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摘要：随着现代社会的快速发展，市政管网建设在社会生活方面的比重越来越大，国家对市政管网建设的重视程度也越来越大。因此在实际工程中采取何种方式进行市政管网布置以及施工显得尤为重要，本文在翻阅了大量的前人研究成果并总结实际工作中顶管施工技术的施工特点及注意事项的基础上，探究了顶管施工技术在市政管网中应用的实践问题，对市政管网建设的施工具有一定的理论依据和实际参考价值。
关键词：顶管施工；市政管网；技术分析
1、顶管施工技术概述
顶管施工技术是在城市建设步伐加快、道路承载逐年增加的前提产生的不破坏路面设施、地下液压顶进作业的施工技术。随着顶管施工技术的不断完善加之政府限制市政道路开挖的政策出台，该技术在保护居民生活环境、减少交通拥堵现象、方便市民行走、建设和谐社会等方面起到十分重要的作用，在未来时间内顶管施工技术将会广泛应用于城市建设中。与其它施工工艺相比，顶管施工技术优势明显主要表现在：
1.1地下施工，不占用地上太多面积，能保证市民的正常出行，可以很好的维持正常的生产生活活动，同时减少了交通拥堵现象、不会毁坏地面公用设备和建筑物，市政地上管道铺设不会受到施工的影响，有利于整体工程量的缩短，可以为企业创造更高的经济效益。
1.2基于顶管施工技术的施工方式为地下作业，只挖掘作业的小坑，所以地表开挖面积小；在顶进工艺过程进行时，挖掘土方面积仅为管道断面面积，节省了工程量和工程成本，对总工程的工期缩短有促进作用。
1.3从工艺手段来说，顶管施工技术是现阶段机械化程度相对较高的施工工艺，对施工人员技术要求高，但人员数量需求非常少，从而降低了工作人员的疲劳作业度，有利于市政工程整体效率的提高。
1.4地面沉降量降低。一直以来地面沉降量都是工程中主要考虑的问题，沉降量的出现对于控制沉降量有很大的帮助。由实践结果显示，采用该技术后地面沉降量非常小基本不会影响到地面建筑。
1.5与开槽施工相比较而言，顶管施工地下作业的工作方式决定了其工作会给外界带来良好的环境，不仅工作噪声小而且粉尘量极少，有利于创建安静、祥和的居民生活环境。
2、顶管施工工艺流程、技术要点及安全措施
2.1工艺流程
顶管施工的工艺流程：测量放线→基搞制作→设备安装→顶进（出土、注浆减阻）→测量（纠偏）→下管接口→进入接收坑→取出机头→全线测量→拆除设备→顶进结束。
2.2施工要点
1）顶管工作坑的开挖要根据施工方案和具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度、机具设备、下管及出土方法而定。工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。一般要求工作坑上口前缘距路缘的距离不能少于2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。
2）导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距800―1000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要视被顶管节的外径而定，一般要保证管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有最大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有0.5-1.0%的坡度。
3）顶进后背：后背的坚固与否直接影响顶管的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足最大顶力的需要。后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下1.5m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。
4）安装顶进设备和管节。顶进设备由一台高压油泵和两台200-500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专用钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。
5）挖土、顶进、测量及纠偏：设备安装后经试运转无异常即可掏土顶进，掏土应视土质及管顶上部覆土厚度而掌握进尺深度，土质较密而且覆土较厚，有利于形成卸力拱，可以适当多挖；土质松散或覆土厚度较小，则要少挖，勤挖勤顶，挖土直径不可超过管节的外径。
挖土及运土的工具根据管径的大小而定，内径在880―1500mm的应制做专用小车；内径在1500mm以上的可用双轮小车直接出土，土的垂直运输可用吊车或电动葫芦。
顶进过程要时刻测量。每一顶程过后，要对管的高程及左右偏差测量一次，发现问题及时纠偏，纠正左右偏及抬头扎头的措施，可以在管的前端设一斜撑支于管前的土壁上，结合一侧超挖土方，随顶随纠偏。前两节的衔接处，用钢板焊制的钢胀圈加固，以防止偏差。
2.3安全措施
1）施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；2）挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；3）顶进时应停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；4）吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥；5）顶管长于76m时应设给风设施，防止缺氧。
3顶管过程中需要注意的问题：
3.1在顶管过程中，需密切注意顶管的顶力变化，合理调整顶进速度，避免出现顶进速度过大，顶力过大造成顶管破裂情况。
3.2需密切注意排出泥浆的变化，根据泥浆的变化调整顶进速度。
3.3顶管工作需持续进行。避免过久的停顿而造成顶管压力过大。
3.4需密切注意调整顶管的姿态，避免顶管偏离原设计的标高和位置。
3.5做完泥浆的处理工作，不得把泥浆直接排入河流、市政管道等避免污染环境。
结束语
随着经济的发展，人们生活水平的不断提高和城市规划的越来越复杂，对于基础设施的维护力度也就逐渐加大。在过去，我们对于大多数基础设施的维护是受外界施工条件的影响和限制的，例如许多地段的工程设施会由于受到地面建筑物、道路或河流等的影响而无法进行顺利施工。城市的管道铺设由于受现场的工作环境而无法开挖或不能开挖而无法正常进行。[5]顶管施工技术的诞生不仅满足了当今现代社会发展的需求，而且有利于资源的有效利用和为人民的生活出行等的方便性具有重要的意义。例如，由于顶管施工技术的使用，就减少了施工过程中对于地面的乱挖现象，减少了交通阻碍，同时有利于环境的保护。这种符合“可持续发展观”的指导思想的技术在我国的使用和推广是必需的。但是，目前由于我国在这项技术的使用过程中遇到了很多问题，因而在某种程度上就制约了这项技术的发展前景。因而我国一定要从理论到实践中加强对于这项技术的研究，从而在我国广泛的应用，并且能够真正地为我国工程项目的发展做出重要贡献。
参考文献
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