导读:本文包含了交流电力测功机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电力,测功机,向量,扭矩,九点,混沌,小二。
交流电力测功机论文文献综述
钟定清,王艾伦,何谦[1]（2019）在《含铜损和铁损交流电力测功机的扭矩软测量模型（英文）》一文中研究指出交流电力测功机是测量发动机转矩的常用仪器设备。针对交流电力测功机扭矩直接测量中存在的问题,如成本高、能耗高、测量系统复杂等,以铜损和铁损为两个主要因素,利用模糊最小二乘支持向量机(FLS-SVM)建立了交流电力测功机的扭矩软测量模型。然后,采用自适应遗传算法对FLS-SVM的惩罚因子和核参数进行优化,将扭矩软测量模型应用于交流电力测功机中,并与其他软测量模型和直接测量进行比较和分析,得到了汽油机连续负载试验测量阶段的能量反馈效率和能耗。结果表明,FLS-SVM软测量扭矩的最小软测量误差约为0.0018,在-0.3～0.3N·m范围内波动,比直接测量法提高了1.6%的能量反馈效率,并在汽油机连续负载试验中节省了500kJ的油耗。因此,含铜损、铁损的交流电力测功机扭矩软测量模型的测量精度较高,这种间接测量方法可替代直接扭矩测量方法,并降低交流电力测功机的生产成本和能耗。(本文来源于《Journal of Central South University》期刊2019年08期）
钟定清,王艾伦,何谦,魏克湘[2]（2019）在《交流电力测功机运行状态的混沌预测与异常诊断》一文中研究指出为提高交流电力测功机运行过程的安全性与可靠性,利用混沌理论对交流电力测功机运行状态的特征信息进行混沌辨析,主要内容包括对交流电力测功机运行过程中的齿轮最大温度、绕组最大温度、转速、有功功率进行混沌预测,对交流电力测功机运行过程中的油膜涡动、流体激励、径向碰摩状态进行混沌诊断。研究结果表明:运行状态参数齿轮最大温度、绕组最大温度和转子平均转速混沌预测的平均相对误差均为8.75%;通过混沌关联维数可以较好地区分交流电力测功机的油膜涡动异常、流体激励异常和碰摩异常这3种异常运行状态,为交流电力测功机的运行状态检测提供一种新思路。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
林斌[3]（2018）在《发动机交流电力测功机选型探讨》一文中研究指出通过介绍测功机的一般选型思路和交流电力测功机的优势特点,提出了实验室建设规划过程中对交流电力测功机关键部件及参数确定的建议。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年04期）
周超军,肖成诚,甘瑞,何云强[4]（2018）在《基于交流电力测功机的负荷车结构设计》一文中研究指出为了对车辆动力性、热平衡、制动等性能进行研发与检测试验,对基于交流电力测功机的负荷车进行了结构设计,并成功研制出了具有优良机械特性的负荷车。通过实车试验表明,该负荷车结构设计合理,具有出色的持续加载能力和低速加载特性,动态响应速度快,控制精度高,试验操作方便,能够满足相应的道路试验需求,可用于汽车热平衡、牵引、制动等性能的研发及性能评价试验。(本文来源于《专用汽车》期刊2018年03期）
吴海龙[5]（2017）在《30kW交流电力测功机控制系统的设计与实现》一文中研究指出环境污染和能源紧缺要求汽车发动机提高性能,也对发动机测试技术提高了要求。交流电力测功机是动力系统性能测试的主要设备,测试中模拟整车在道路运行时的机械负载,实现被测电机在工况测试中输出转速、扭矩、功率等性能参数的测量。国内外交流电力测功机控制系统技术差距大,对设备没有形成统一的方案。研究高水平的交流电力测功机控制系统对国内测功机技术的发展,对汽车等行业的发展具有重要意义。本文以混合动力电动汽车测试平台项目为基础,研究30kW交流电力测功机控制系统。本文主要研究内容如下:研究了交流电力测功机系统的基本结构,以电机电动运行和发电运行的稳定性分析了电力测功机的运行原理。构建了测功机的数学模型并研究了其测功原理。分析了电力测功机的转速、扭矩工作模式,以及各模式下的应用。根据电力测功机控制系统设计要求选择控制系统硬件设计方案,将原有PLC控制改进为由上位机直接控制的测功机系统并介绍硬件设备选型。构建了电力测功机控制系统硬件结构,通过RS485总线Modbus通信协议构建上位机与变频器的通信连接电路。分析了扭矩传感器的转速测量和扭矩测量原理,给出了数据采集处理方法。设计了电力测功机控制系统的软件功能模块。重点研究了电力测功机的控制方法,以PID和九点控制相结合为创新,设计基于九点控制的动态切换PID控制,并仿真验证控制方法的可行性。根据设备连接,分析通信协议。设计移动加权平均滤波算法实现了转速扭矩信号的数据处理,提高测量精度。利用模块化结构设计控制界面,实现整个控制系统的软件设计。根据电力测功机测试需求,对控制系统进行测试实验。按照测功机工作模式分别进行恒转速模式和扭矩模式试验,验证电力测功机可实现两种工作模式的切换。以工况测试验证交流电力测功机在控制策略下的稳定性和动态性能。实验结果分析各模式下测功机的稳态性能和动态性能,以及测功机电动运行和发电运行的动态切换能力。交流电力测功机控制系统能够稳定运行在转速工作模式和扭矩工作模式,并在电动状态和发电状态实现快速动态切换,系统响应能力强,具有较高的稳定性和动态性能,实现了30kW交流电力测功机控制系统的设计。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2017-05-01）
卢晨[6]（2016）在《基于交流电力测功机的电动汽车动力系统测试与分析》一文中研究指出电动汽车具有能源利用率高、零排放、噪音小等优点,是未来汽车的发展方向。在电动汽车的研发过程中动力系统测试是一个重要环节。但作为台架测试负载的传统测功机系统响应能力和快速切换能力差、不能反拖测试对象,缺乏具有针对性的测试方法,无法直接用于新型电动汽车动力系统测试中。交流电力测功机响应快速,电动发电状态切换快速,易于扩展,适合开发新型测试方法。本文针对以上问题,基于自主研发的两象限交流电力测功机系统,展开了对动力系统的测试与分析。主要内容如下:分析了电动汽车工况特性,对各类测功机以及测功方式进行了比较,确定采用变频测功方式,构建交流电力测功机,作为测试台架负载。基于已选择的测功方式和测功机类型,采用直接转矩控制(DTC),重点分析了定子磁链、磁通角、电磁转矩在两象限运行切换时的变化情况。构建了一套能实现两象限无扰动切换的交流电力测功机系统。针对电动汽车特殊性,利用“柔性思维”设计了测试台架整体结构,描述了台架具备的测试功能。根据常见动力系统与本文待测试动力系统对比,分析了待测试动力系统的结构和能量管理策略,提出了基于数据库和基于整车模型的两种新型测试方法,并对测试台架提出具体要求。利用高级车辆仿真软件ADVISOR,在测试台架的工控操作中进行前向建模,并将整车模型嵌入到控制软件中;在ADVISOR搭建整车模型、电机模型、变速器模型、车轮模型,进行后向仿真,得到了待测试的数据库文件,以备测试。对动力系统进行测试,分析了交流电力测功机的响应速度和动态切换能力以及动力系统的能量匹配、扭矩响应速度、SOC值状态等。结果表明,交流电力测功机响应速度快,能实现快速无扰动切换,动力系统具有输出扭矩大、续航里程较长、工作效率高等优点。本文对交流电力测功机系统进行了分析,设计了两种新型测试方式,基于建模仿真得到数据库,最后进行了实际测试,并对测试结果进行了详细分析。对电动汽车动力系统的构建及测试具有一定作用。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2016-05-01）
陈鸿蔚[7]（2015）在《神经网络在交流异步电力测功机软测量中的应用》一文中研究指出测功机是对各种动力与传动机械进行性能测试的主要设备,广泛用于齿轮或液力变速器、汽车分动箱、风机和水泵、发动机等装置转矩和输入、输出机械功率测试.从对传统的模型参考自适应方法分析的基础上,结合ADLINE模型,构建了以测功机的定子电流、电子电压为输入量的交流异步电力测功机转速和机械转矩的软测量模型.该模型不需要定子电阻参数,同时将ADLINE模型应用到可调模型来解决PI参数的不确定性,另外为解决参考模型中转子时间常数对参考量输出的影响,建立了以温度为输入的ADLINE模型来在线辨识转子时间常数,并通过加权因子来调整模型的输出.实验证明,该方法具有可行性,为转矩和输入、输出机械功率的测试提供了一种新的方法.(本文来源于《湖南科技大学学报(自然科学版)》期刊2015年04期）
左光磊[8]（2015）在《交流电力测功机特性参数降噪处理及其转矩软测量研究》一文中研究指出测功机是机械传动试验台、发动机及电机性能测试台等试验装置中的核心设备。常用的如水力测功机、电涡流测功机等均是将测试中所产生的能量转化为热能而消耗掉,不仅造成能量浪费,而且还需配置散热设备。交流电力测功机不仅可以测量机械功率,还可实现能量回馈,这是其它测功机所不具备的。然而交流电动测功机存在的转矩测量难、成本高和精度低等问题还没有得到很好地解决。为此,本文做了如下工作:(1)针对传统交流电力测功机运行参数信号离散傅里叶变化检测精度差的问题,提出了密集谱校正处理方案,运用软件MATLAB仿真交流电力测功机的振动信号,结果表明能量重心校正DFT很大提高频率、振幅和相位的精度。(2)将经验模态分解-小波(EMD-Wavelet)方法用于检测分析交流电力测功测试系统中特性参数信号,实现去噪重构,实验结果表明将EMD-Wavelet用于交流电力测功机运行特性参数的检测分析能满足去噪要求。(3)为解决参数和损耗的变化导致模型转矩输出结果的误差,提出了一种考虑电机损耗,并在电机转速已知情况下,加载转矩作为未知输入的遗传最小二乘支持向量机模型。实验结果表明基于遗传最小二乘支持向量机的交流电力测功机转矩预估模型的预估误差在-0.2~0.2N·m范围内波动,具有较高预测精度。(本文来源于《湖南大学》期刊2015-04-20）
王俊杰[9]（2015）在《交流电力测功机在实验中的应用研究》一文中研究指出随着人类社会的发展和科技的不断进步,对内燃机性能测试技术提出了越来越高的要求,特别是国内对发动机排量强制要求到2018年将升级到国V和国VI标准,生产厂家为了追求更卓越更环保的新型内燃机,对于它的开发和应用,先进的发动机试验台架成为必不可缺少的测试设备。根据目前国内测功机市场,主要有水涡流测功机、电涡流测功机和电力测功机。而作为一种检测设备,测功机的合理选型,对动力产品的研发试验和生产检验是极为重要的,其中交流电力测功机以其明显优势而被人们所重视。本课题研究的是电力测功机对汽车发动机动态测试中的测试信号的处理和分析,以及其在测量装置中的优势。在详细分析各类测功机工作原理和稳定性的基础上,以交流电力测功机的先进加载性、高可靠性、高稳定性及其能源回馈为设计特点,开展了各优势的重点分析,并深入探讨这些优势为发动机性能测试及尾气测试提供准确数据的必然条件。首先,以交流电力测功机为中心,分析其优越的加载性，特别是在中小功率的性能加载测试试验中,可以兼顾各被测设备低速及高速加载测试试验,甚至是在发动机低速的性能加载测试方面,则更是其它方法无可比拟的,因为它几乎可以从0转速开始就可以提供电力测功机的额定转矩。其次,电力测功机控制系统的被测发动机-电力测功机-计算机单元的速度闭环控制,通过参数自整定的模糊PID控制,实现测功机的高稳定性和高可靠性。通过比较其他类型测功机发现,交流电力测功机还有一个最大的优点是能源回馈功能,它可以将被测机械发出的能量以电能的型式回馈给电网,供其他设备使用,而不是将能量转换成热能消耗掉,为交流电力测功机在建成后使用经济性得以表现。最后,通过大量的试验和现场测试,在具体应用方面做了几个技术方面改进,使得交流电力测功机在实验中更为实用性。(本文来源于《山东大学》期刊2015-04-18）
李园园[10]（2014）在《交流电力测功机控制系统的研究》一文中研究指出近年来，随着国内汽车工业迅速发展和环保要求日益严格，对发电机性能测试技术要求进一步提高。交流电力测功机系统能够在实验室模拟发电机安装在整车上实际运行时的机械负载，其优点在于试验条件容易控制，参数采集处理方便，测量精度高等。目前，国内外交流电力测功机控制系统技术方面存在较大的差距。因此，研制出高水平的交流电力测功机控制系统有利于国内测功机技术的发展，并具有重要的意义。研究内容包括以下几方面。深入研究了测功机的基本结构，并分析其工作原理和数学模型，设计交流电力测功机控制系统的硬件和软件。制定出了本测功机控制系统的总体方案。在硬件设计上，以西门子S7-200PLC为主控制器，给出了转速和扭矩信号的采集和处理电路设计方法及具体的原理图。确定PLC与各部分的通讯方法和设计其通讯电路。通过MODBUS协议实现PLC与变频器之间的通讯，自由口协议实现PLC与触摸屏之间的通讯，以太网模式实现PLC与上位机之间的通讯。在软件设计上，以PLC为软件开发平台，采用计算机和人机交互技术，设计了实时控制子程序和人机交互子程序。根据交流电力测功机系统的控制要求，使用模块化进行处理。利用去除最大值和最小值后求平均值的方法对数据进行滤波处理，控制策略采用基于九点控制的PID控制，实现交流电力测功机控制系统的软件设计。对测功机系统进行了空载试验和发电状态试验。空载试验时，进行了转速信号测试试验和扭矩信号测试试验。发电状态试验，采用测功机转速给定-被测电机扭矩变化和被测电机扭矩给定-测功机转速变化的两种控制调节方案。大量的实验结果表明，基于九点控制的PID控制的交流电力测功机控制系统能够达到较理想的控制效果，满足发电机性能测试的要求。整个系统能够实现测功机转速控制、扭矩控制、转速模式下的恒扭矩控制和扭矩模式下的恒转速控制，具有较高的稳定性，模拟了被测电机的机械性能，初步完成了对测功机发电状态的研究与分析。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2014-05-01）
交流电力测功机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提高交流电力测功机运行过程的安全性与可靠性,利用混沌理论对交流电力测功机运行状态的特征信息进行混沌辨析,主要内容包括对交流电力测功机运行过程中的齿轮最大温度、绕组最大温度、转速、有功功率进行混沌预测,对交流电力测功机运行过程中的油膜涡动、流体激励、径向碰摩状态进行混沌诊断。研究结果表明:运行状态参数齿轮最大温度、绕组最大温度和转子平均转速混沌预测的平均相对误差均为8.75%;通过混沌关联维数可以较好地区分交流电力测功机的油膜涡动异常、流体激励异常和碰摩异常这3种异常运行状态,为交流电力测功机的运行状态检测提供一种新思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交流电力测功机论文参考文献
[1].钟定清,王艾伦,何谦.含铜损和铁损交流电力测功机的扭矩软测量模型（英文）[J].JournalofCentralSouthUniversity.2019
[2].钟定清,王艾伦,何谦,魏克湘.交流电力测功机运行状态的混沌预测与异常诊断[J].中南大学学报(自然科学版).2019
[3].林斌.发动机交流电力测功机选型探讨[J].装备制造技术.2018
[4].周超军,肖成诚,甘瑞,何云强.基于交流电力测功机的负荷车结构设计[J].专用汽车.2018
[5].吴海龙.30kW交流电力测功机控制系统的设计与实现[D].武汉理工大学.2017
[6].卢晨.基于交流电力测功机的电动汽车动力系统测试与分析[D].武汉理工大学.2016
[7].陈鸿蔚.神经网络在交流异步电力测功机软测量中的应用[J].湖南科技大学学报(自然科学版).2015
[8].左光磊.交流电力测功机特性参数降噪处理及其转矩软测量研究[D].湖南大学.2015
[9].王俊杰.交流电力测功机在实验中的应用研究[D].山东大学.2015
[10].李园园.交流电力测功机控制系统的研究[D].武汉理工大学.2014
论文知识图
