导读:本文包含了配气机构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机构,柴油机,发动机,动力学,链条,运动学,相位。
配气机构论文文献综述
王国平[1]（2019）在《简析单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查》一文中研究指出单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查主要是气门和气门座的安装与检查、气门弹簧和锁夹的安装及检查、气门导管的安装与检查。本文就单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查展开分析,仅供参考。(本文来源于《南方农机》期刊2019年23期）
孙玉环[2]（2019）在《内燃机配气机构设计》一文中研究指出本次设计的内燃机基础为:中小型农用单缸四冲程柴油机。选择农用机械主要是因为自己生活环境的影响。单缸柴油机适用于低速的工作环境,经济效益在农用机械方面相对较高,而且耗油率低,重量轻机动性高,操作简单启动较容易。但其也存在噪声大,过负载能力续航差等缺点。所以基于设计农用机械,选择单缸四冲程柴油机还算是一个比较合适的选择。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
赵秀坤[3]（2019）在《发动机配气机构的检查调整》一文中研究指出配气机构调整正确与否对发动机的动力性和经济性影响很大。介绍了195型柴油机、4125A4型柴油机、495A型柴油机、EQ6100-I型汽油机配气机构的检查调整方法。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2019年12期）
徐亚旋,刘梁,常思勤,胡茂杨[4]（2019）在《电磁驱动配气机构的发动机分缸工作一致性控制》一文中研究指出为了提高发动机分缸工作的一致性,基于电磁驱动配气机构(EMVT),提出了一种分缸空燃比控制方法来减小各缸间的空燃比差异和转矩差异。应用衰减记忆卡尔曼滤波算法建立了稳态工况下的分缸空燃比观测器,并基于差分进化算法进行参数辨识,仅通过一个宽域氧传感器(UEGO)完成了参数辨识及分缸空燃比的估计。最后根据空燃比差异,应用EMVT独立调节各缸进气持续期,实现了分缸空燃比一致性控制。在GT-Power和Simulink中分别建立了发动机模型以及空燃比估计控制模型,联合仿真结果表明:在稳态工况下,缸间空燃比差异由2.6%减小至0.05%,缸间转矩差异由4.51%减小至0.25%。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年21期）
孟在范,王蕾,许紫良[5]（2019）在《柴油机配气机构常见故障分析》一文中研究指出配气机构是柴油机重要机构,其工作状态的好坏直接影响发动机的运行可靠性。对柴油机配气机构常见故障,如气门掉入汽缸、摇臂衬套烧损、摇臂折断等进行了分析,指出这些故障产生的原因,提醒用户注意预防。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2019年10期）
韩兴言[6]（2019）在《振动信号监测的船用柴油机配气机构故障分析方法》一文中研究指出船用柴油机配气机构故障复杂多样,传统船用柴油机配气机构故障分析方法无法描述故障类型,导致故障分析正确率低,误判现象严重,为了提高故障诊断正确率,提出基于振动信号监测的船用柴油机配气机构故障的分析方法。首先分析船用柴油机配气机构故障研究思路,并提取船用柴油机配气机构故障相关的振动信号,然后从船用柴油机配气机构故障相关的振动信号提取特征,运用层次分析法确定特征的权值,并采用改进支持向量机建立船用柴油机配气机构故障诊断模型,最后采用具体数据对船用柴油机配气机构故障诊断方法进行测试。结果表明,相对于其他故障分析方法,本文方法可以更好区别各种船用柴油机配气机构故障,提高了故障分析正确率,降低了故障的误判现象,具有很高的实际应用价值。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年18期）
徐燕[7]（2019）在《谈可变配气机构研究现状和技术特点》一文中研究指出在汽车保有量不断持续的增长的当下,能源短缺和环境污染现象受到了世界各国的重视。加快发展汽车发动机节能技术,提高燃油经济性,是缓解能源和环境压力,促进汽车产业可持续发展的迫切任务。基于此,文章就可变配气机构技术发展的必要性、现状进行分析,对其技术特点与应用情况进行探讨。(本文来源于《时代农机》期刊2019年08期）
宋秀英,黄磊,陈超,胡景彦,何烈永[8]（2019）在《发动机配气机构仿真分析》一文中研究指出利用AVL-tycon软件建模,根据热力学计算要求,设计发动机气门正时系统,确定进气和排气凸轮型线及相关的气门机构参数,进行气门机构运动学分析。计算分析气门弹簧力,气门落座速度,凸轮与挺柱的动态接触力等。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年16期）
黄瑞,章以建,俞小莉,薛松,钱柯宇[9]（2019）在《发动机配气机构动力学测量实验教学研究》一文中研究指出研究生阶段的教育注重能力以及综合素质的培养,而实验教学是提升在校研究生理论联系实际以及动手实践能力的有效途径之一。在热能与动力工程测试技术课程中,开设实验教学环节,系统性地训练了研究生的系统性实验思维与实践应用能力。以发动机配气机构的动力学参数测量实验为例开展力学实验,该实验不仅有利于学生对动力学参数测量的理解,也提高了学生的创新思维,独立解决问题能力以及实操能力。学生在该实验教学过程中收获的实验技能,也有助于研究生后续科研阶段实验的开展与科研研究。(本文来源于《教育现代化》期刊2019年68期）
王淑坤,徐业锋,尹德兵,赵旭东[10]（2019）在《基于FEV软件柴油发动机配气机构驱动链传动系统选型分析》一文中研究指出配气机构驱动链传动系统是用以驱动发动机的配气机构,使发动机进排气门适时开闭,其选型结果直接影响发动机动力性能。在给定某款柴油发动机相关参数的基础上,首先,由理论计算得出链条所承受的最大工作张力,完成链条初选;然后,在FEV软件中建立相匹配的配气机构驱动链传动系统,输入仿真前期所需参数,通过仿真获取链条最大工作张力,再通过二者比较来完成链条终选。研究结果表明,这种链条的选型方法是可行的,并已经成功应用在链条生产企业配套选型中。(本文来源于《机械传动》期刊2019年08期）
配气机构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本次设计的内燃机基础为:中小型农用单缸四冲程柴油机。选择农用机械主要是因为自己生活环境的影响。单缸柴油机适用于低速的工作环境,经济效益在农用机械方面相对较高,而且耗油率低,重量轻机动性高,操作简单启动较容易。但其也存在噪声大,过负载能力续航差等缺点。所以基于设计农用机械,选择单缸四冲程柴油机还算是一个比较合适的选择。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
配气机构论文参考文献
[1].王国平.简析单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查[J].南方农机.2019
[2].孙玉环.内燃机配气机构设计[J].内燃机与配件.2019
[3].赵秀坤.发动机配气机构的检查调整[J].农机使用与维修.2019
[4].徐亚旋,刘梁,常思勤,胡茂杨.电磁驱动配气机构的发动机分缸工作一致性控制[J].中国机械工程.2019
[5].孟在范,王蕾,许紫良.柴油机配气机构常见故障分析[J].农机使用与维修.2019
[6].韩兴言.振动信号监测的船用柴油机配气机构故障分析方法[J].舰船科学技术.2019
[7].徐燕.谈可变配气机构研究现状和技术特点[J].时代农机.2019
[8].宋秀英,黄磊,陈超,胡景彦,何烈永.发动机配气机构仿真分析[J].内燃机与配件.2019
[9].黄瑞,章以建,俞小莉,薛松,钱柯宇.发动机配气机构动力学测量实验教学研究[J].教育现代化.2019
[10].王淑坤,徐业锋,尹德兵,赵旭东.基于FEV软件柴油发动机配气机构驱动链传动系统选型分析[J].机械传动.2019
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