全文摘要
本实用新型涉及一种折叠车篷的铰接装置及折叠车篷，包括盘头、可拆卸地连接在盘头上的铰接件，铰接件能够相对盘头转动。盘头上设置有用于与铰接件相连接的连接部，连接部包括开设在盘头上的铰接槽、连接在铰接槽的内壁之间的转轴；铰接件上开设有开口槽，且开口槽贯穿铰接件，铰接件的开口槽套设在盘头的转轴上。本实用新型的折叠车篷的铰接装置及折叠车篷，不用螺丝或铆钉即可完成折叠车篷的组装，组装工艺简单方便，组装成本低、效率高。
主设计要求
1.一种折叠车篷的铰接装置，包括盘头、可拆卸地连接在所述盘头上的铰接件，所述铰接件能够相对所述盘头转动，其特征在于：所述盘头上设置有用于与所述铰接件相连接的连接部，所述连接部包括开设在所述盘头上的铰接槽、连接在所述铰接槽的内壁之间的转轴；所述铰接件上开设有开口槽，且所述开口槽贯穿所述的铰接件，所述铰接件的开口槽套设在所述盘头的转轴上。
设计方案
1.一种折叠车篷的铰接装置，包括盘头、可拆卸地连接在所述盘头上的铰接件，所述铰接件能够相对所述盘头转动，其特征在于：所述盘头上设置有用于与所述铰接件相连接的连接部，所述连接部包括开设在所述盘头上的铰接槽、连接在所述铰接槽的内壁之间的转轴；所述铰接件上开设有开口槽，且所述开口槽贯穿所述的铰接件，所述铰接件的开口槽套设在所述盘头的转轴上。
2.根据权利要求1所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述铰接件的开口槽包括位于外侧与外部相连通的第一导向部、与所述第一导向部相连通位于内侧的第一转动部，所述铰接件的第一转动部套设在所述盘头的转轴上。
3.根据权利要求1所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述转轴的两端设置有转轴加强部。
4.根据权利要求3所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述开口槽的两侧开设有与所述转轴加强部相匹配的避位槽，所述转轴加强部位于所述避位槽内。
5.根据权利要求4所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述避位槽包括位于外侧与外部相连通的第二导向部、与所述第二导向部相连通位于内侧的第二转动部，所述第二转动部套设在所述转轴加强部上。
6.根据权利要求5所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述铰接装置还包括用于防止所述转轴加强部从所述的第二转动部内脱出的防脱出结构。
7.根据权利要求5或6所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述第二转动部呈圆弧形，所述第二转动部与所述第二导向部相连通处形成收口部，所述收口部的宽度小于圆弧形所述第二转动部的直径。
8.根据权利要求7所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述转轴加强部的横截面呈跑道形，所述第二导向部的宽度小于所述转轴加强部横截面的长度、大于所述转轴加强部横截面的宽度。
9.根据权利要求7所述的折叠车篷的铰接装置，其特征在于：所述转轴加强部的横截面呈圆形，所述转轴加强部的直径小于所述第二导向部的宽度。
10.一种折叠车篷，其特征在于：所述折叠车篷包括如权利要求1至9中任一所述的折叠车篷的铰接装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种折叠车篷的铰接装置及折叠车篷。
背景技术
现有技术中，折叠车篷的支架与座体都是使用螺丝或铆钉进行转动组装，组装过程比较繁琐，且组装成本高、效率低。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种折叠车篷的铰接装置，组装支架与座体时简单方便。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠车篷的铰接装置，包括盘头、可拆卸地连接在所述盘头上的铰接件，所述铰接件能够相对所述盘头转动，所述盘头上设置有用于与所述铰接件相连接的连接部，所述连接部包括开设在所述盘头上的铰接槽、连接在所述铰接槽的内壁之间的转轴；所述铰接件上开设有开口槽，且所述开口槽贯穿所述的铰接件，所述铰接件的开口槽套设在所述盘头的转轴上。组装时只需要将铰接件套设在盘头的转轴上即完成组装，组装过程十分简单方便。
优选地，所述铰接件的开口槽包括位于外侧与外部相连通的第一导向部、与所述第一导向部相连通位于内侧的第一转动部，所述铰接件的第一转动部套设在所述盘头的转轴上。铰接件与盘头铰接的位置较深，组装完成后不易脱落。
优选地，所述转轴的两端设置有转轴加强部。增加转轴的强度，避免其在铰接件的作用下断裂。
进一步地，所述开口槽的两侧开设有与所述转轴加强部相匹配的避位槽，所述转轴加强部位于所述避位槽内。
再进一步地，所述避位槽包括位于外侧与外部相连通的第二导向部、与所述第二导向部相连通位于内侧的第二转动部，所述第二转动部套设在所述转轴加强部上。
更进一步地，所述铰接装置还包括用于防止所述转轴加强部从所述的第二转动部内脱出的防脱出结构。
更进一步地，所述第二转动部呈圆弧形，所述第二转动部与所述第二导向部相连通处形成收口部，所述收口部的宽度小于圆弧形所述第二转动部的直径。
更进一步地，所述转轴加强部的横截面呈跑道形，所述第二导向部的宽度小于所述转轴加强部横截面的长度、大于所述转轴加强部横截面的宽度。
更进一步地，所述转轴加强部的横截面呈圆形，所述转轴加强部的直径小于所述第二导向部的宽度。
本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述折叠车篷的铰接装置的折叠车篷，为达到上述目的，采用的技术方案是：一种折叠车篷，其特征在于：所述折叠车篷包括如上所述的任一所述的折叠车篷的铰接装置。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的折叠车篷的铰接装置及折叠车篷，不用螺丝或铆钉即可完成折叠车篷的组装，组装工艺简单方便，组装成本低、效率高。
附图说明
附图1为本实用新型的铰接装置的剖视结构示意图；
附图2为本实用新型的盘头的局部剖视立体结构示意图；
附图3为本实用新型的铰接件的立体结构示意图。
其中：1、盘头；11、连接部；111、铰接槽；112、转轴；113、转轴加强部；2、铰接件；21、开口槽；211、第一导向部；212、第一转动部；22、避位槽；221、第二导向部；222、第二转动部；222a、收口部。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述：
如附图1至附图3所示的一种折叠车篷的铰接装置，包括盘头1、可拆卸地连接在盘头1上的铰接件2，铰接件2能够相对盘头1转动。盘头1上设置有用于与铰接件2相连接的连接部11，连接部11包括开设在盘头1上的铰接槽111、连接在铰接槽111的内壁之间的转轴112；铰接件2上开设有开口槽21，且开口槽21贯穿铰接件2。将铰接件2和盘头1组装时，铰接件2的开口槽21套设在盘头1的转轴112上，铰接件2能够沿转轴112转动。
铰接件2的开口槽21包括位于外侧与外部相连通的第一导向部211、与第一导向部211相连通位于内侧的转动部212，铰接件2的第一转动部212套设在盘头1的转轴112上。
转轴112的两端设置有转轴加强部113。开口槽21的两侧开设有与转轴加强部113相匹配的避位槽22，组装时，转轴加强部113位于避位槽22内。避位槽22包括位于外侧与外部相连通的第二导向部221、与第二导向部221相连通位于内侧的第二转动部222，组装时，第二转动部222套设在转轴加强部113上。
铰接装置还包括用于防止转轴加强部113从第二转动部222内脱出的防脱出结构。本实施例中，第二转动部222呈圆弧形，第二转动部222与第二导向部221相连通处形成收口部222a，收口部222a的宽度小于圆弧形第二转动部222的直径。
转轴加强部113的横截面可以呈跑道形，在此状态下，第二导向部221的宽度小于转轴加强部113横截面的长度、大于转轴加强部113横截面的宽度。和\/或收口部222a的宽度小于转轴加强部113横截面的长度、大于转轴加强部113横截面的宽度。在组装时，第二导向部221沿呈跑道形的转轴加强部113的长度方向套入转轴加强部113，进而使第二转动部222套设在转轴加强部113上，使转轴加强部113能够在第二转动部222内转动。当需要将铰接件2拆卸从连接部11上拆卸下来时，需要转动铰接件2，使收口部222a与转轴加强部113相对才行，从而达到防脱出的效果。
转轴加强部113的横截面也可以呈跑道形，转轴加强部113的直径小于第二导向部221的宽度，和\/或转轴加强部113的直径小于第二导向部221的宽度收口部222a。由于收口部222a的存在，在组装或拆卸铰接件2时，也能够达到防脱出的效果。
需要强调的是，本申请的保护范围包括但不限于上述两种防脱出结构。
转轴112的两端设置有转轴加强部113。开口槽21的两侧开设有与转轴加强部113相匹配的避位槽22，组装时，转轴加强部113位于避位槽22内。避位槽22包括位于外侧与外部相连通的第二导向部221、与第二导向部221相连通位于内侧的第二转动部222，组装时，第二转动部222套设在转轴加强部113上。
铰接装置还包括用于防止转轴加强部113从第二转动部222内脱出的防脱出结构。
开口槽21和转轴112之间也可以设置如避位槽22和转轴加强部113之间的防脱出结构，其结构相似，在此不做细述。可以在开口槽21和转轴112之间设置防脱出结构，也可以在避位槽22和转轴加强部113之间设置防脱出结构，也可以在开口槽21和转轴112之间、避位槽22和转轴加强部113之间同时设置防脱出结构。
开口槽21开设在铰接件2的一端，铰接件2的另一端开设有用于折叠车篷支架插入的插孔，插孔的侧壁开设有用于锁定螺丝拧入的锁孔。第一导向部211和第二导向部221均为呈曲状，第一导向部211和第二导向部221向插孔的一端弯曲。
盘头1上设置有多个连接部11，优选的，盘头1的两侧分别设置有连接部11，每个连接部11上连接一个铰接件2。本实用新型的折叠车篷的铰接装置及折叠车篷，不用螺丝或铆钉即可完成折叠车篷的组装，组装工艺简单方便，组装成本低、效率高。
本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述折叠车篷的铰接装置的折叠车篷，盘头1设置在折叠车篷的座体上，或设置在升降轴上。本实用新型的折叠车篷，组装工艺简单方便，组装成本低、效率高，且铰接件2与转轴112及转轴加强部113之间摩擦力小，能够减小折叠车篷撑开或收起的动力，具有节约能够能量的优点。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822271491.X
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209321136U
授权时间:20190830
主分类号:B62J 17/08
专利分类号:B62J17/08
范畴分类:32C;32G;
申请人:江苏悦逸动科技有限公司
第一申请人:江苏悦逸动科技有限公司
申请人地址:223005 江苏省淮安市经济技术开发区飞耀北路6号
发明人:吴金良;阮淮中;浦如飞;王慧
第一发明人:吴金良
当前权利人:江苏悦逸动科技有限公司
代理人:孙仿卫;王桦
代理机构:32103
代理机构编号:苏州创元专利商标事务所有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计