全文摘要
本发明公开了受电弓维护技术领域的一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，包括外壳，外壳的顶部开设有安装槽，外壳通过安装槽与受电弓碳滑板安装支架固定连接，外壳的内腔设置有通风管，通风管的底部固定连接有热风软管，热风软管的另一端连接有鼓风机，鼓风机的出风口安装有加热器，通风管的出风端口开设在外壳的侧壁，外壳的侧壁固定安装有连接端口，连接端口的外壁转动配合有夹盘，夹盘的外壁固定安装有齿轮，夹盘的侧壁与PU软管的一端固定安装，且PU软管的另一端设置为小口，所述PU软管的整体设置为弧形。本配件结构精巧易拆卸，操控简单，快捷有效，能够使受电弓快速解冻，其能够在电缆结冰时有效保护碳滑板的运动。
主设计要求
1.一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部开设有安装槽(2)，所述外壳(1)通过安装槽(2)与受电弓碳滑板安装支架固定连接，所述外壳(1)的内腔设置有通风管(11)，所述通风管(11)的底部固定连接有热风软管(3)，所述热风软管(3)的另一端连接有鼓风机，所述鼓风机的出风口安装有加热器，所述通风管(11)的出风端口开设在外壳(1)的侧壁，所述外壳(1)的侧壁固定安装有连接端口(5)且连接端口(5)与通风管(11)的出风端口相连通，所述连接端口(5)的外壁转动配合有夹盘(6)，所述夹盘(6)的外壁固定安装有齿轮(8)，所述夹盘(6)的侧壁与PU软管(7)的一端固定安装，且PU软管(7)的另一端设置为小口，所述PU软管(7)的整体设置为弧形，所述外壳(1)的内腔固定安装有舵机(9)且舵机(9)的输出端穿出于外壳(1)的侧壁，所述舵机(9)电连接电子控制开关，所述舵机(9)的输出端固定安装有小齿轮(10)，所述小齿轮(10)与齿轮(8)啮合；所述PU软管(7)小口端的外壁固定安装有磁铁环(14)，所述外壳(1)的侧壁开设有磁铁槽(13)，所述磁铁槽(13)与磁铁环(14)磁性配合；所述外壳(1)的外壁开设有两组一号螺纹孔(4)，所述安装槽(2)的内壁开设有两组二号螺纹孔(12)，所述一号螺纹孔(4)和二号螺纹孔(12)与安装螺栓配合。
设计方案
1.一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部开设有安装槽(2)，所述外壳(1)通过安装槽(2)与受电弓碳滑板安装支架固定连接，所述外壳(1)的内腔设置有通风管(11)，所述通风管(11)的底部固定连接有热风软管(3)，所述热风软管(3)的另一端连接有鼓风机，所述鼓风机的出风口安装有加热器，所述通风管(11)的出风端口开设在外壳(1)的侧壁，所述外壳(1)的侧壁固定安装有连接端口(5)且连接端口(5)与通风管(11)的出风端口相连通，所述连接端口(5)的外壁转动配合有夹盘(6)，所述夹盘(6)的外壁固定安装有齿轮(8)，所述夹盘(6)的侧壁与PU软管(7)的一端固定安装，且PU软管(7)的另一端设置为小口，所述PU软管(7)的整体设置为弧形，所述外壳(1)的内腔固定安装有舵机(9)且舵机(9)的输出端穿出于外壳(1)的侧壁，所述舵机(9)电连接电子控制开关，所述舵机(9)的输出端固定安装有小齿轮(10)，所述小齿轮(10)与齿轮(8)啮合；
所述PU软管(7)小口端的外壁固定安装有磁铁环(14)，所述外壳(1)的侧壁开设有磁铁槽(13)，所述磁铁槽(13)与磁铁环(14)磁性配合；
所述外壳(1)的外壁开设有两组一号螺纹孔(4)，所述安装槽(2)的内壁开设有两组二号螺纹孔(12)，所述一号螺纹孔(4)和二号螺纹孔(12)与安装螺栓配合。
2.根据权利要求1所述的一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，其特征在于：所述鼓风机和加热器安装在机车上。
3.根据权利要求1所述的一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，其特征在于：所述鼓风机和加热器连接有电源，所述电源安装在机车上，所述电源通过电压调节电路给鼓风机和加热器供电。
4.根据权利要求1所述的一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，其特征在于：所述鼓风机和加热器连接中央控制器，所述中央控制器安装在机车上，所述中央控制器采用AT89C2051单片机，所述中央控制器控制鼓风机、加热器的开启和关闭，所述中央控制器电连接电子控制开关，所述中央控制器通过电子控制开关控制舵机(9)的开启和关闭。
5.根据权利要求4所述的一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，其特征在于：所述电子控制开关由ULN2803A芯片和电磁继电器组成。
6.根据权利要求1所述的一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，其特征在于：所述舵机(9)采用SG5010双轴承型舵机。
7.根据权利要求1所述的一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，其特征在于：所述外壳(1)的前端面设置为流线型端面(15)。
设计说明书
技术领域
本发明涉及受电弓维护技术领域，具体为一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件。
背景技术
电力牵引机车是从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。双臂弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓。
在冬季的时候由于寒冷的天气经常会造成受电弓弓头发生冻结的情况，从而导致受电弓不能正常升弓而影响列车的运行安全，除此之外，高压电缆也易结冰，容易损伤材质柔软的碳滑板，现在常用解冻方法均不能在短时间内快速的实现受电弓的解冻过程。
申请号为CN201820764532.6公开了一种受电弓防冻装置，包括底座、弹簧支座、第一弹簧和圆顶盘，底座固定安装在机车的顶部，弹簧支座底部与底座螺纹连接，弹簧支座为凸台结构，圆顶盘为倒置的凸台结构，圆顶盘的顶面为弧形，用于支撑降弓状态的受电弓，第一弹簧一端套设在弹簧支座上部的凸起外，另一端套设在圆顶盘下部的凸起外。利用机车在运行中的震动带动弹簧自动伸缩，使得圆顶盘与受电弓的弓头不断的振动接触，相互摩擦将机械能转化为热量，进而防止受电弓冻结。但该发明具有效率低下，解冻缓慢的问题。
基于此，本发明设计了一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，以解决上述背景技术中的在冬季的时候由于寒冷的天气经常会造成受电弓弓头发生冻结的情况，从而导致受电弓不能正常升弓而影响列车的运行安全，除此之外，高压电缆也易结冰，容易损伤材质柔软的碳滑板，现在常用解冻方法均不能在短时间内快速的实现受电弓的解冻过程的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，包括外壳，所述外壳的顶部开设有安装槽，所述外壳通过安装槽与受电弓碳滑板安装支架固定连接，所述外壳的内腔设置有通风管，所述通风管的底部固定连接有热风软管，所述热风软管的另一端连接有鼓风机，所述鼓风机的出风口安装有加热器，所述通风管的出风端口开设在外壳的侧壁，所述外壳的侧壁固定安装有连接端口且连接端口与通风管的出风端口相连通，所述连接端口的外壁转动配合有夹盘，所述夹盘的外壁固定安装有齿轮，所述夹盘的侧壁与PU软管的一端固定安装，且PU软管的另一端设置为小口，所述PU软管的整体设置为弧形，所述外壳的内腔固定安装有舵机且舵机的输出端穿出于外壳的侧壁，所述舵机电连接电子控制开关，所述舵机的输出端固定安装有小齿轮，所述小齿轮与齿轮啮合。
优选的，所述PU软管小口端的外壁固定安装有磁铁环，所述外壳的侧壁开设有磁铁槽，所述磁铁槽与磁铁环磁性配合。
优选的，所述外壳的外壁开设有两组一号螺纹孔，所述安装槽的内壁开设有两组二号螺纹孔，所述一号螺纹孔和二号螺纹孔与安装螺栓配合。
优选的，所述鼓风机和加热器安装在机车上。
优选的，所述鼓风机和加热器连接有电源，所述电源安装在机车上，所述电源通过电压调节电路给鼓风机和加热器供电。
优选的，所述鼓风机和加热器连接中央控制器，所述中央控制器安装在机车上，所述中央控制器采用AT89C2051单片机，所述中央控制器控制鼓风机、加热器的开启和关闭，所述中央控制器电连接电子控制开关，所述中央控制器通过电子控制开关控制舵机的开启和关闭。
优选的，所述电子控制开关由 ULN2803A芯片和电磁继电器组成。
优选的，所述舵机采用SG5010双轴承型舵机。
优选的，所述外壳的前端面设置为流线型端面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过车载的中央控制器控制鼓风机和加热器，通过鼓风机出风，通过加热器对鼓风机内气体进行加热，通过热风软管的连接，将热风送到外壳的内腔中，通过PU软管将高压的热风送出，中央控制器通过电子控制开关远程控制舵机，使舵机调节小齿轮的转动角度，通过小齿轮与齿轮的啮合，使PU软管能够360度自由转动，对受电弓的四周进行加热，使受电弓解冻，中央控制器通过电子控制开关远程控制舵机，通过舵机调节PU软管的角度，可以使PU软管的出风口对准碳滑板的正前方，对高压电缆进行快速升温，降低电缆上冰块的硬度，减少碳滑板的损伤，当无需使用解冻功能时，可控制舵机调节PU软管的角度，使磁铁槽与磁铁环贴合，实现PU软管的密封，防止PU软管进气，造成PU软管的膨胀，当使用时，通过PU软管内热气流的冲力和舵机带动PU软管的牵引力，使磁铁槽与磁铁环分开，冬季结束时，通过一号螺纹孔和二号螺纹孔将配件卸载下来，防止配件风吹日晒，延长配件的寿命，本配件结构精巧易拆卸，操控简单，快捷有效，能够使受电弓快速解冻，其能够在电缆结冰时有效保护碳滑板的运动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明后视角结构示意图；
图2为本发明主视角结构示意图；
图3为本发明平行于夹盘方向的剖视角结构示意图；
图4为本发明模块框图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下： 1-外壳，2-安装槽，3-热风软管，4-一号螺纹孔，5-连接端口，6-夹盘，7-PU软管，8-齿轮，9-舵机，10-小齿轮，11-通风管，12-二号螺纹孔，13-磁铁槽，14-磁铁环，15-流线型端面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本实施例一：
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，包括外壳1，外壳1的顶部开设有安装槽2，外壳1通过安装槽2与受电弓碳滑板安装支架固定连接，外壳1的内腔设置有通风管11，通风管11的底部固定连接有热风软管3，热风软管3的另一端连接有鼓风机，鼓风机的出风口安装有加热器，通风管11的出风端口开设在外壳1的侧壁，外壳1的侧壁固定安装有连接端口5且连接端口5与通风管11的出风端口相连通，连接端口5的外壁转动配合有夹盘6，夹盘6的外壁固定安装有齿轮8，所述夹盘6的侧壁与PU软管7的一端固定安装，且PU软管7的另一端设置为小口，所述PU软管7的整体设置为弧形，外壳1的内腔固定安装有舵机9且舵机9的输出端穿出于外壳1的侧壁，舵机9电连接电子控制开关，舵机9的输出端固定安装有小齿轮10，小齿轮10与齿轮8啮合。
其中，PU软管7小口端的外壁固定安装有磁铁环14，外壳1的侧壁开设有磁铁槽13，磁铁槽13与磁铁环14磁性配合，外壳1的外壁开设有两组一号螺纹孔4，安装槽2的内壁开设有两组二号螺纹孔12，一号螺纹孔4和二号螺纹孔12与安装螺栓配合，外壳1的前端面设置为流线型端面15。
本实施例的一个具体应用为：本发明通过鼓风机出风，通过加热器对鼓风机内气体进行加热，通过热风软管3的连接，将热风送到外壳1的内腔中，通过PU软管7将高压的热风送出，通过舵机9调节小齿轮10的转动角度，通过小齿轮10与齿轮8的啮合，使PU软管7能够360度自由转动，对受电弓的四周进行加热，使受电弓解冻，通过舵机9调节PU软管7的角度，可以使PU软管7的出风口对准碳滑板的正前方，对高压电缆进行快速升温，减少电缆上冰块的硬度，减少碳滑板的损伤，当无需使用解冻功能时，可控制舵机9调节PU软管7的角度，使磁铁槽13与磁铁环14贴合，实现PU软管7的密封，防止PU软管7进气，造成PU软管7的膨胀，冬季结束时，通过一号螺纹孔4和二号螺纹孔12将配件卸载下来，防止配件风吹日晒，延长配件的寿命。
本实施例二：
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种基于受电弓防冻的高压鼓风式基准配件，包括外壳1，外壳1的顶部开设有安装槽2，外壳1通过安装槽2与受电弓碳滑板安装支架固定连接，外壳1的内腔设置有通风管11，通风管11的底部固定连接有热风软管3，热风软管3的另一端连接有鼓风机，鼓风机的出风口安装有加热器，通风管11的出风端口开设在外壳1的侧壁，外壳1的侧壁固定安装有连接端口5且连接端口5与通风管11的出风端口相连通，连接端口5的外壁转动配合有夹盘6，夹盘6的外壁固定安装有齿轮8，所述夹盘6的侧壁与PU软管7的一端固定安装，且PU软管7的另一端设置为小口，所述PU软管7的整体设置为弧形，外壳1的内腔固定安装有舵机9且舵机9的输出端穿出于外壳1的侧壁，舵机9电连接电子控制开关，舵机9的输出端固定安装有小齿轮10，小齿轮10与齿轮8啮合。
其中，PU软管7小口端的外壁固定安装有磁铁环14，外壳1的侧壁开设有磁铁槽13，磁铁槽13与磁铁环14磁性配合，外壳1的外壁开设有两组一号螺纹孔4，安装槽2的内壁开设有两组二号螺纹孔12，一号螺纹孔4和二号螺纹孔12与安装螺栓配合，鼓风机和加热器安装在机车上，鼓风机和加热器连接有电源，电源安装在机车上，电源通过电压调节电路给鼓风机和加热器供电，鼓风机和加热器连接中央控制器，中央控制器安装在机车上，中央控制器采用AT89C2051单片机，中央控制器控制鼓风机、加热器的开启和关闭，中央控制器电连接电子控制开关，中央控制器通过电子控制开关控制舵机9的开启和关闭，电子控制开关由ULN2803A芯片和电磁继电器组成，舵机9采用SG5010双轴承型舵机，外壳1的前端面设置为流线型端面15。
本实施例的一个具体应用为：本发明通过车载的中央控制器控制鼓风机和加热器，通过鼓风机出风，通过加热器对鼓风机内气体进行加热，通过热风软管3的连接，将热风送到外壳1的内腔中，通过PU软管7将高压的热风送出，中央控制器通过电子控制开关远程控制舵机9，使舵机9调节小齿轮10的转动角度，通过小齿轮10与齿轮8的啮合，使PU软管7能够360度自由转动，对受电弓的四周进行加热，使受电弓解冻，中央控制器通过电子控制开关远程控制舵机9，通过舵机9调节PU软管7的角度，可以使PU软管7的出风口对准碳滑板的正前方，对高压电缆进行快速升温，减少电缆上冰块的硬度，减少碳滑板的损伤，当无需使用解冻功能时，可控制舵机9调节PU软管7的角度，使磁铁槽13与磁铁环14贴合，实现PU软管7的密封，防止PU软管7进气，造成PU软管7的膨胀，当使用时，通过PU软管7内热气流的冲力和舵机9带动PU软管7的牵引力，使磁铁槽13与磁铁环14分开，冬季结束时，通过一号螺纹孔4和二号螺纹孔12将配件卸载下来，防止配件风吹日晒，延长配件的寿命，本配件结构精巧易拆卸，操控简单，快捷有效，能够使受电弓快速解冻，其能够在电缆结冰时有效保护碳滑板的运动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201910686421.7
申请日:2019-07-29
公开号:CN110194059A
公开日:2019-09-03
国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN110194059B
授权时间:20191025
主分类号:B60L 5/02
专利分类号:B60L5/02
范畴分类:32B;37A;
申请人:常州大连理工大学智能装备研究院
第一申请人:常州大连理工大学智能装备研究院
申请人地址:213100 江苏省常州市湖塘镇常武中路801号
发明人:李强
第一发明人:李强
当前权利人:常州大连理工大学智能装备研究院
代理人:梅洪玉
代理机构:21200
代理机构编号:大连理工大学专利中心
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计