一种叉车纸卷夹论文和设计-廖其章

全文摘要

本实用新型公开了一种叉车纸卷夹，包括呈固定夹臂和转动夹臂，固定夹臂包括固定上夹板、固定下夹板和外连接板一，固定上夹板和固定下夹板向内侧凸起形成空心加强壳，其自由端分别设有转动轴，转动夹臂包括转动上夹板、转动下夹板和外连接板二，转动上夹板和转动下夹板向内侧凸起形成空心加强壳，转动上夹板、转动下夹板自由端与转动轴转动连接，固定上夹板和转动上夹板间以及固定下夹板和转动下夹板间还分别设有控制油缸，固定上夹板和固定下夹板的背面固定有可与叉车连接的底板，夹臂结构更稳定、强度更高、部件寿命有保障。

主设计要求

1.一种叉车纸卷夹，其特征在于：包括呈反C形的固定夹臂和转动夹臂，所述固定夹臂包括整体向内弯曲的固定上夹板（11）、固定下夹板（12）和连接所述固定上夹板（11）和固定下夹板（12）外端的外连接板一（13），所述固定上夹板（11）和固定下夹板（12）向内侧凸起形成空心加强壳（14），所述固定上夹板（11）和固定下夹板（12）的自由端分别设有转动轴（3），所述转动夹臂包括整体向内弯曲的转动上夹板（21）、转动下夹板（22）和连接所述转动上夹板（21）和转动下夹板（22）外端的外连接板二（23），所述转动上夹板（21）和转动下夹板（22）向内侧凸起形成空心加强壳（14），所述转动上夹板（21）、转动下夹板（22）自由端呈开口U形并与所述转动轴（3）转动连接，所述固定上夹板（11）和转动上夹板（21）间以及固定下夹板（12）和转动下夹板（22）间还分别设有控制油缸（4），所述固定上夹板（11）和固定下夹板（12）的背面固定有可与叉车连接的底板（5）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种叉车纸卷夹，其特征在于：所述转动上夹板（21）和转动下夹板（22）的端部均为敞口，固定上夹板（11）和固定下夹板（12）端部还设有油缸固定轴（6），所述转动轴（3）位于固定上夹板（11）和固定下夹板（12）的中部，所述控制油缸（4）的固定端与所述油缸固定轴（6）连接，所述油缸的自由端固定在敞口的转动上夹板（21）和转动下夹板（22）内。

3.根据权利要求1或2所述的一种叉车纸卷夹，其特征在于：所述外连接板一（13）和外连接板二（23）的外边缘弹性转动连接有两个对称的弹性夹板（7），所述外连接板一（13）和外连接板二（23）的边缘上下设有两组各三个间隔排列的凸筋（71），所述弹性夹板（7）中部的背面设有两组各两个间隔排列的凸台（72），所述凸台（72）与所述凸筋（71）的间隙相对应，所述凸筋（71）和凸台（72）上均设有同轴轴孔，并通过轴孔内的两个销轴（8）转动连接，所述销轴（8）一端还套设有扭簧（9）。

4.根据权利要求3所述的一种叉车纸卷夹，其特征在于：所述固定上夹板（11）和固定下夹板（12）内侧凸起形成的空心加强壳（14）厚度自端部向外连接板一（13）逐渐减薄，所述转动上夹板（21）和转动下夹板（22）内侧凸起形成的空心加强壳（14）厚度自端部向外连接板二（23）逐渐减薄。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车属具技术领域，涉及一种叉车纸卷夹。

背景技术

叉车在工业中的应用非常广泛，可以轻松铲起货物再转移并卸下货物，可以按要求对货物进行堆垛作业，还可以短距离运输货物等，在造纸、纸箱、印刷等行业常常需要对圆形物体进行装卸及搬运，但是如果仅仅靠叉车的货叉来实现搬运还需要在纸卷下事先配上托盘，而且由于纸卷高度较高，所以这样搬运较不安全，为此市场上出现了一种配合叉车使用的纸卷夹，它具有一对可合抱大型纸卷的夹臂，通过叉车控制其开合以及移动，从而实现各种纸卷的无托盘搬运及堆垛作业。现有的纸卷夹的左右夹臂分别由上下两个分臂构成，只在上下分臂的端部通过一个弹性夹紧板连接，由于弹性夹紧板在夹抱纸卷时会发生转动，而其转动的受力点分别在两个分臂的端部是分散的，所以纸卷被夹持时其受力不均匀，与夹臂的贴合效果较差，而且弹性夹板的弹性容易失效，进而严重影响纸卷夹的寿命和工作效率。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种结构更稳定、强度更高、部件寿命有保障的叉车纸卷夹。

本实用新型是这样来实现上述目的：

本实用新型提供一种叉车纸卷夹，包括呈反C形的固定夹臂和转动夹臂，所述固定夹臂包括整体向内弯曲的固定上夹板、固定下夹板和连接所述固定上夹板和固定下夹板外端的外连接板一，所述固定上夹板和固定下夹板向内侧凸起形成空心加强壳，所述固定上夹板和固定下夹板的自由端分别设有转动轴，所述转动夹臂包括整体向内弯曲的转动上夹板、转动下夹板和连接所述转动上夹板和转动下夹板外端的外连接板二，所述转动上夹板和转动下夹板向内侧凸起形成空心加强壳，所述转动上夹板、转动下夹板自由端呈开口U形并与所述转动轴转动连接，所述固定上夹板和转动上夹板间以及固定下夹板和转动下夹板间还分别设有控制油缸，所述固定上夹板和固定下夹板的背面固定有可与叉车连接的底板。

进一步地，所述转动上夹板和转动下夹板的端部均为敞口，固定上夹板和固定下夹板端部还设有油缸固定轴，所述转动轴位于固定上夹板和固定下夹板的中部，所述控制油缸的固定端与所述油缸固定轴连接，所述油缸的自由端固定在敞口的转动上夹板和转动下夹板内。

进一步地，所述外连接板一和外连接板二的外边缘弹性转动连接有两个对称的弹性夹板，所述外连接板一和外连接板二的边缘上下设有两组各三个间隔排列的凸筋，所述弹性夹板中部的背面设有两组各两个间隔排列的凸台，所述凸台与所述凸筋的间隙相对应，所述凸筋和凸台上均设有同轴轴孔，并通过轴孔内的两个销轴转动连接，所述销轴一端还套设有扭簧。

进一步地，所述固定上夹板和固定下夹板内侧凸起形成的空心加强壳厚度自端部向外连接板一逐渐减薄，所述转动上夹板和转动下夹板内侧凸起形成的空心加强壳厚度自端部向外连接板二逐渐减薄。

本实用新型的有益效果：本实用新型叉车纸卷夹，由固定上夹板、固定下夹板及转动上夹板、转动下夹板形成反C形的固定夹臂和转动夹臂，其内轮廓与纸卷的外轮廓相适应，便于抱紧纸卷，外连接板一和外连接板二使固定夹臂和转动夹臂各自成为一个结构稳定的C形，而且两夹臂的自由端都是整体的，用其夹持纸卷时夹臂内侧各点与纸卷的受力均匀一致，纸卷不容易发生变形，夹臂的使用寿命更长，固定夹臂和转动夹臂内侧凸起的加强壳使固定上夹板、固定下夹板、转动上夹板和转动下夹板的强度更大，与纸卷的贴合更紧密。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为，本实用新型实施例立体结构示意图；

图2为，本实用新型实施例油缸部分局部示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种叉车纸卷夹，包括呈反C形的固定夹臂和转动夹臂，所述固定夹臂包括整体向内弯曲的固定上夹板11、固定下夹板12和连接所述固定上夹板11和固定下夹板12外端的外连接板一13，所述固定上夹板11和固定下夹板12向内侧凸起形成空心加强壳14，所述固定上夹板11和固定下夹板12的自由端分别设有转动轴3，所述转动夹臂包括整体向内弯曲的转动上夹板21、转动下夹板22和连接所述转动上夹板21和转动下夹板22外端的外连接板二23，所述转动上夹板21和转动下夹板22向内侧凸起形成空心加强壳14，所述转动上夹板21、转动下夹板22自由端呈开口U形并与所述转动轴3转动连接，所述固定上夹板11和转动上夹板21间以及固定下夹板12和转动下夹板22间还分别设有控制油缸4，所述固定上夹板11和固定下夹板12的背面固定有可与叉车连接的底板5。

固定上夹板11、固定下夹板12和外连接板一13以及转动上夹板21、转动下夹板22和外连接板二23分别形成了一体结构的固定夹臂和转动夹臂，结构稳定和牢固，尤其是其自由端不再是分散的结构，所以夹持纸卷时夹臂内侧各点与纸卷的受力均匀一致，纸卷不容易发生变形，固定夹臂和转动夹臂内侧凸起的加强壳14使固定上夹板11、固定下夹板12、转动上夹板21和转动下夹板22的强度更大，与纸卷的贴合更紧密。

所述转动上夹板21和转动下夹板22的端部均为敞口，固定上夹板11和固定下夹板12端部还设有油缸固定轴6，所述转动轴3位于固定上夹板11和固定下夹板12的中部，所述控制油缸4的固定端与所述油缸固定轴6连接，所述油缸的自由端固定在敞口的转动上夹板21和转动下夹板22内。

随着控制油缸4的自由端可控地伸缩，使转动上夹板21和转动下夹板22分别绕转动轴3发生摆动，进而带动转动夹臂实现与固定夹臂的抱合或松开动作，上下两个控制油缸4的自由端分别固定在敞口的转动上夹板21和转动下夹板22内，利用了空心加强壳14的空间，还可防止控制油缸4被污染。

所述外连接板一13和外连接板二23的外边缘弹性转动连接有两个对称的弹性夹板7，所述外连接板一13和外连接板二23的边缘上下设有两组各三个间隔排列的凸筋71，所述弹性夹板7中部的背面设有两组各两个间隔排列的凸台72，所述凸台72与所述凸筋71的间隙相对应，所述凸筋71和凸台72上均设有同轴轴孔，并通过轴孔内的两个销轴8转动连接，所述销轴8一端还套设有扭簧9。

分上下两组凸台72、凸筋71、销轴8和扭簧9可减小对各个轴孔同轴度的要求，使销轴8的拆装更方便，同时使弹性夹板7的受力更均匀。

所述固定上夹板11和固定下夹板12内侧凸起形成的空心加强壳14厚度自端部向外连接板一13逐渐减薄，所述转动上夹板21和转动下夹板22内侧凸起形成的空心加强壳14厚度自端部向外连接板二23逐渐减薄。

逐渐减薄设计的加强壳14使固定夹臂和转动夹臂内侧与纸卷的外轮廓更适应，夹紧时受力更均匀。

设计图

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