导读:本文包含了桥面板有效宽度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:宽度,剪力,斜拉桥,正交,桥面,面板,组合。
桥面板有效宽度论文文献综述
卫军,黄敦文,张仕卓,杜永潇,刘康[1]（2019）在《交叉梁体系桥面板荷载有效分布宽度试验研究》一文中研究指出为探究源于肋梁体系的荷载有效分布宽度规定在斜拉桥交叉梁体系桥面板上的适用性,设计制作1∶6的斜拉桥主梁节段缩尺模型,同时基于弹性薄板理论,建立考虑横梁弹性支承的连续板受力分析模型,利用荷载横向对称变位试验的相关静载数据验证计算模型的准确性,进一步开展考虑横梁变形影响的桥面板荷载有效分布宽度研究。算例分析表明:考虑横梁变形的桥面板荷载有效分布宽度总比不考虑横梁变形的情况要大,且荷载有效分布宽度从横梁侧往板中移动时逐渐减小,与桥梁规范的分布规律相反,同时桥面板在靠近主梁侧存在双向受力区域,若依然采用荷载有效分布宽度规范值则会低估活载响应,设计时应该引起注意。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年06期）
张晓东,张克跃,翁雪峰[2]（2018）在《大纵肋正交异性钢—RPC组合桥面板有效宽度分析》一文中研究指出应用ANSYS进行有限元模型的建立,对大纵肋正交异性钢—RPC组合桥面板翼板的有效宽度影响因素进行分析,研究各个因素对其有效宽度的影响规律。结果表明:宽跨比、荷载类型、沿跨方向对其有效宽度的影响比较大。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年13期）
翁雪峰[3]（2017）在《大纵肋正交异性组合桥面板混凝土结构层的有效宽度研究》一文中研究指出大纵肋正交异性钢桥面板在疲劳性能和经济性等方面具有突出优势,但局部强度不足的问题突出,在钢桥面板上设置混凝土结构层而发展的大纵肋正交异性组合桥面板,是有效改善新型大纵肋正交异性钢桥面板关键疲劳易损部位抗疲劳性能的新型结构体系。大纵肋正交异性组合桥面板在剪力滞效应的影响下,混凝土层纵向应力沿横向分布不均匀,有效宽度是该类结构设计和计算的基本参数。文章建立大纵肋正交异性组合桥面板参数化有限元模型,研究荷载形式、刚性铺装厚度、刚性铺装材料强度、跨中横隔板等因素对混凝土结构层在弹性极限状态下有效宽度的影响。研究结果表明:在不同的加载模式下,有效宽度沿梁跨表现出不同的变化规律;混凝土强度等级和混凝土厚度对有效宽度的影响不显着;跨中设置横隔板能够在一定程度上改善横隔板附近区域混凝土结构层的剪力滞效应。(本文来源于《四川建筑》期刊2017年06期）
左宪章[4]（2016）在《正交异性钢桥面板有效宽度简化计算方法探讨》一文中研究指出空间杆系法(简称SF法)是一种针对整体正交异性钢桥面板的简化计算方法,具有概念清晰、计算效率高等优点。文章以某正交异性钢桥面桥梁为背景,通过模型试验及空间板壳法(简称SP法)分析,结合《日本道桥示方书》,对SF法进行了验证,并建议在进行SF法分析时,对桥面板有效宽度取值可直接依《日本道桥示方书》之规定。(本文来源于《四川建筑》期刊2016年02期）
高昊,王会利,张哲[5]（2016）在《英日规范中钢箱梁桥面板有效翼缘宽度的对比分析》一文中研究指出中国目前钢箱梁桥面板有效翼缘宽度计算主要参考英国BS 5400规范和日本道路桥示方书,但两国规范存在差异。分析英国BS 5400规范和日本道路桥示方书关于钢箱梁桥面板有效翼缘宽度规定的差别。根据英国和日本的相关规范,分别计算简支梁、连续梁两种结构形式在相同跨径和支撑条件下钢箱梁桥面板有效宽度。对比两国规范差异,指出两国规范制定的细节因素,对借鉴两国规范的经验提出建议。(本文来源于《中外公路》期刊2016年02期）
左一泽,刘玉擎,蔺钊飞[6]（2015）在《槽型双箱组合梁斜拉桥桥面板有效宽度分析》一文中研究指出为研究槽型双箱组合梁斜拉桥桥面板在纵向预应力作用下的有效宽度,结合某大跨度组合梁桥面结构,通过建立考虑钢梁-混凝土桥面板界面滑移的叁维实体节段有限元模型,分析了桥面板在纵向预应力作用下的应力分布及传递机理,提出了预应力传递角度变化的有效宽度计算方法。研究结果表明:相对于标准AASHTO LRFD(2007)和DIN 1075,有效宽度计算方法能够考虑纵向预应力在桥面板中传递的全过程及预应力传递角度的变化,与有限元结果具有更高的吻合度,可为同类组合梁斜拉桥设计提供参考。(本文来源于《公路交通科技》期刊2015年03期）
李飞,杜柏松[7]（2013）在《带挑梁的悬臂桥面板有效宽度计算初探》一文中研究指出通过参考普通悬臂桥面板的有效宽度的计算方法,将带挑梁悬臂桥面板比拟成正交异性板,建立比拟正交异性板挠曲微分方程。运用残值法解出挠曲微分方程的一个解析解,用弹性力学的方法求其弯矩,参照规范的算法得出带挑梁悬臂桥面板的有效宽度。运用ANSYS建立实体模型并求出所需弯矩及有效宽度,通过对数值解与解析解的对比验证,得到计算方法的所得结果的精度是可靠的。(本文来源于《华东公路》期刊2013年02期）
岳卫东[8]（2013）在《钢桥面板有效宽度调整引起的截面特性计算》一文中研究指出介绍了整体钢桥面板的受力叁体系,并在介绍各国规范关于钢桥面板有效宽度的规定基础上,推导了由于考虑钢桥面板有效宽度所引起的截面特性的公式,这对于利用空间杆系模型计算桥面杆系应力是有益的。(本文来源于《北方交通》期刊2013年03期）
刘沐宇,刘洋,袁卫国[9]（2012）在《考虑滑移效应的叁塔结合梁斜拉桥桥面板有效宽度分析》一文中研究指出结合梁斜拉桥拉索锚固在桥面两侧的钢主梁上,造成桥面板有效宽度分布不均匀.文中以武汉二七长江大桥为研究背景,建立典型节段的空间有限元模型,考虑钢主梁与桥面板间的滑移,计算分析了多种荷载工况下桥面板中应力分布及有效宽度,探讨了抗剪连接程度对桥面板有效宽度的影响,确定了结合梁斜拉桥最佳抗剪连接程度.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2012年05期）
张磊,吴峻,张浩然,胡香兰,苏庆田[10]（2012）在《组合拱桥混凝土桥面板有效宽度研究》一文中研究指出用于拱桥结构中的钢与混凝土组合梁,由于剪力滞效应的存在,同一截面上的混凝土桥面板不能完全相同地参与组合梁的受力。现行的设计规范中没有有关拱桥中组合梁混凝土桥面板有效宽度的规定,这对按梁格法分析组合拱桥的受力带来一定困难。本文结合对一带有连续组合梁的多跨拱桥进行的受力计算,研究了混凝土桥面板的应力在横桥向的分布规律,分析了混凝土桥面板有效分布宽度在纵桥向的变化情况,并讨论了荷载和结构细节变化对混凝土桥面板有效宽度的影响程度。(本文来源于《结构工程师》期刊2012年03期）
桥面板有效宽度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
应用ANSYS进行有限元模型的建立,对大纵肋正交异性钢—RPC组合桥面板翼板的有效宽度影响因素进行分析,研究各个因素对其有效宽度的影响规律。结果表明:宽跨比、荷载类型、沿跨方向对其有效宽度的影响比较大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥面板有效宽度论文参考文献
[1].卫军,黄敦文,张仕卓,杜永潇,刘康.交叉梁体系桥面板荷载有效分布宽度试验研究[J].土木工程学报.2019
[2].张晓东,张克跃,翁雪峰.大纵肋正交异性钢—RPC组合桥面板有效宽度分析[J].山西建筑.2018
[3].翁雪峰.大纵肋正交异性组合桥面板混凝土结构层的有效宽度研究[J].四川建筑.2017
[4].左宪章.正交异性钢桥面板有效宽度简化计算方法探讨[J].四川建筑.2016
[5].高昊,王会利,张哲.英日规范中钢箱梁桥面板有效翼缘宽度的对比分析[J].中外公路.2016
[6].左一泽,刘玉擎,蔺钊飞.槽型双箱组合梁斜拉桥桥面板有效宽度分析[J].公路交通科技.2015
[7].李飞,杜柏松.带挑梁的悬臂桥面板有效宽度计算初探[J].华东公路.2013
[8].岳卫东.钢桥面板有效宽度调整引起的截面特性计算[J].北方交通.2013
[9].刘沐宇,刘洋,袁卫国.考虑滑移效应的叁塔结合梁斜拉桥桥面板有效宽度分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2012
[10].张磊,吴峻,张浩然,胡香兰,苏庆田.组合拱桥混凝土桥面板有效宽度研究[J].结构工程师.2012
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