考虑土-结构相互作用时地铁高架车站结构横向地震反应分析

论文摘要

基于ABAQUS软件平台,建立了土-桩-高架车站结构非线性动力相互作用的整体有限元分析模型,考虑输入地震动的频谱特性,系统分析了地铁某上部高架车站结构的横向地震反应规律,给出了不同地震条件下车站结构地震横向变形、结构加速度反应和柱底动内力反应程度及其规律。结果表明:由于高架车站结构顶层质量集中较为严重,使得上层结构的动力反应明显大于下层结构,尤其是上层柱底的最大剪力和弯矩都大于下层柱底的对应值。同时,具有明显近场地震动脉冲特征的地震波更易增强结构的地震反应。分析结果能为类似轨道交通高架车站结构的地震反应分析和抗震设计提供有效的参考和指导。

论文目录

• 0 引言
• 1 计算模型
•   1.1 工程概况
•   1.2 有限元计算模型
•   1.3 基岩面输入地震动
• 2 结果分析
•   2.1 高架车站结构横向振动模态分析
•   2.2 加速度反应规律
•   2.3 动力位移反应规律
•   2.4 动内力反应规律
• 3 主要结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈礼飞,朱明轩,张敏敏

关键词: 轨道交通,高架车站结构,地震反应,土结构相互作用,有限元分析

来源: 地震工程学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 扬州工业职业技术学院建筑工程学院,南京工业大学岩土工程研究所

基金: 国家自然科学基金面上项目(51778282)

分类号: TU311.3

页码: 1332-1338

总页数: 7

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