导读:本文包含了高架桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:高架桥,城市,斜拉桥,匝道,锚固,称重,事理。
高架桥论文文献综述
杜鹤莅[1]（2019）在《高架桥下模块化立体停车场设计》一文中研究指出当下经济发展迅猛,我国私家车数量呈现断崖式上升趋势,导致城市道路空间严重拥堵,停车问题已成为都市通病,是世界性难题。高架桥下模块化立体停车场设计是基于城市中高架桥下空间的充分调研分析的大背景下提出的设计概念。设计方案将现有立体停车场原理优化组合并运用于本方案的设计之中,通过模块化设计、拆分、功能组合等产品设计,对于闲置的高架桥下的空间充分地利用,以此解决停车难问题,提高城市道路空间的使用率。与此同时,艺术化设计的停车设施也成为城市靓丽的风景线,为城市文化注入新鲜活力。(本文来源于《设计》期刊2019年20期）
朱冬娅[2]（2019）在《市管桥梁摸底排查“上保险”》一文中研究指出本报讯 近日，路过锡宁路高架底部的市民们发现，该高架在通江大道、锡澄路主线上跨桥下面的4根立柱变“粗壮”了很多。原来，这4根立柱本是独柱墩，经过一个多月的施工改造，每个独柱墩两侧都各添了一根立柱加固。记者从无锡市政设施管理处了解到，市区共有29座独柱墩高(本文来源于《无锡日报》期刊2019-12-26）
王青[3]（2019）在《高架桥钢筋混凝土盖梁钢砂筒支架施工安全验算》一文中研究指出以西北某县快速路某互通立交为例,通过高架桥钢筋混凝土盖梁钢砂筒支架施工安全验算,包括对方木、工字钢、地基承载力、盖梁侧模底模、立柱稳定性等分别进行验算,使钢砂筒支架的强度、刚度及稳定性符合规范要求,确保盖梁施工安全。结果表明,该高架桥钢筋混凝土盖梁钢砂筒支架满足安全要求。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年12期）
关罡,张晨曦[4]（2019）在《预制装配式高架桥成本管理研究》一文中研究指出在预制装配式高架桥项目中,为实现有效的成本管理,根据费用发生的不同阶段分析成本的影响因素,并基于物理—事理—人理的工程造价管理叁维认知结构框架,将影响成本的因素划分为物理因素,事理因素和人理因素。通过层次分析法,得出各影响因素的权重,确定主要影响因素。最终针对主要影响因素,提出关于预制装配式高架桥成本管理的对策建议,以供相关单位参考。(本文来源于《建筑经济》期刊2019年12期）
杨成兵[5]（2019）在《城市高架桥施工的安全管理标准化研究》一文中研究指出高架桥梁工程在施工建设的过程中具有人员流动、层次复杂、露天交叉部分众多的特点,存在施工危险大、预防难度大等情况。要积极探索城市高架桥工程施工安全管理标准化建设体系,确保城市交通运输安全。(本文来源于《江西建材》期刊2019年11期）
罗力军[6]（2019）在《武汉长丰大道高架桥不平衡重称重试验》一文中研究指出武汉长丰大道高架桥为(55+90+90+55) m预应力混凝土连续刚构桥,位于曲线上。38号、39号墩上部箱梁采用先支架浇筑后平转的施工方法,转体重量分别约155 000 kN、135 000 kN。为指导该桥正式转体,采用球铰竖向转动法进行不平衡重称重试验。首先通过理论分析称重过程中球铰受力,推导球铰处于静、动摩擦状态之间的极限状态时最大静摩阻力矩、不平衡力矩、重心偏心量及静摩擦系数公式;然后分析顶升力与位移试验结果,确定极限状态时的顶升力并代入公式,推算转动相关参数值。该桥横向、纵向重心偏心量分别设置为0 m、0.050 m;根据不平衡力矩,设置纵横向配重;试转时38号、39号墩转动体启动牵引力实测值分别为674 kN、531 kN,与计算值较接近,满足平转牵引要求。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年06期）
刘海燕[7]（2019）在《日本新名神高速公路菰野第二高架桥》一文中研究指出日本新名神高速公路上的菰野第二高架桥位于叁重县菰野町,靠近菰野IC出入口,高架桥共19跨,全长1 103 m。主桥为PRC 3跨连续矮塔斜拉桥(见图1),桥长341 m;两侧引桥分别为PRC 5跨(桥长236 m)和PRC 11跨(桥长526 m)的连续箱梁桥。主桥上行线、下行线一体,引桥上行线、下行线分离。高架桥除跨铁路、国道、县道、河流,附近还有温泉综合商业设施,环境条件复杂,施工限制条件多,必须要缩短工期。主跨161.0(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年06期）
池凌杰,张立律[8]（2019）在《预制拼装城市高架桥施工控制要点与效益分析》一文中研究指出城市高架桥施工通常会受到周边环境的制约而影响施工进度,同时施工过程所产生的扬尘、噪声、废弃物等污染也会对城市环境造成不小的影响。提出一种预制拼装高架桥梁的设计思路并介绍其施工控制要点,对预制拼装技术在实际工程中的各项效益进行分析。研究结果表明,在质量、安全、进度、成本、环境等方面该结构都有良好的效益,具有较大的推广价值。(本文来源于《施工技术》期刊2019年22期）
姜云斐,李芸华,李晶[9]（2019）在《城市高架桥下剩余空间的优化利用》一文中研究指出随着当前城市交通拥堵问题日益严重,为能够使这一问题得到尽快解决,城市高架桥建设也越来越多,并且在缓解城市交通压力方面有着十分重要的作用。在当前城市高架桥运行及实际应用过程中,高架桥下剩余空间的利用属于十分重要的内容,并且也是急需解决的一项问题,对城市高架桥下的剩余空间进行优化利用也就十分必要,从而使资源利用率实现有效提升,使高架桥的价值能够得到更好地发挥。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年33期）
田阳,王鑫,未国斌[10]（2019）在《基于“城市双修”理念的高架桥下空间利用策略研究——以石家庄中心城区为例》一文中研究指出高架桥建设缓解了城市交通拥堵,但随之出现了一系列的城市剩余空间——桥下空间,此类空间属于城市内部建设与规划的盲点,在城市空间利用与规划中通常被忽略。基于提升市政基础设施、恢复自身生态系统的城市发展目标,我国提出"城市双修"指导策略。研究以"城市双修"为理论基础,以石家庄市中心城区为例,提出城市内部桥下空间的利用策略与发展方向。(本文来源于《城市住宅》期刊2019年11期）
高架桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 近日，路过锡宁路高架底部的市民们发现，该高架在通江大道、锡澄路主线上跨桥下面的4根立柱变“粗壮”了很多。原来，这4根立柱本是独柱墩，经过一个多月的施工改造，每个独柱墩两侧都各添了一根立柱加固。记者从无锡市政设施管理处了解到，市区共有29座独柱墩高
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高架桥论文参考文献
[1].杜鹤莅.高架桥下模块化立体停车场设计[J].设计.2019
[2].朱冬娅.市管桥梁摸底排查“上保险”[N].无锡日报.2019
[3].王青.高架桥钢筋混凝土盖梁钢砂筒支架施工安全验算[J].城市道桥与防洪.2019
[4].关罡,张晨曦.预制装配式高架桥成本管理研究[J].建筑经济.2019
[5].杨成兵.城市高架桥施工的安全管理标准化研究[J].江西建材.2019
[6].罗力军.武汉长丰大道高架桥不平衡重称重试验[J].世界桥梁.2019
[7].刘海燕.日本新名神高速公路菰野第二高架桥[J].世界桥梁.2019
[8].池凌杰,张立律.预制拼装城市高架桥施工控制要点与效益分析[J].施工技术.2019
[9].姜云斐,李芸华,李晶.城市高架桥下剩余空间的优化利用[J].科技经济导刊.2019
[10].田阳,王鑫,未国斌.基于“城市双修”理念的高架桥下空间利用策略研究——以石家庄中心城区为例[J].城市住宅.2019
论文知识图
