个车架(1)，所述固定杆(2)固定连接在车架(1)靠近顶端位置的两相向侧壁之间，两个所述安装座(4)远离连接杆(3)的一端均开设有一个螺纹槽(5)，两个所述螺纹槽(5)内均设置有一个灯座(6)，两个所述灯座(6)对应螺纹槽(5)位置的侧壁上均设有螺纹，两根所述灯座(6)分别螺纹连接在对应的螺纹槽(5)内，两根所述灯座(6)远离螺纹槽(5)槽底的一端均贯穿螺纹槽(5)的槽口并向外延伸，两根所述灯座(6)位于螺纹槽(5)外的一端均固定连接有一个灯泡(7)，两个所述安装座(4)的外侧壁上均设有螺纹，两个所述安装座(4)的外侧壁上均螺纹连接有一个呈两端开口设置的螺纹套筒(8)，两个所述螺纹套筒(8)远离连接杆(3)一端均固定连接有一个呈半圆状设置的灯罩(10)，两个所述灯泡(7)均套设在对应的灯罩(10)内。
2.根据权利要求1所述的一种共享电动助力车用双闪灯，其特征在于，所述固定装置(11)均包括两个第一螺纹孔(12)，两个所述第一螺纹孔(12)对称开设在固定杆(2)的杆壁上，所述连接杆(3)对应两个第一螺纹孔(12)位置的杆壁上均开设有一个第二螺纹孔(13)，两个所述第一螺纹孔(12)的内部与两个第二螺纹孔(13)的内部均共同螺纹连接有一个螺栓(14)，两个所述螺栓(14)的螺纹端均依次贯穿第一螺纹孔(12)与第二螺纹孔(13)并延伸至固定杆(2)外，两个所述螺栓(14)位于固定杆(2)外的有点均螺纹连接有一个螺母(15)。
3.根据权利要求1所述的一种共享电动助力车用双闪灯，其特征在于，所述车架(1)顶端的两相远离端面均固定连接有一个把手(16)，两个把手(16)关于车架(1)呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种共享电动助力车用双闪灯，其特征在于，所述灯罩(10)包括一层防护外层(17)、荧光层(18)与折射层(19)，所述防护外层(17)固定连接在荧光层(18)的外侧壁上，所述荧光层(18)固定连接在折射层(19)的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种共享电动助力车用双闪灯，其特征在于，所述连接杆(3)对应两个螺纹套筒(8)的位置均固定连接有一个橡胶密封垫圈(9)，两个所述橡胶密封垫圈(9)远离连接杆(3)的一端均与对应的螺纹套筒(8)相抵。
6.根据权利要求5所述的一种共享电动助力车用双闪灯，其特征在于，两个所述橡胶密封垫圈(9)远离连接杆(3)的一端均与对应的螺纹套筒(8)相抵。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种助力车用双闪灯，特别涉及一种共享电动助力车用双闪灯，属于共享电动助力车技术领域。
背景技术
在现代随着共享电动助力车步入人们的生活，其使用者也越来越多，但是现有的共享电动助力车并未安装有双闪灯，在进行转弯时仅有鸣笛对一旁的车辆以及行人提供警示，存在较大的安全隐患，因此，针对以上问题有必要提出一种共享电动助力车用双闪灯。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种共享电动助力车用双闪灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种共享电动助力车用双闪灯，包括两个呈对称设置的安装座，两个所述安装座相向一侧的侧壁之间共同固定连接一根连接杆，所述连接杆通过固定装置固定连接有一根固定杆，所述连接杆与固定杆呈平行状设置，所述固定杆的两端共同固定连接有一个车架，所述固定杆固定连接在车架靠近顶端位置的两相向侧壁之间，两个所述安装座远离连接杆的一端均开设有一个螺纹槽，两个所述螺纹槽内均设置有一个灯座，两个所述灯座对应螺纹槽位置的侧壁上均设有螺纹，两根所述灯座分别螺纹连接在对应的螺纹槽内，两根所述灯座远离螺纹槽槽底的一端均贯穿螺纹槽的槽口并向外延伸，两根所述灯座位于螺纹槽外的一端均固定连接有一个灯泡，两个所述安装座的外侧壁上均设有螺纹，两个所述安装座的外侧壁上均螺纹连接有一个呈两端开口设置的螺纹套筒，两个所述螺纹套筒远离连接杆一端均固定连接有一个呈半圆状设置的灯罩，两个所述灯泡均套设在对应的灯罩内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置均包括两个第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔对称开设在固定杆的杆壁上，所述连接杆对应两个第一螺纹孔位置的杆壁上均开设有一个第二螺纹孔，两个所述第一螺纹孔的内部与两个第二螺纹孔的内部均共同螺纹连接有一个螺栓，两个所述螺栓的螺纹端均依次贯穿第一螺纹孔与第二螺纹孔并延伸至固定杆外，两个所述螺栓位于固定杆外的有点均螺纹连接有一个螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架顶端的两相远离端面均固定连接有一个把手，两个把手关于车架呈对称设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯罩包括一层防护外层、荧光层与折射层，所述防护外层固定连接在荧光层的外侧壁上，所述荧光层固定连接在折射层的外侧壁上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆对应两个螺纹套筒的位置均固定连接有一个橡胶密封垫圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述橡胶密封垫圈远离连接杆的一端均与对应的螺纹套筒相抵。
本实用新型所达到的有益效果是：在使用时，首先将灯座对准螺纹槽并转动灯座，将灯泡安装在安装座上，然后再将螺纹套筒与安装座对准并转动螺纹套筒，使得灯罩被固定对灯泡进行保护，然后再将第一螺纹孔与第二螺纹孔对准，并通过螺栓与螺母的配合，对固定杆与连接杆进行固定，简单便捷的完成了双闪灯的安装，便于使用者在进行转弯时通过双闪灯对一旁的车辆以及行人提供警示，减小了行车时的安全隐患。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中固定杆与连接杆的连接结构示意图；
图3是本实用新型中灯罩的结构示意图；
图4是图1中A部分的放大结构示意图。
图中：1、车架；2、固定杆；3、连接杆；4、安装座；5、螺纹槽；6、灯座；7、灯泡；8、螺纹套筒；9、橡胶密封垫圈；10、灯罩；11、固定装置；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；14、螺栓；15、螺母；16、把手；17、防护外层；18、荧光层；19、折射层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-4所示，本实用新型提供一种共享电动助力车用双闪灯，包括两个呈对称设置的安装座4，两个安装座4相向一侧的侧壁之间共同固定连接一根连接杆3，连接杆3通过固定装置11固定连接有一根固定杆2，连接杆3与固定杆2呈平行状设置，固定杆2的两端共同固定连接有一个车架1，固定杆2固定连接在车架1靠近顶端位置的两相向侧壁之间，两个安装座4远离连接杆3的一端均开设有一个螺纹槽5，两个螺纹槽5内均设置有一个灯座6，两个灯座6对应螺纹槽5位置的侧壁上均设有螺纹，两根灯座6分别螺纹连接在对应的螺纹槽5内，两根灯座6远离螺纹槽5槽底的一端均贯穿螺纹槽5的槽口并向外延伸，两根灯座6位于螺纹槽5外的一端均固定连接有一个灯泡7，两个安装座4的外侧壁上均设有螺纹，两个安装座4的外侧壁上均螺纹连接有一个呈两端开口设置的螺纹套筒8，两个螺纹套筒8远离连接杆3一端均固定连接有一个呈半圆状设置的灯罩10，两个灯泡7均套设在对应的灯罩10内。
固定装置11均包括两个第一螺纹孔12，两个第一螺纹孔12对称开设在固定杆2的杆壁上，连接杆3对应两个第一螺纹孔12位置的杆壁上均开设有一个第二螺纹孔13，两个第一螺纹孔12的内部与两个第二螺纹孔13的内部均共同螺纹连接有一个螺栓14，两个螺栓14的螺纹端均依次贯穿第一螺纹孔12与第二螺纹孔13并延伸至固定杆2外，两个螺栓14位于固定杆2外的有点均螺纹连接有一个螺母15，通过将两个第一螺纹孔12与两个第二螺纹孔13对准，并通过两个螺栓14同时螺纹连接在第一螺纹孔12与第二螺纹孔13内，对固定杆2与连接杆3进行固定，同时通过螺母15的可以提高螺栓14的稳定性。
灯罩10包括一层防护外层17、荧光层18与折射层19，防护外层17固定连接在荧光层18的外侧壁上，荧光层18固定连接在折射层19的外侧壁上，灯罩10通过防护外层17对灯泡7进行防护，而在灯罩10内的荧光层18作用下，使得灯泡7散发出去的光被转换为较为醒目的光芒，提高警示效果，同时灯罩10内的折射层19可以使灯泡7发出的光被折射出去，提高警示范围。
连接杆3对应两个螺纹套筒8的位置均固定连接有一个橡胶密封垫圈9，两个橡胶密封垫圈9远离连接杆3的一端均与对应的螺纹套筒8相抵，使得共享电动助力车在户外时，避免有雨水进入灯座6内，对双闪灯造成影响。
具体的，使用本实用新型时，首先将灯座6对准螺纹槽5并转动灯座6，将灯泡7安装在安装座4上，然后再将螺纹套筒8与安装座4对准并转动螺纹套筒8，使得灯罩10被安装完成，灯罩10通过防护外层17对灯泡7进行防护，而在灯罩10内的荧光层18作用下，使得灯泡7散发出去的光被转换为较为醒目的光芒，提高警示效果，同时灯罩10内的折射层19可以使灯泡7发出的光被折射出去，提高警示范围，然后再通过将两个第一螺纹孔12与两个第二螺纹孔13对准，并通过两个螺栓14同时螺纹连接在第一螺纹孔12与第二螺纹孔13内，对固定杆2与连接杆3进行固定，同时通过螺母15的可以提高螺栓14的稳定性，即简单便捷的完成了双闪灯的安装，便于使用者在进行转弯时通过双闪灯对一旁的车辆以及行人提供警示，减小了行车时的安全隐患。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822254536.2
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209279071U
授权时间:20190820
主分类号:F21S 43/00
专利分类号:F21S43/00;F21V3/12;F21V5/00;F21V15/01;F21V17/12;F21V19/00;B62J6/00;F21W107/13
范畴分类:35A;
申请人:无锡众行车业科技有限公司
第一申请人:无锡众行车业科技有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市锡山区安镇街道新世纪工业园锡沪路口众星集团
发明人:张晓红
第一发明人:张晓红
当前权利人:无锡众行车业科技有限公司
代理人:刘刚
代理机构:32330
代理机构编号:连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计