新能源汽车高压线束气密检测治具论文和设计-胡勇

全文摘要

本实用新型公开了新能源汽车高压线束气密检测治具，包括安装台、第一安装架、第二安装架和支撑架、所述安装台上表面一侧固定焊接有第一安装架，所述第一安装架顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸动力输出端固定插接有吹气嘴，所述安装台上表面另一侧固定焊接有第二安装架，所述第二安装架顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸动力输出端固定插接有密封嘴，本实用新型能够通过将高压线束固定在支撑架上对其进行注入空气增加内部压力，同时利用气压传感器对高压线束内部的气压进行监测，方便对高压线束气密性进行检测，保证高压线束的正常使用。

主设计要求

1.新能源汽车高压线束气密检测治具，包括安装台（1）、第一安装架（4）、第二安装架（11）和支撑架（12）、其特征在于：所述安装台（1）上表面一侧固定焊接有第一安装架（4），所述第一安装架（4）顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）动力输出端固定插接有吹气嘴（6），所述安装台（1）上表面另一侧固定焊接有第二安装架（11），所述第二安装架（11）顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）动力输出端固定插接有密封嘴（10），所述安装台（1）上表面两侧分别固定焊接有支撑架（12），所述支撑架（12）分别设置在第一安装架（4）和第二安装架（11）底部，所述支撑架（12）顶部固定安装有夹子（5），夹子（5）用于夹持线束；所述安装台（1）上表面中部通过螺丝钉固定安装有气压传感器（2），所述气压传感器（2）检测端通过管道与密封嘴（10）贯通连接，所述安装台（1）上表面中部位于气压传感器（2）一侧通过螺丝钉固定安装有气泵（3），气泵（3）出气端通过管道与吹气嘴（6）贯通连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束气密检测治具，其特征在于：所述气泵（3）与吹气嘴（6）之间通过管道连接有止回阀（8），所述止回阀（8）用于阻止气体经吹气嘴（6）回流。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束气密检测治具，其特征在于：所述夹子（5）内壁胶粘有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束气密检测治具，其特征在于：所述支撑架（12）由两个支撑台组成，所述支撑架（12）内部的间隙尺寸大于线束直径尺寸。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束气密检测治具，其特征在于：所述夹子（5）分别与吹气嘴（6）、密封嘴（10）相对应。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及气密检测治具技术领域，具体为新能源汽车高压线束气密检测治具。

背景技术

治具的分类，治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类。其中工艺装配类治具包括装配治具、焊接治具、解体治具、点胶治具、照射治具、调整治具和剪切治具；而项目测试类治具则包括寿命测试类治具、包装测试类治具、环境测试类治具、光学测试类治具、屏蔽测试类治具、隔音测试类治具等等；线路板测试类治具主要包括ICT测试治具、FCT功能治具、SMT过炉治具、BGA测试治具等等。

但是，传统的治具在使用过程中存在一些弊端，比如：

由于汽车在行驶过程中容易导致地面上的水甩到高压线束上，因此需要在对高压线束使用时进行密封，所以需要对高压线束进行气密性检测，进而需要使用治具对高压线束在气密性检测时进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车高压线束气密检测治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车高压线束气密检测治具，包括安装台、第一安装架、第二安装架和支撑架、所述安装台上表面一侧固定焊接有第一安装架，所述第一安装架顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸动力输出端固定插接有吹气嘴，所述安装台上表面另一侧固定焊接有第二安装架，所述第二安装架顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸动力输出端固定插接有密封嘴，所述安装台上表面两侧分别固定焊接有支撑架，所述支撑架分别设置在第一安装架和第二安装架底部，所述支撑架顶部固定安装有夹子，夹子用于夹持线束；所述安装台上表面中部通过螺丝钉固定安装有气压传感器，所述气压传感器检测端通过管道与密封嘴贯通连接，所述安装台上表面中部位于气压传感器一侧通过螺丝钉固定安装有气泵，气泵出气端通过管道与吹气嘴贯通连接。

进一步的，所述气泵与吹气嘴之间通过管道连接有止回阀，所述止回阀用于阻止气体经吹气嘴回流。

进一步的，所述夹子内壁胶粘有橡胶垫。

进一步的，所述支撑架由两个支撑台组成，所述支撑架内部的间隙尺寸大于线束直径尺寸。

进一步的，所述夹子分别与吹气嘴、密封嘴相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将高压线束两端分别利用夹子进行夹持，并将夹持有高压线束的夹子分别放置在支撑架之间，使得高压线束的开口正好与吹气嘴、密封嘴相对应，然后分别利用第一液压缸和第二液压缸将吹气嘴和密封嘴推送到高压线束内部，最后开启气泵，由气泵向高压线束内部加注空气，并实时读取气压传感器内部的气压值，当气压值为1.5倍大气压强时停止注入空气，静置24小时后观察气压传感器的读数，若气压值依旧大于一个大气压的强度则证明密封性较高，若气压值等于一个大气压，则证明密封强度较低，因此本实用新型能够通过将高压线束固定在支撑架上对其进行注入空气增加内部压力，同时利用气压传感器对高压线束内部的气压进行监测，方便对高压线束气密性进行检测，保证高压线束的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型支撑架结构示意图。

图1-3中：1-安装台；2-气压传感器；3-气泵；4-第一安装架；5-夹子；6-吹气嘴；7-第一液压缸；8-止回阀；9-第二液压缸；10-密封嘴；11-第二安装架；12-支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车高压线束气密检测治具，包括安装台1、第一安装架4、第二安装架11和支撑架12、所述安装台1上表面一侧固定焊接有第一安装架4，所述第一安装架4顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第一液压缸7，所述第一液压缸7动力输出端固定插接有吹气嘴6，所述安装台1上表面另一侧固定焊接有第二安装架11，所述第二安装架11顶部中心处通过螺丝钉固定安装有第二液压缸9，所述第二液压缸9动力输出端固定插接有密封嘴10，所述安装台1上表面两侧分别固定焊接有支撑架12，所述支撑架12分别设置在第一安装架4和第二安装架11底部，所述支撑架12顶部固定安装有夹子5，夹子5用于夹持线束；所述安装台1上表面中部通过螺丝钉固定安装有气压传感器2，所述气压传感器2检测端通过管道与密封嘴10贯通连接，所述安装台1上表面中部位于气压传感器2一侧通过螺丝钉固定安装有气泵3，气泵3出气端通过管道与吹气嘴6贯通连接。

通过所述气泵3与吹气嘴6之间通过管道连接有止回阀8，所述止回阀8用于阻止气体经吹气嘴6回流，能够保证利用气泵3向高压线束内部通入空气后保持高压线束的密封；通过所述夹子5内壁胶粘有橡胶垫，保证夹子5与高压线束之间具有足够的摩擦力；通过所述支撑架12由两个支撑台组成，所述支撑架12内部的间隙尺寸大于线束直径尺寸，使得高压线束能够放置在支撑架12之间；通过所述夹子5分别与吹气嘴6、密封嘴10相对应，使得吹气嘴6和密封嘴10能够插在夹子5内部的高压线束中。

工作原理：使用时，通过将高压线束两端分别利用夹子5进行夹持，并将夹持有高压线束的夹子5分别放置在支撑架12之间，使得高压线束的开口正好与吹气嘴6、密封嘴10相对应，然后分别利用第一液压缸7和第二液压缸9将吹气嘴6和密封嘴10推送到高压线束内部，最后开启气泵3，由气泵3向高压线束内部加注空气，并实时读取气压传感器2内部的气压值，当气压值为1.5倍大气压强时停止注入空气，静置24小时后观察气压传感器2的读数，若气压值依旧大于一个大气压的强度则证明密封性较高，若气压值等于一个大气压，则证明密封强度较低，因此本实用新型能够通过将高压线束固定在支撑架12上对其进行注入空气增加内部压力，同时利用气压传感器2对高压线束内部的气压进行监测，方便对高压线束气密性进行检测，保证高压线束的正常使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

新能源汽车高压线束气密检测治具论文和设计

新能源汽车高压线束气密检测治具论文和设计-胡勇

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢