全文摘要
本实用新型公开了一种车灯模组反射镜安装结构，包括主反射镜、辅助反射镜和散热器,所述主反射镜和辅助反射镜的后端固定在所述散热器上，所述主反射镜的前端与所述散热器相连接，所述辅助反射镜的前端左右两侧上表面分别设有向上延伸的筋，当所述主反射镜的前后两端分别与所述散热器相连接时，所述筋与所述主反射镜的下表面相抵接。本实用新型可对辅助反射镜的前端进行定位，且可以限制辅助反射镜的弧形结构的左右两端向内变形，确保光形的稳定性。同时，可防止辅助反射镜的前端翘起。
主设计要求
1.一种车灯模组反射镜安装结构，包括主反射镜、辅助反射镜和散热器,其特征在于，所述主反射镜和辅助反射镜的后端固定在所述散热器上，所述主反射镜的前端与所述散热器相连接，所述辅助反射镜的前端左右两侧上表面分别设有向上延伸的筋，当所述主反射镜的前后两端分别与所述散热器相连接时，所述筋与所述主反射镜的下表面相抵接。
设计方案
1.一种车灯模组反射镜安装结构，包括主反射镜、辅助反射镜和散热器,其特征在于，所述主反射镜和辅助反射镜的后端固定在所述散热器上，所述主反射镜的前端与所述散热器相连接，所述辅助反射镜的前端左右两侧上表面分别设有向上延伸的筋，当所述主反射镜的前后两端分别与所述散热器相连接时，所述筋与所述主反射镜的下表面相抵接。
2.如权利要求1所述的车灯模组反射镜安装结构，其特征在于，所述辅助反射镜的前端左右两侧下表面分别设有向下延伸的第一定位销，所述散热器上开设有定位槽，所述第一定位销与所述定位槽相配合。
3.如权利要求1所述的车灯模组反射镜安装结构，其特征在于，所述主反射镜的后端开设有第一螺纹连接孔，所述辅助反射镜的后端开设有第二螺纹连接孔，所述散热器上开设有螺纹孔，所述主反射镜和辅助反射镜通过螺钉依次穿过第一螺纹连接孔、第二螺纹连接孔和螺纹孔固定在所述散热器上。
4.如权利要求1所述的车灯模组反射镜安装结构，其特征在于，所述主反射镜前端的左右两侧设有卡扣，所述散热器上开设有卡孔，所述卡扣与所述卡孔相配合。
5.如权利要求1所述的车灯模组反射镜安装结构，其特征在于，所述主反射镜后端的两侧开设有第一定位孔，所述辅助反射镜后端的两侧开设有第二定位孔，所述散热器上设置有第二定位销，所述第二定位销能够依次穿过所述第二定位孔和第一定位孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种车灯模组反射镜安装结构。
背景技术
目前，车灯模组包括主反射镜和辅助反射镜，主反射镜和辅助反射镜安装于散热器上，由于辅助反射镜的光学面为弧形面，现有的辅助反射镜的安装至少存在两个缺陷：一、在将辅助反射镜的后端固定于散热器上时，辅助反射镜的前端容易发生翘起现象。二、辅助反射镜的弧形结构的两端容易向内发生变形，影响光形。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种辅助反射镜的前端不会发生翘起和变形、保证光形稳定性的车灯模组反射镜安装结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型提供的车灯模组反射镜安装结构，包括主反射镜、辅助反射镜和散热器,所述主反射镜和辅助反射镜的后端固定在所述散热器上，所述主反射镜的前端与所述散热器相连接，所述辅助反射镜的前端左右两侧上表面分别设有向上延伸筋，当所述主反射镜的前后两端分别与所述散热器相连接时，所述筋与所述主反射镜的下表面相抵接。
进一步地，所述辅助反射镜的前端左右两侧下表面分别设有向下延伸的第一定位销，所述散热器上开设有定位槽，所述第一定位销与所述定位槽相配合，
进一步地，所述主反射镜的后端开设有第一螺纹连接孔，所述辅助反射镜的后端开设有第二螺纹连接孔，所述散热器上开设有螺纹孔，所述主反射镜和辅助反射镜通过螺钉依次穿过第一螺纹连接孔、第二螺纹连接孔和螺纹孔固定在所述散热器上。
进一步地，所述主反射镜前端的左右两侧设有卡扣，所述散热器上开设有卡孔，所述卡扣与所述卡孔相配合。
进一步地，所述主反射镜后端的两侧开设有第一定位孔，所述辅助反射镜后端的两侧开设有第二定位孔，所述散热器上设置有第二定位销，所述第二定位销能够依次穿过所述第二定位孔和第一定位孔。
本实用新型的有益效果在于：通过在辅助反射镜的前端设置第一定位销，在散热器上设置定位槽，通过第一定位销和定位槽的相互配合，可对辅助反射镜的前端进行定位，且可以限制辅助反射镜的弧形结构的左右两端向内变形，确保光形的稳定性。同时，通过在辅助反射镜的前端设置向上延伸的筋，当主反射镜的前后两端分别与散热器相连接时，利用筋和主反射镜下表面的相互抵接，可防止辅助反射镜的前端翘起。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的车灯模组反射镜安装结构的侧视图；
图2是本实用新型的车灯模组反射镜安装结构的俯视图；
图3是本实用新型的车灯模组反射镜安装结构的一角度分解结构图；
图4是本实用新型的车灯模组反射镜安装结构的另一角度分解结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-4所示，本实用新型的车灯模组反射镜安装结构，包括主反射镜10、辅助反射镜20和散热器30,主反射镜10和辅助反射镜20的后端固定在散热器30上，主反射镜10的前端与散热器30相连接，辅助反射镜20的前端左右两侧上表面分别设有向上延伸筋24，当主反射镜10的前后两端分别与散热器30相连接时，筋24与主反射镜10的下表面相抵接。
优选地，辅助反射镜20的前端左右两侧下表面分别设有向下延伸的第一定位销23，散热器30上开设有定位槽33，第一定位销23与定位槽33相配合，
本实用新型通过在辅助反射镜20的前端设置第一定位销23，在散热器30上设置定位槽33，通过第一定位销23和定位槽33的相互配合，可对辅助反射镜20的前端进行定位，且可以限制辅助反射镜20的弧形结构的左右两端向内变形，确保光形的稳定性。同时，通过在辅助反射镜20的前端设置向上延伸的筋24，当主反射镜10的前后两端分别与散热器30相连接时，利用筋24和主反射镜10下表面的相互抵接，可防止辅助反射镜20的前端翘起。
本实用新型中，主反射镜10的后端开设有第一螺纹连接孔11，辅助反射镜20的后端开设有第二螺纹连接孔21，散热器30上开设有螺纹孔31，主反射镜10和辅助反射镜20通过螺钉40依次穿过第一螺纹连接孔11、第二螺纹连接孔21和螺纹孔31固定在散热器30上。
优选地，主反射镜10前端的左右两侧设有卡扣13，散热器30上开设有卡孔34，卡扣13与卡孔34相配合。
优选地，主反射镜10后端的两侧开设有第一定位孔12，辅助反射镜20后端的两侧开设有第二定位孔22，散热器30上设置有第二定位销32，第二定位销32能够依次穿过第二定位孔22和第一定位孔12，这样可以将主反射镜10和辅助反射镜20的后端定位，从而便于将主反射镜10和辅助反射镜20安装在散热器30上。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920833053.X
申请日:2019-06-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209819439U
授权时间:20191220
主分类号:F21S41/39
专利分类号:F21S41/39;F21S43/37;F21V17/12;F21V17/14;F21W102/00;F21W103/00;F21W107/10
范畴分类:35A;
申请人:华域视觉科技（上海）有限公司
第一申请人:华域视觉科技（上海）有限公司
申请人地址:201821 上海市嘉定区叶城路767号
发明人:李聪;聂睿;祝贺;仇智平;桑文慧
第一发明人:李聪
当前权利人:华域视觉科技（上海）有限公司
代理人:耿悦
代理机构:31227
代理机构编号:上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计