基于可达集的故障飞机着陆阶段安全包线研究

论文摘要

针对飞机着陆阶段可能出现的发动机失效、舵面卡阻等故障问题,基于可达集理论提出以正向可达集与反向可达集交集作为飞机飞行安全包线,并以此为依据分析故障飞机着陆阶段存在的安全问题。以NASA的项目飞机GTM为研究对象,综合考虑飞机着陆阶段的特点,建立飞机纵向动力学模型,利用可达集分别确定飞机在无故障、单台发动机失效、舵面卡阻情况下着陆阶段的飞行安全包线。仿真结果表明,飞机发生故障时安全包线严重收缩,对飞行着陆阶段的控制造成很大影响,飞机故障时对安全包线产生的影响规律与实际情况相一致。

论文目录

• 0 引言
• 1 飞机纵向通道动力学建模
• 2 飞行安全包线的确定
•   2.1 安全集定义
•   2.2 可达集求解
• 3 飞机着陆阶段分析
•   3.1 着陆阶段参数分析
•   3.2 无故障条件下的安全包线
•   3.3 故障条件下的安全包线
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 禹志龙,李颖晖,周驰,徐文丰,徐浩军

关键词: 可达集,故障飞机,飞行安全包线

来源: 飞行力学 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

单位: 空军工程大学航空工程学院

基金: 国家973计划资助项目(2015CB755800)

分类号: V328

DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20190617.014

页码: 35-39

总页数: 5

文件大小: 1123K

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