基于ANP-KL-TOPSIS法的铁路隧道围岩安全性评价

论文摘要

为客观评价隧道围岩安全状态,结合围岩岩体结构及地质特征等影响因素,建立隧道围岩安全评价指标体系。用ANP法应用Super Decision软件建立指标因素关联图并计算出各指标权重。在传统TOPSIS法的基础上结合相对熵原理,用Kull-back-Leibler距离计算贴近度,构建隧道围岩安全评价模型。运用该模型对张吉怀铁路兰新乡隧道进口段七处隧道段的围岩进行安全性评价,得出各隧道段围岩安全等级,评价结果切合实际,对隧道施工有一定的指导意义。该评价模型简单可操作,可运用于隧道围岩安全性评价研究中。

论文目录

• 0 引言
• 1 建立隧道围岩安全评价指标体系
• 2 ANP-KL-TOPSIS安全评价模型
•   （1） 建立标准化评价矩阵
•   （2） ANP法确定指标权重
•   （3） 建立加权标准化评价矩阵
•   （4） 计算加权标准化矩阵T的正理想解和负理想解
•   （5） 计算与理想解的Kullback-Leibler距离
•   （6） 计算各评价对象的相对贴近度
• 3 应用实例
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 祁英弟,靳春玲,贡力

关键词: 铁路隧道,围岩,安全性评价

来源: 中国地质灾害与防治学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51669010),甘肃省自然基金(17JR5RA105),甘肃省“十三五”教育科学规划课题(GS[2017]GHB0382)

分类号: U451.2

DOI: 10.16031/j.cnki.issn.1003-8035.2019.04.08

页码: 54-60

总页数: 7

文件大小: 141K

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