导读:本文包含了车辆跟驰理论论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:通流,模型,车辆,交通,力学,压力,理论。
车辆跟驰理论论文文献综述
王立锋,李正熙[1]（2005）在《基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真》一文中研究指出为改进交通流模拟,提出了微观与宏观统一的交通流动力学模型.从微观的车辆跟驰模型出发,假设路段单元体中的车流为整体,且单元体的运动遵守拉格朗日坐标系下的车辆跟驰运动模型,那么该模型在变换为欧拉坐标后,与流量方程结合,推导出宏观的交通流动力学模型.模型分析和数值仿真表明该模型能够良好地模拟交通流的堵塞和疏导等现象.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2005年S2期）
王立锋,李正熙[2]（2005）在《基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真》一文中研究指出为改进交通流模拟,提出了微观与宏观统一的交通流动力学模型.从微观的车辆跟驰模型出发,假设路段单元体中的车流为整体,且单元体的运动遵守拉格朗日坐标系下的车辆跟驰运动模型,那么该模型在变换为欧拉坐标后,与流量方程结合,推导出宏观的交通流动力学模型.模型分析和数值仿真表明该模型能够良好地模拟交通流的堵塞和疏导等现象.(本文来源于《2005年全国自动化新技术学术交流会论文集》期刊2005-11-01）
王立锋,李正熙[3]（2005）在《基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真》一文中研究指出为改进交通流模拟,提出了微观与宏观统一的交通流动力学模型．从微观的车辆跟驰模型出发,假设路段单元体中的车流为整体,且单元体的运动遵守拉格朗日坐标系下的车辆跟驰运动模型,那么该模型在变换为欧拉坐标后,与流量方程结合,推导出宏观的交通流动力学模型．模型分析和数值仿真表明该模型能够良好地模拟交通流的堵塞和疏导等现象．(本文来源于《2005全国自动化新技术学术交流会论文集（二）》期刊2005-11-01）
徐伟民,熊烈强[4]（2002）在《与车辆跟驰理论统一的一维交通流动力模型研究》一文中研究指出从交通流的连续性假设开始 ,将交通流中的每一个参数 (包括交通压力 )都在流体流中找到了恰当的比拟 .通过理论推导 ,得出了类似一维可压缩理想流体流动的交通流连续性方程、欧拉微分方程和动量方程 .并从一维定常交通流的分析研究中 ,得出了交通压力的数学表达式 .从而得出了由连续性方程、欧拉微分方程、交通压力表达式和状态方程构成的一维交通流动力模型 .论证了该模型与车辆跟驰理论是统一的 .(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2002年01期）
徐伟民,熊烈强[5]（2001）在《与车辆跟驰理论统一的一维交通流动力模型研究》一文中研究指出本文从交通流的连续性假设开始 ,将交通流中的每一个参数 (包括交通压力 )都在流体流中找到了恰当的比拟。通过理论推导 ,得出了类似一维可压缩理想流体流动的交通流连续性方程、欧拉微分方程和动量方程。并从一维定常交通流的分析研究中 ,得出了交通压力的数学表达式。从而得出了由连续性方程、欧拉微分方程、交通压力表达式和状态方程构成的一维交通流动力模型。论证了该模型与车辆跟驰理论是统一的。(本文来源于《武汉工业学院学报》期刊2001年04期）
章叁乐,肖秋生,任福田[6]（1992）在《车辆跟驰理论的实用研究》一文中研究指出分析了同一车道上行驶的一队汽车的跟驰特性,用车辆跟驰方程描述其运行状态,以此建立了直行车队通过灯管路口的数学模型,可用计算机求解车队中任一辆汽车在任一时刻的距离、速度和加速度,以便应用于线控和通行能力的计算。(本文来源于《北京工业大学学报》期刊1992年03期）
车辆跟驰理论论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为改进交通流模拟,提出了微观与宏观统一的交通流动力学模型.从微观的车辆跟驰模型出发,假设路段单元体中的车流为整体,且单元体的运动遵守拉格朗日坐标系下的车辆跟驰运动模型,那么该模型在变换为欧拉坐标后,与流量方程结合,推导出宏观的交通流动力学模型.模型分析和数值仿真表明该模型能够良好地模拟交通流的堵塞和疏导等现象.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆跟驰理论论文参考文献
[1].王立锋,李正熙.基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真[J].东南大学学报(自然科学版).2005
[2].王立锋,李正熙.基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真[C].2005年全国自动化新技术学术交流会论文集.2005
[3].王立锋,李正熙.基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真[C].2005全国自动化新技术学术交流会论文集（二）.2005
[4].徐伟民,熊烈强.与车辆跟驰理论统一的一维交通流动力模型研究[J].交通运输系统工程与信息.2002
[5].徐伟民,熊烈强.与车辆跟驰理论统一的一维交通流动力模型研究[J].武汉工业学院学报.2001
[6].章叁乐,肖秋生,任福田.车辆跟驰理论的实用研究[J].北京工业大学学报.1992
论文知识图
