浙江省工业设备安装集团有限公司
摘要：燃煤电站汽轮机安装、调试及管理作为电厂实现安全、稳定、高效运行的重要设备之一，其安全调试效果的优劣可直接影响到最后机组运行效果。近几年由于各种原因造成的安全事故频频发生，给社会带来严重影响，制约了电厂经济效益发展，本文基于燃煤电站汽轮机安装、调试及管理研究展开论述。
关键词：燃煤电站；汽轮机；安装；调试；管理
引言
在燃煤电站的实际生产工作之中，汽轮机作为电站原动机具有较其重要的地位，其运行状态必然会对电站发电效率具有极为巨大的影响。而就汽轮机而言，其运行之中出现的问题，与安装、调试及管理工作的开展情况关系密切，应对这几方面的工作加强注重，进而确保汽轮机运行的安全性、稳定性及有效性。
1汽轮机安装的介绍
1.1安装内容
汽轮机的安装具有一定规范的操作流程,需要严格按照流程安装。安装前应首先制定安装方案,在安装整个过程中以中心部件为基础进行划分,将不一样的部件按照合理的方式组合在一起,主要的流程有吊装、保温、管道焊接、油管路酸洗以及相关辅助设备的安装等。因为关系到化工企业连续运行,汽轮机的安装要特别注意规范的操作,整个过程必须要实现“高效、科学以及安全”的操作原则,这样汽轮机才能保证正常运作。安装的过程中,涉及到的内容有基础准备、汽轮机与底座就位、汽轮机找水平、转子及汽缸找中检测、凝汽器及油站等辅助设备的安装、蒸汽管道的焊接等,当油动机安装完成之后,还需要进行冷态性能调试,以确保汽轮机在安装完成之后能够正常运行。
1.2燃煤电站汽轮机安装要点分析
，首先应在安装开展之前做好相应的养护处理工作，而后依据相应的施工图纸来布置砂浆垫块，并在检测合格之后展开台板的安装工作，而后可开展汽轮机轴前后轴承座方面的安装，这一过程之中需对安装坐标时刻检测，之后需开展汽缸的安装，并于各个转子尺寸检测完成之后，进行转子的试安装及包含隔板、汽封、导叶环、推力轴及径向轴等部位的安装工作，并于以上步骤完成之后展开转子的安装操作，最后完成汽轮机的大盖的安装。在燃煤电站汽轮机的整个安装过程之中，最为重要也是核心的安装部位，主要体现在以下几点内容。第一点，应于安装过程之中加强对轴承盖与轴瓦之间紧力方面的注重，严格遵守相关的安装图纸要求来开展工作，避免出现振动或轴承盖变形的问题。第二点，应注重安装过程中轴承的刚度，此时需做好全部连接螺栓的拧紧工作。第三点，应在安装时确保每一块垫块在分布及承重方面保持均匀，且接触痕迹应超过总面积的70%，可有效避免振动的发生。第四点，应在安装的过程之中对转子的窜动量加强注重，严格遵照相关图纸的要求开展安装操作，避免对瓦块产生影响。
2燃煤电站汽轮机的管理的重要性
影响电厂汽轮机安装技术有效性火电厂汽轮机安装施工过程中需要涉及到一些技术问题，所以保障安全施工的技术有效性尤为必要，在工程施工过程中必须要注重保障施工技术的安全可靠，强化工程施工质量和效果，促进施工进步和发展。所以在汽轮机安装施工过程中，必须要注重加强对安装施工技术的有效控制，保障参数设定的准确定，按照相应标注进行安装施工，同时强化对安装工程施工的细节掌控，保证紧固件能够达到要求的紧固效果，从而强化汽轮机安装效果，消除安全隐患。施工单位和电厂都应提高对汽轮机安装质量的重视，制定明确的安装技术要求和规范，保障现场施工的有效性。
3汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
3.1高压内缸内壁上下温差大
例如问题情况：某电厂#1机组从2018年1月到10月的多次启停过程中，在升速、空负荷、带负荷阶段，高压内缸第一级上、下半测量温差一直存在。10月份在机组超过30小时的带负荷阶段里，上、下半温差基本上一直大于50℃。原因分析，一是由于高压缸疏水设计不合理、疏水不畅是导致高压缸上、下缸温差大、高压缸变形、锈蚀的主要原因。二是下补汽阀插管密封泄漏量过大。查看相关历史数据，正常带负荷阶段高压缸上隔层温度始终高于下隔层温度，由于第五级漏汽温度低于正常下隔层温度，高压缸下补汽阀插管密封漏汽至下隔层，漏入下隔层的低温蒸汽对高压内、外缸下部进行冷却，导致高压缸外缸内壁上、下温差大。三是高压缸内部结构设计不合理。由于高压缸内流场阻力不同，导致汽流速度不同，引起换热效率、换热量不同，从而发生温差变化。措施：主油泵压力优化，主油泵进、出口压力明显达不到设计值的情况也是目前600MW汽轮机组在安装调试过程中比较常见的一类现象。在解决此类型问题时，首先考虑主油箱油位不足，尽快加油并确认真实油位[2]。
3.2预埋螺栓偏位问题
例如AP1000汽轮发电机组的预埋件包括256颗地脚螺栓、24只用于滑销的锚固件、4只用于支撑轴承箱的锚固板、4套主汽阀组支撑件，以及用于穿装轴封蒸汽管道、油管道、电缆的预埋套管等。其中地脚螺栓及锚固件、锚固板的埋设精度要求尤其高，但汽轮发电机组基座尺寸大，混凝土一次浇筑成形，预埋件的固定和混凝土收缩量控制难度大，在1#2#机组汽轮机基座浇筑完成后预埋地脚螺栓复测时均发现存在不同程度的偏位，对现场安装也造成了一定的影响，是汽轮机安装的难点之一。锚固件、锚固板的支撑体系与地脚螺栓的支撑定位体系相互独立，锚固件、锚固板采用临时钢结构独立支撑，固定较为简单；汽轮机预埋地脚螺栓采用定位架体系进行支撑，以防止汽轮机基座平台混凝土浇筑过程中地脚螺栓发生移位、偏斜。汽轮机地脚螺栓定位架为钢结构形式，所有预埋地脚螺栓均悬挂在钢结构框架梁下。在1#机组汽轮机基座混凝土浇筑并养护结束后，复测发现预埋地脚螺栓存在不同程度的偏位；随后进行了原因分析，并在2#机组施工过程中进行了改进，但浇筑后复测发现预埋地脚螺栓仍存在一定程度的偏位。综合1#/2#机组汽轮机基座实际施工情况，经土建和机务专业综合分析，
3.3做好施工现场“三通一平”
施工现场“三通一平”,是指水通、路通、电通和场地平整。特种设备在运行过程中,应该确保基本生产条件的满足,只有这样,才能保证企业安全正常的运行。同时,现场满足“三通一平”的条件,也可以在事故发生后人员和其他机械能够迅速做出反应,通过现场的条件迅速控制事故现场,从而将事故损失降到最低。
3.4完善现场安全防护措施
特种设备存在作业范围较广,危险系数较高,发生事故后产生的人身伤亡和财产损失较大等特点。因此,做好特种设备现场安全防护措施是非常重要的。对于现场安全防护,不仅仅是保证生产现场的人身安全和设备的财产状况,还要确保在事故发生后不会影响到其他环境。比如对场内特种机动车辆作业范围外设置防撞墩,防撞墙和钢管竹排架;在压力管道、压力容器周围设置防冲击墙和防爆门等,确保将特种设备的事故损失降到最小。
结束语
电厂汽轮机的安装施工至关重要，直接影响到电厂日常生产发展稳定和安全，甚至影响到人们的日常用电服务。随着社会电力需求的不断增长，电厂的生产压力也逐渐加大，在此情况下，更应注重强化火电厂汽轮机的安全施工，保障汽轮机的运行安全性和稳定性，更好地促进火电厂的生产发展。
参考文献
[1]缪水宝.汽轮机轴向位移和胀差传感器安装探讨[J].山东电力技术,2018,45(10):57-61.
[2]朱加庆.百万机组汽轮机安装过程中的质量保障措施探析[J].价值工程,2018,37(28):42-43.
[3]郭振.大型火力发电厂汽轮机基础施工技术及工艺[J].工程技术研究,2018(07):102-103.
[4]焦云峰.火电厂汽轮机安装工艺分析[J].建材与装饰,2018(30):221.