一种电瓶车智能加热把手套论文和设计-刘璟现

全文摘要

一种电瓶车智能加热把手套，包括把手套、连接线及电池装置，其中，左、右把手套的侧面设置有洞口，把手套可通过洞口套接在电瓶车的把手上；把手套夹层的前、上、下、左、右五个方位设置有电热片；上、下电热片串联组成电热片A组，左、右电热片串联组成电热片B组，电热片A、B组分别连接热敏开关A、B并联组成电热片AB组，电热片AB组与前方电热片串联；左侧把手套内含有传感器检测温度、电子控制单元，电子控制单元控制热敏开关A、热敏开关B的通与断，实现快速加热、缓慢加热及断电不加热功能切换；把手套自带电源，满足电瓶车骑行人冬天手冷，也可以用于无自带电源的自行车或其他把式车的把手套，也可以单独用于调温手套用使。

主设计要求

1.一种电瓶车智能加热把手套，包括把手套、连接线及电池装置，其特征在于：所述把手套的侧面设置有洞口，把手套可通过洞口套接在电瓶车的把手上；把手套夹层的前、上、下、左、右五个方位嵌入电热片；上、下方的电热片串联，组成电热片A组，左、右方的电热片串联，组成电热片B组，电热片A组连接热敏开关A与电热片B组连接热敏开关B组成并联结构的电热片AB组，电热片AB组与前方电热片串联；左侧把手套内嵌入温度传感器，所述温度传感器检测温度并以电子信号传输给电子控制单元进行处理，所述电子控制单元连接热敏开关A及热敏开关B，通过热敏开关A控制电热片A组实现通电或断电，通过热敏开关B控制电热片B组实现通电或断电；热敏开关A与热敏开关B的通态与断态组合，实现快速加热、缓慢加热及断电不加热功能切换；把手套入手处为可收缩型；所述连接线的一端连接把手套内的电热片，另一端插入电池装置的充电口连接电源。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车智能加热把手套，其特征在于：把手套分为左侧把手套和右侧把手套；左侧把手套和右侧把手套的电路共用一套电源及控制电路。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶车智能加热把手套，其特征在于：把手套的侧面洞口边缘缝入系绳，通过系绳的拉紧，使侧面洞口收缩。

4.根据权利要求1所述的一种电瓶车智能加热把手套，其特征在于：把手套中间层嵌入五片电热片，分别安放在中间层的前、上、下、左和右五个面。

5.根据权利要求1所述的一种电瓶车智能加热把手套，其特征在于：左侧把手套中间层还嵌入温度传感器、电子控制单元，通过温度传感器对左侧把手套内温度进行实时检测，将检测到的温度信号转变成电信号传送给电控单元，电控单元进行信息的处理后，将命令发送到左、右侧把手套内的热敏开关A、热敏开关B，控制热敏开关A、热敏开关B的接通或断开，自动进行智能加热或停止加热功能的智能切换。

6.根据权利要求1所述的一种电瓶车智能加热把手套，其特征在于：手伸入把手套后可与胳膊上的衣服紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的一种电瓶车智能加热把手套，其特征在于：左侧把手套还包括电池装置，所述电池装置通过连接线插头连接电源和电源开关，为把手套提供电能，产生热量，所述电源是充电电源。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于手套领域，特别涉及一种电瓶车把用可加热手套。

背景技术

申请号为CN201811157604.1、发明名称为“一种电加热手套”的专利，公开了一种电加热手套，所述手套包括：手套本体，所述手套本体包括外层、加热层和内层，所述加热层中设有均匀分布在手掌和手指处的低压电阻丝，所述加热层中还设有电源，所述低压电阻丝经导线和所述电源连接。本发明通过增加电阻丝和电源，使手套具有加热功能；通过温度传感器、电控开关和温度控制器，可以控制手套内的温度不会过热或者过低，提高舒适度；手套外层设有拉链，方便检查电池电量是否充足以及方便更换电池；手套外层采用防水材料制成且手掌和手指处设有凸起，同时兼具防水和防滑的功能。

申请号为CN201520099206.4、实用新型名称为“电热车把手套”的专利，公开了电热车把手套，它包括折弯状的筒式套体，筒式套体的一端具有车把出入口、另一端具有手掌出入口，所述筒式套体的车把出入口设有一圈用于束口的绳子，其特征在于：所述筒式套体壁内与手背及手心对应的区域设有蛇形绕布的碳纤维加热丝，该碳纤维加热丝的两端分别连接有正极导线和负极导线，正极导线和负极导线均从筒式套体的车把出入口引出，且正极导线上连接有一温控传感器，该温控传感器被包覆于筒式套体壁内。本实用新型采用碳纤维加热丝加热，这种方式更加安全、发热量大且耗能低，而且蛇形绕布的方式使得制热均匀，通过温控传感器调节温度，可使手套内的温度始终保持在一个较为舒适的范围，消除因温度过高而导致自燃的安全隐患。

申请号为CN200720111438.2、实用新型名称为“电动车保暖手套”的专利，公开了一种电动车保暖手套，包括手套体，其特征在于：手套体的夹层内装有电热元件，电热元件引出线安装一控制开关，末端为一电源插头，电源插头直接插入电动车的电源上；其中电热元件为电热丝。本实用新型由于手套体夹层内装有电热元件，电热元件的引出端与电动车的电源连接，给电热丝通电后，使其发热，将手套套在手部，手部即可取暖，达到驱寒保暖的目的；由于电动车能量储存系统直接储存有电能，不用转换就可直接利用，使用简单方便。

申请号为CN200720019955.7、实用新型名称为“电动车把手套”的专利，公开了一种电动车把手套，包括筒状的绝缘内套和绝缘外套，两者之间固定有环形分布的能够发热的电阻丝，电阻丝的两端通过导线连接在插头上，电动车的蓄电池上连接有插座。本实用新型的有益效果是，能够有效防止骑电动车的人冬天手冷，拆装方便。

申请号为CN201420623926.1、实用新型名称为“电瓶车自加热把手”的专利，公开了一种电瓶车自加热把手，包括把手和套设在把手外部的防风保暖套，所述把手上均匀的绕设有电热丝，电热丝与把手之间设有隔热层，电热丝外套设有保温层，所述防风保暖套内部设有支撑骨架，它可以使电瓶车的把手发热，结合套设在把手外的防风保暖套使在寒冷的天气骑乘时手免受冻伤，防风保暖套内部设有支撑骨架不会对手刹操作产生不利影响。

申请号为CN201620009746.3、实用新型名称为“电热手套”的专利，公开了一种电热手套，包括一种电热手套，包括手套和连接线；所述手套的侧面设置有洞口，手套可通过洞口套接在电动自行车的把手上；手套内设置有电加热层和温控开关；所述连接线的一端连接手套内的电加热层和温控开关，另一端连接电动自行车蓄电池的充电口。本实用新型电热手套可以安装在电动自行车把手上，电热手套以蓄电池为能源自主发热为骑行者的双手提供了一个温暖的空间，方便人们在寒冷的季节骑行电动自行车。

现已公开的专利技术中通过在把手套夹层内装电热元件，电热丝均匀的缠绕在把手套的夹层，通过接通电源，电阻丝产生热量的方式进行加热；把手套所需要的电能来自于电瓶车的蓄电池，冬天蓄电池效能低，这样大大减少了电瓶车的续驶里程。本实用新型采用五块电热片组合模式，分别布置在把手套中间夹层的前、上、下、左及右五个方位，把手套夹层中带有温度传感器、热敏开关及电子控制单元，通过温度传感器对把手套内温度进行实时检测，将检测到的温度信号以电信号形式传送给电子控制单元，电子控制单元进行信息的处理，控制热敏开关的接通和切断，进行快速加热、缓慢加热功能切换；把手套自带的电池装置单独为把手套提供电能，不消耗电瓶车蓄电池的能量，确保电瓶车在冬天有足够的行驶里程。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决寒冷季节骑行电瓶车容易双手冻伤、把手套内温度容易流失、现有的把手套在加热过程中不能自动的对把手套内温度进行检测控制及功能的切换及传统把手套消耗电瓶车蓄电池的能量，降低冬天电瓶车续驶里程的问题，本实用新型提供一种应用于电瓶车智能加热把手套来解决上述问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种电瓶车智能加热把手套，包括把手套、连接线及电池装置，其中，把手套的侧面设置有洞口，把手套可通过洞口套接在电瓶车的把手上；把手套夹层的前、上、下、左、右五个方位嵌入电热片；上、下方的电热片串联，组成电热片A组，左、右方的电热片串联，组成电热片B组，电热片A组连接热敏开关A与电热片B组连接热敏开关B组成并联结构的电热片AB组，电热片AB组与前方电热片串联；左侧把手套内嵌入温度传感器，温度传感器检测温度并以电子信号传输给电子控制单元进行处理，电子控制单元连接热敏开关A及热敏开关B，通过热敏开关A控制电热片A组实现通电或断电，通过热敏开关B控制电热片B组实现通电或断电；热敏开关A与热敏开关B的通态与断态组合，实现快速加热、缓慢加热及断电不加热功能切换；把手套入手处为可收缩型；所述连接线的一端连接把手套内的电热片，另一端插入电池装置的充电口连接电源。

在一些实施方式中，把手套分为左侧把手套和右侧把手套；左侧把手套和右侧把手套的电路共用一套电源及控制电路。

在一些实施方式中，把手套的侧面洞口边缘缝入系绳，通过系绳的拉紧，使侧面洞口收缩，以便于把手套固定于车把上。

在一些实施方式中，把手套中间层嵌入五片电热片，分别安放在中间层的前、上、下、左和右五个面，节约成本，加热效果好，性价比高。

在一些实施方式中，左侧把手套中间层还嵌入温度传感器、电子控制单元，通过温度传感器对左侧把手套内温度进行实时检测，将检测到的温度信号转变成电信号传送给电控单元，电控单元进行信息的处理后，将命令发送到左、右侧把手套内的热敏开关A、热敏开关B，控制热敏开关A、热敏开关B的接通或断开，自动进行智能加热或停止加热功能的智能切换。

在一些实施方式中，把手套入手处为可收缩型，手伸入后可与胳膊上的衣服紧密贴合，以此减少把手套内热量对外流失。

在一些实施方式中，左侧把手套还包括电池装置，所述电池装置通过连接线插头连接电源和电源开关，为把手套提供电能，产生热量，所述电源是充电电源。

本实用新型的有益效果是：

一种电瓶车智能加热把手套可以安装在电瓶车的把手上，温暖电动车骑行者的双手；

一种电瓶车智能加热把手套夹层的前、上、下、左和右五个方位各安放一个电热片，更加节省成本，性价比高；

一种电瓶车智能加热把手套夹层内还设置有温度传感器、电子控制单元及热敏开关，对把手套内的温度进行实时监测，可自动进行快速加热和保温两种模式的切换，智能控制把手套内的温度，提高了把手套的舒适性和安全性；

一种电瓶车智能加热把手套还包括电池装置、电源，通过连接线插头插入通电，单独为把手套提供电能，左、右侧把手套共用一套电源系统，不使用电瓶车蓄电池的能量，保证电瓶车在寒冷的天气具有足够的行驶里程。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型的左侧把手套的剖视图，

图3是本实用新型的连接线和插头的示意图，

图4是本实用新型的自带电池装置示意图，

图5是本实用新型的内部电热片示意图，

图6是本实用新型的工作电路图，

图7是本实用新型的右侧把手套，

图8是本实用新型的右侧把手套的剖视图。

图中1.系绳、2.洞口、3.把手套、4.把手、5.电热片、6.收缩式入口、7.连接线、8.插头、9.电池装置、10.电池装置插口、11.电池外部保护层、12.发热线、13.连接线、14.温度传感器、15.热敏开关A、16.热敏开关B、17.电热片A组、18.电热片B组、19.电热片AB组、20.电子控制单元、21.加绒的导热绝缘内层、22.防风防水的保温隔热绝缘外层、23.中间层、24.右侧把手套内电热片连接线、25.左侧把手套内电热片连接线、26.左侧把手套、27.右侧把手套、28.插座、29.电源开关、30.电源。

具体实施方式

现在结合附图和具体事例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的一种电瓶车智能加热把手套，如附图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，其中包括：系绳1，洞口2，把手套3，把手4，电热片5，收缩式入口6，连接线7，插头8，电池装置9，电池装置插口10，电池外部保护层11，发热线12，连接线13，温度传感器14，热敏开关A15，热敏开关B16，电热片A组17，电热片B组18，电热片AB组19，电子控制单元20，加绒的导热绝缘内层21，防风防水的保温隔热绝缘外层22，中间层23，右侧把手套内电热片连接线24，左侧把手套内电热片连接线25，左侧把手套26，右侧把手套27，插座28，电源开关29，电源30。

装配关系：

一种电瓶车智能加热把手套，包括把手套3、连接线13及电池装置9，把手套3分为左侧把手套26和右侧把手套27，左侧把手套26的侧面设置有左侧洞口2，右侧把手套27的侧面设置有右侧洞口2，把手套3可以通过洞口2套接在电瓶车的左、右把手4上，通过侧面洞口2边缘缝入的系绳1拉紧收缩系紧在把手4上，以便于把手套3的固定与电瓶车把手4上；左侧把手套26通过右侧把手套内电热片连接线24连接右侧把手套27的插座28，右侧把手套内电热片连接线24通过右侧把手套27的插座28连接右侧把手套27内的热敏开关A15、热敏开关B16，左侧把手套26和右侧把手套27的电热片电路共用一套电源30。连接线13一端连接把手套内的电热片5，另一端的插头8插入电池装置9的插口10内通过电源开关29连接电源30，电源开关29的另端连接电热片电路，电池装置9被外部的电池保护层11包裹，使内部电池绝缘防水，电池装置9通过电源30为把手套3供电，电源30是9V1000mAh的充电锂电池，电源开关29是电路总开关。

左侧把手套26包括加绒的导热绝缘内层21、防风防水的保温隔热绝缘外层22，中间层23固定有五块相同的电热片5、温度传感器14、热敏开关A15、热敏开关B16及电子控制单元20；每一块电热片5的电阻值为20Ω。

右侧把手套27包括加绒的导热绝缘内层21、防风防水的保温隔热绝缘外层22，中间层23固定有五块相同的电热片5、热敏开关A15、热敏开关B16；

导热绝缘内层21连接防风防水的保温隔热绝缘外层22形成中间层23，中间层23固定有五块相同的电热片5、热敏开关A15、热敏开关B16；左侧把手套26中间层23还内嵌温度传感器14、电子控制单元20；

右侧把手套27的中间层23固定有五块相同的电热片5、热敏开关A15、热敏开关B16。

把手套3内的五块电热片5分布于把手套3中间层的前、上、下、左和右五个位置，嵌入在上方的电热片5与下方的电热片5串联，构成电热片A组17，嵌入在右侧的电热片5与左侧的电热片5串联，形成电热片B组18，电热片A组17连接热敏开关A15，电热片B组18连接热敏开关B16，电热片A组17、电热片B组18通过热敏开关A15与热敏开关B16组成并联结构，构成电热片AB组19，电热片AB组19与前方的电热片5串联；左侧把手套26内的温度传感器14检测温度，并将监测的温度信号转换成电信号传给电子控制单元20，电子控制单元20进行处理后，将命令发送到左、右侧的热敏开关A15，控制热敏开关A15对电热片A组17的接通或断开，自动进行快速加热保温两种模式的切换；当温度升高的预设的温度值时，热敏开关B16也断开整个电路断开停止加热。

把手套3手入口处设计为收缩式入口6，手伸入后能够与胳膊上的衣服紧密贴合，以减少内部热量向外流失。

本实用新型的设计原理如下：

一种电瓶车智能加热把手套自带电源，也可以用于无自带电源的自行车或其他把式车的把手套，也可以单独用于调温手套用。

一种电瓶车智能加热把手套，根据对称滞回特性的控制过程，设置热敏开关A接通温度t_{A1<\/sub>=15℃、断开温度t_{A2<\/sub>=20℃，设置热敏开关B接通温度t_{B1<\/sub>=15℃、断开温度t_{B2<\/sub>=25℃，当电源开关接通电源时，根据对称滞回特性的控制过程，热敏开关A、B的智能导通、断开的控制过程如下；}}}}

⑴ 热敏开关A的智能导通、断开过程：

① 温度t _{A<\/sub>≤15℃时，热敏开关A、热敏开关B通态，电路电阻为R_{AB<\/sub>=40Ω，进行迅速加热过程；}}

② 温度t _{A<\/sub>＞20℃时，热敏开关A断态、热敏开关B通态，电路电阻为R_{B<\/sub>=60Ω，进入缓慢加热过程；}}

③ 在温度从t _{A<\/sub>≤15℃升高到t_{A<\/sub>=20℃时，保持在热敏开关A、热敏开关B通态的迅速加热过程，电路电阻为R_{AB<\/sub>=40Ω；在温度从t_{A<\/sub>＞20℃降低至t_{A<\/sub>=15℃时，保持在热敏开关A断态、热敏开关B通态的缓慢加热过程，电路电阻为R_{B<\/sub>=60Ω；}}}}}}

⑵热敏开关B的智能导通、断开过程：

① 温度t _{B<\/sub><20℃时，热敏开关B通态，t_{B<\/sub>=20℃时，热敏开关B通态，热敏开关A断态，电路电阻为R_{B<\/sub>=60Ω，进行缓慢加热过程；}}}

② 温度t _{B<\/sub>＞25℃时，热敏开关A断态、热敏开关B断态，电路断路，进入不加热状态；}

③ 在温度从t _{B<\/sub>≤20℃升高到t_{B<\/sub>=25℃时，保持在热敏开关B通态的缓慢加热过程，电路电阻为R_{B<\/sub>=60Ω；在温度从t_{A<\/sub>＞25℃降低至t_{A<\/sub>=20℃时，保持在热敏开关B断态的不加热状态，电路断路。}}}}}

一种电瓶车智能加热把手套，把手套内部空间设计图

一种电瓶车智能加热把手套论文和设计

一种电瓶车智能加热把手套论文和设计-刘璟现

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