全文摘要
本实用新型涉及一种活塞式无级调节支撑腿及使用其的儿童汽车座椅，包括外支撑管(4)和内支撑管(6)，所述外支撑管(4)通过支撑脚垫(1)与汽车底盘，所述内支撑管(6)与儿童汽车座椅抵接，所述内支撑管(6)与所述外支撑管(4)连接并且能够相互伸缩，所述内支撑管(6)与所述外支撑管(4)之间通过密封结构无级调节两者之间伸缩长度。本实用新型通过活塞控制的方式将内支撑腿与外支撑腿的任意连接位置进行无级调节和固定，使得支撑腿可以适用于任何车型，甚至其它工作环境。
主设计要求
1.一种活塞式无级调节支撑腿，包括外支撑管(4)和内支撑管(6)，所述外支撑管(4)通过支撑脚垫(1)与汽车底盘抵接，所述内支撑管(6)与儿童汽车座椅连接，所述内支撑管(6)与所述外支撑管(4)连接并且能够相互伸缩，其特征在于：所述内支撑管(6)与所述外支撑管(4)之间通过活塞密封结构无级调节两者之间伸缩长度。
设计方案
1.一种活塞式无级调节支撑腿，包括外支撑管(4)和内支撑管(6)，所述外支撑管(4)通过支撑脚垫(1)与汽车底盘抵接，所述内支撑管(6)与儿童汽车座椅连接，所述内支撑管(6)与所述外支撑管(4)连接并且能够相互伸缩，其特征在于：所述内支撑管(6)与所述外支撑管(4)之间通过活塞密封结构无级调节两者之间伸缩长度。
2.根据权利要求1所述活塞式无级调节支撑腿，其特征在于：所述活塞密封结构包括上密封结构和下密封结构；所述上密封结构位于所述内支撑管(6)下端与所述外支撑管(4)上端的连接处，所述下密封结构位于所述外支撑管(4)下端与所述支撑脚垫(1)的连接处。
3.根据权利要求2所述活塞式无级调节支撑腿，其特征在于：所述上密封结构包括活塞(7)，所述活塞(7)固定在所述内支撑管(6)下端，所述活塞(7)与外支撑管(4)的内壁吻合且处于密封状态。
4.根据权利要求3所述活塞式无级调节支撑腿，其特征在于：在所述外支撑管(4)上端内壁还设有支撑套管(5)，所述支撑套管(5)用于支撑所述内支撑管(6)的移动。
5.根据权利要求2、3或4所述活塞式无级调节支撑腿，其特征在于：所述下密封结构包括支撑管座(3)，所述支撑管座(3)下端与所述支撑脚垫(1)连接并且两者能够相对位移，所述支撑管座(3)上端为凹槽，所述外支撑管(4)下端插入所述凹槽中密封，所述凹槽的底部设有排气孔，对应地在所述支撑脚垫(1)设有立柱(8)，所述立柱(8)上端细下端粗并且下端与所述支撑脚垫(1)固定连接，所述立柱(8)上端位于所述排气孔中时能够使得所述外支撑管(4)中的气体排出，所述立柱(8)下端位于所述排气孔中时将所述排气孔进行堵塞密封。
6.根据权利要求5所述活塞式无级调节支撑腿，其特征在于：还包括一弹簧(2)，在所述凹槽的底部向上凹陷形成一安装孔(9)，所述弹簧(2)一端固定在所述安装孔(9)中，所述弹簧(2)另一端固定在所述支撑脚垫(1)上。
7.一种儿童汽车座椅，其特征在于：使用权利要求1-6中的任何一项所述的活塞式无级调节支撑腿进行固定。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种支撑腿，尤其是涉及一种儿童汽车座椅可以无级调节的支撑腿。
背景技术
儿童汽车座椅在使用时，在底座前端设有支撑腿。在儿童座椅被固定于座椅上的状态下，该支撑腿在车辆地板上立起，由此，可以防止儿童座椅在车辆发生前面碰撞时等情况下向前方转动。因此，可以通过支撑腿来提高儿童座椅的安全性。
现有支撑腿的长度可以调节，通常包括内外两根支撑管，在其中其中一根支撑管的不同高度设有锁定孔，另外一根支撑管上制动销可以伸缩运动，当其进入任何一锁定孔时，就可以使得两根支撑管相互固定得到不同长度的支撑腿。该现有技术可以参考中国实用新型专利文献：儿童座椅，申请公布号：CN102442238A。
但是，上述这种调节支撑腿长度的方式存在以下技术缺陷：支撑腿调节长度范围由于预先设置，调整级别有限无法满足全部车型或其他环境的要求。
实用新型内容
本实用新型设计了一种活塞式无级调节支撑腿及使用其的儿童汽车座椅，其解决的技术问题是现有儿童汽车座椅的支撑腿调节长度范围由于预先设置，调整级别有限无法满足全部车型或其他环境的要求。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种活塞式无级调节支撑腿，包括外支撑管和内支撑管，所述外支撑管通过支撑脚垫与汽车底盘抵接，所述内支撑管与儿童汽车座椅连接，所述内支撑管与所述外支撑管连接并且能够相互伸缩，所述内支撑管与所述外支撑管之间通过活塞密封结构无级调节两者之间伸缩长度。
进一步，所述活塞密封结构包括上密封结构和下密封结构；所述上密封结构位于所述内支撑管下端与所述外支撑管上端的连接处，所述下密封结构位于所述外支撑管下端与所述支撑脚垫的连接处。
进一步，所述上密封结构包括活塞，所述活塞固定在所述内支撑管下端，所述活塞与外支撑管的内壁吻合且处于密封状态。
进一步，在所述外支撑管上端内壁还设有支撑套管，所述支撑套管用于支撑所述内支撑管的移动。
进一步，所述下密封结构包括支撑管座，所述支撑管座下端与所述支撑脚垫连接并且两者能够相对位移，所述支撑管座上端为凹槽，所述外支撑管下端插入所述凹槽中密封，所述凹槽的底部设有排气孔，对应地在所述支撑脚垫设有立柱，所述立柱上端细下端粗并且下端与所述支撑脚垫固定连接，所述立柱上端位于所述排气孔中时能够使得所述外支撑管中的气体排出，所述立柱下端位于所述排气孔中时将所述排气孔进行堵塞密封。
进一步，还包括一弹簧，在所述凹槽的底部向上凹陷形成一安装孔，所述弹簧一端固定在所述安装孔中，所述弹簧另一端固定在所述支撑脚垫上。
一种儿童汽车座椅，使用上述的活塞式无级调节支撑腿进行固定。
该活塞式无级调节支撑腿与现有支撑腿相比，具有以下有益效果：
本实用新型通过活塞控制的方式将内支撑腿与外支撑腿的任意连接位置进行无级调节和固定，使得支撑腿可以适用于任何车型，甚至其它工作环境。
附图说明
图1：本实用新型活塞式无级调节支撑腿的爆炸图；
图2：本实用新型活塞式无级调节支撑腿的自然状态下示意图；
图3：本实用新型活塞式无级调节支撑腿的使用状态下示意图。
附图标记说明：
1—支撑脚垫；2—弹簧；3—支撑管座；4—外支撑管；5—支撑套管；6—内支撑管；7—活塞；8—立柱；9—安装孔。
具体实施方式
下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，一种活塞式无级调节支撑腿，包括外支撑管4 和内支撑管6，外支撑管4通过支撑脚垫1与汽车底盘抵接，内支撑管6与儿童汽车座椅连接，内支撑管6与外支撑管4连接并且能够相互伸缩，内支撑管6与外支撑管4之间通过活塞密封结构无级调节两者之间伸缩长度。
活塞密封结构包括上密封结构和下密封结构；上密封结构位于内支撑管6下端与外支撑管4上端的连接处，下密封结构位于外支撑管4下端与支撑脚垫1的连接处。上密封结构包括活塞7，活塞7固定在内支撑管6下端，活塞7与外支撑管4的内壁吻合且处于密封状态。在外支撑管4上端内壁还设有支撑套管5，支撑套管5用于支撑内支撑管6的移动。
下密封结构包括支撑管座3，支撑管座3下端与支撑脚垫1 连接并且两者能够相对位移，支撑管座3上端为凹槽，外支撑管 4下端插入凹槽中密封，凹槽的底部设有排气孔，对应地在支撑脚垫1设有立柱8，立柱8上端细下端粗并且下端与支撑脚垫1 固定连接，立柱8上端位于排气孔中时能够使得外支撑管4中的气体排出，立柱8下端位于排气孔中时将排气孔进行堵塞密封。还包括一弹簧2，在凹槽的底部向上凹陷形成一安装孔9，弹簧 2一端固定在安装孔9中，弹簧2另一端固定在支撑脚垫1上。
如图2所示所示为支撑腿处于自然状态下，活塞7与内支撑管6下端固定，使得活塞7与外支撑管4的内壁吻合且处于密封状态。支撑脚垫1受弹簧2的弹力作用处于自然状态，在此状态下支撑脚垫1中的立柱8依然是插入支撑管座3的排气孔中，由于立柱8上端与排气孔之间有一定的间隙，确保外支撑管4与内支撑管6在相对运动的过程中能够顺利排气。支撑脚垫1由于自重的缘由，在自然状态下会自动向下运动直到到达支撑面，还可起到防止误用。
如图3所示，当向下拉动支撑脚垫1或外支撑管4并到达需要的使用长度并支撑到底面时，支撑脚垫1向上移动使其立柱8 及整个上表面与支撑管座3的排气孔堵塞，由于外支撑管4的上端有活塞7与外支撑管4内壁吻合且密封，所以此时外支撑管4 的上、下两端都处于密闭真空状态，使其两根支撑管所处的位置恒定不变，以达到支撑作用，由于此状态可在任何一使用位置保持，以达到无级调节作用。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920082921.5
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209581222U
授权时间:20191105
主分类号:B60N 2/28
专利分类号:B60N2/28
范畴分类:32G;
申请人:麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司
第一申请人:麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司
申请人地址:315000 浙江省宁波市鄞州区投资创业中心金辉西路188号
发明人:杨刚;郭毅;周小林;其他发明人请求不公开姓名
第一发明人:杨刚
当前权利人:麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司
代理人:朱玉泉
代理机构:33312
代理机构编号:宁波知坤专利代理事务所(特殊普通合伙) 33312
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车座椅论文;