全文摘要
一种用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，所述钢结构主板上设置有吊盒，吊盒包括吊盒主体，吊盒主体的上方为螺纹环Ⅰ，吊盒主体的下方为插接口，钢结构主板为多层叠放，上层钢结构主板的吊盒与下层钢结构主板的吊盒通过运座连接，所述运座包括运座主体，运座主体的顶部设置有插接端Ⅰ，插接端Ⅰ配合在插接口中，运座主体的底部设置有螺纹环Ⅱ，螺纹环Ⅱ与螺纹环Ⅰ相匹配。本实用新型的技术效果为，通过运座实现钢结构主板的多层叠放，避免主板之间直接接触造成磨损，通过运脚对底层的钢结构主板进行支撑，使其脱离地面，不与地面直接接触。
主设计要求
1.一种用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：钢结构主板（1）上设置有吊盒（2），吊盒（2）包括吊盒主体（21），吊盒主体（21）的上方为螺纹环Ⅰ（22），吊盒主体（21）的下方为插接口（23），钢结构主板（1）为多层叠放，上层钢结构主板的吊盒与下层钢结构主板的吊盒通过运座（3）连接，所述运座（3）包括运座主体（31），运座主体（31）的顶部设置有插接端Ⅰ（32），插接端Ⅰ（32）配合在插接口（23）中，运座主体（31）的底部设置有螺纹环Ⅱ（33），螺纹环Ⅱ（33）与螺纹环Ⅰ（22）相匹配。
设计方案
1.一种用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：钢结构主板（1）上设置有吊盒（2），吊盒（2）包括吊盒主体（21），吊盒主体（21）的上方为螺纹环Ⅰ（22），吊盒主体（21）的下方为插接口（23），钢结构主板（1）为多层叠放，上层钢结构主板的吊盒与下层钢结构主板的吊盒通过运座（3）连接，所述运座（3）包括运座主体（31），运座主体（31）的顶部设置有插接端Ⅰ（32），插接端Ⅰ（32）配合在插接口（23）中，运座主体（31）的底部设置有螺纹环Ⅱ（33），螺纹环Ⅱ（33）与螺纹环Ⅰ（22）相匹配。
2.如权利要求1所述的用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：所述运座主体（31）上开设有至少一个通孔（34）。
3.如权利要求1所述的用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：所述螺纹环Ⅱ（33）为梯形外螺纹，螺纹环Ⅰ（22）为梯形内螺纹。
4.如权利要求1所述的用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：所述位于底层的钢结构主板的吊盒下方配合有运脚（4），运脚（4）包括运脚主体（41），运脚主体（41）的顶部设置有插接端Ⅱ（42），插接端Ⅱ（42）配合在吊盒的插接口（23）中，运脚主体（41）的底部设置有底板（43）。
5.如权利要求4所述的用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：所述插接端Ⅰ（32）和插接端Ⅱ（42）均为垂直相交的两个三角形板。
6.如权利要求4所述的用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：所述运脚主体（41）上开设有两个通孔（44），且两个通孔（44）在径向方向上垂直相交。
7.如权利要求4所述的用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，其特征在于：所述运脚主体（41）的高度小于运座主体（31）的高度。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于钢结构建筑技术领域，具体涉及一种用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装。
背景技术
钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，被广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。在钢结构建筑中，最主要的构件柱、粱、主板均为工厂批量生产制造，再运输到施工现场进行拼接安装，对于装配式建筑来说，必然存在构件的吊装与运输，运输过程中主板叠放，难免出现损坏导致装配困难，单层放置会延长运输时间、耗费人力物力。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于装配式钢结构集成楼盖的运输叠放工装。
本实用新型的技术方案具体为：
一种用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，所述钢结构主板上设置有吊盒，吊盒包括吊盒主体，吊盒主体的上方为螺纹环Ⅰ，吊盒主体的下方为插接口，钢结构主板为多层叠放，上层钢结构主板的吊盒与下层钢结构主板的吊盒通过运座连接，所述运座包括运座主体，运座主体的顶部设置有插接端Ⅰ，插接端Ⅰ配合在插接口中，运座主体的底部设置有螺纹环Ⅱ，螺纹环Ⅱ与螺纹环Ⅰ相匹配。
所述运座主体上开设有至少一个通孔。
所述螺纹环Ⅱ为梯形外螺纹，螺纹环Ⅰ为梯形内螺纹。
所述位于底层的钢结构主板的吊盒下方配合有运脚，运脚包括运脚主体，运脚主体的顶部设置有插接端Ⅱ，插接端Ⅱ配合在吊盒的插接口中，运脚主体的底部设置有底板。
所述插接端Ⅰ和插接端Ⅱ均为垂直相交的两个三角形板。
所述运脚主体上开设有两个通孔，且两个通孔在径向方向上垂直相交。
所述运脚主体的高度小于运座主体的高度。
相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，通过运座实现钢结构主板的多层叠放，避免主板之间直接接触造成磨损，通过运脚对底层的钢结构主板进行支撑，使其脱离地面，不与地面直接接触。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型运座的结构示意图。
图3为本实用新型运脚的结构示意图。
图4为本实用新型吊盒的结构示意图。
图5为图1中A处的局部放大示意图。
图6为图1中B处的局部放大示意图。
图7为图1中C处的局部放大示意图。
具体实施方式
如图1-7中所示，一种用于装配式钢结构主板集成楼盖的运输叠放工装，钢结构主板1上设置有吊盒2，吊盒2包括吊盒主体21，吊盒主体21的上方为螺纹环Ⅰ22，吊盒主体21的下方为插接口23，钢结构主板1为多层叠放，上层钢结构主板的吊盒与下层钢结构主板的吊盒之间通过运座3连接，运座3包括运座主体31，运座主体31的顶部设置有插接端Ⅰ32，插接端Ⅰ32为垂直相交的两个三角形板，插接端Ⅰ32配合在插接口23中，运座主体31的底部设置有螺纹环Ⅱ33，螺纹环Ⅱ33为梯形外螺纹，螺纹环Ⅰ22为梯形内螺纹，螺纹环Ⅱ33与螺纹环Ⅰ22相匹配。将插接端Ⅰ32配合在上层吊盒的插接口23中，螺纹环Ⅱ33配合在下层的吊盒的螺纹环Ⅰ22中，从而将上层的吊盒和下层的吊盒连接在一起。
运座主体31上开设有至少一个通孔34，便于穿撬棍旋转运座主体。
位于底层的钢结构主板的吊盒下方配合有运脚4，运脚4包括运脚主体41，运脚主体41的顶部设置有插接端Ⅱ42，插接端Ⅱ42为垂直相交的两个三角形板，插接端Ⅱ42配合在吊盒的插接口23中，运脚主体41的底部设置有底板43。通过将插接端Ⅱ42配合在运座上方的吊盒的插接口23中，底板43放置在水平面上，对钢结构主板进行支撑，运输过程中避免钢结构主板直接接触卡车车板，颠簸造成磨损损坏，多层叠放存放时，通过运脚支撑避免钢结构主板直接接触地面，方便移动与起吊。
运脚主体41上开设有两个通孔44，且两个通孔44在径向方向上垂直相交，便于穿撬棍旋转运脚主体。
运脚主体41的高度小于运座主体31的高度，运座设置在两层钢结构主板之间，用于间隔开两层主板，固定两个主板之间的相对位置，避免主板之间直接接触，避免运输过程中两层主板之间摩擦造成损坏，运脚是用于支撑钢结构主板使其不直接接触地面即可，其高度相对于运座的高度较小。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822264295.X
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209427957U
授权时间:20190924
主分类号:B66C 1/10
专利分类号:B66C1/10
范畴分类:32F;32G;
申请人:河南远大可持续建筑科技有限公司
第一申请人:河南远大可持续建筑科技有限公司
申请人地址:455133 河南省安阳市安阳县蒋村镇张贾店村
发明人:杨萌;肖长庚;张清;于坤衡;谢志辉
第一发明人:杨萌
当前权利人:河南远大可持续建筑科技有限公司
代理人:张春;胡世辉
代理机构:41109
代理机构编号:郑州中原专利事务所有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计