迎风条件下速度梯度对地面涡气动特性影响数值模拟

论文摘要

以缩比的近地面短舱进气道为研究对象,通过数值计算模拟的方法得出在迎风来流条件下速度梯度对地面涡流场的结构及气动特性曲线的影响。研究表明,速度梯度是影响地面涡的主要因素。在不同的速度梯度下地面涡结构明显不同。在Y方向速度梯度下近地截面形成的地面涡是一对涡,旋转方向相反。速度梯度越大,地面涡强度,总压畸变指数明显变大。且峰值会出现滞后现象。在Z方向速度梯度下,近地截面形成的地面涡是一个单涡结构,在进气道上方也会形成一个涡体。地面涡强度、总压畸变指数会先增大后减小,峰值不会出现滞后现象。

论文目录

• 2 研究对象及方法
•   2.1 研究对象
•   2.2 边界条件设置
•   2.3 基本定义
• 3 算例校验
• 4 计算结果及分析
•   4.1 Y方向速度梯度下地面涡结构及气动特性曲线
•   4.2 Z方向速度梯度下地面涡结构与气动特性曲线
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 白杰,滕宏旭,贾惟

关键词: 进气道,地面涡,速度梯度,逆风来流

来源: 科学技术与工程 2019年13期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,中国民航大学航空工程学院,中国民航大学适航学院

基金: 中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(3122018D019)资助

分类号: V211.48

页码: 295-304

总页数: 10

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