全文摘要
本实用新型涉及一种模具无缸体气缸，包括安装在模具内的气缸组件，气缸组件包括缸盖结构、活塞结构，活塞结构设在模具面板凹腔内，缸盖结构盖设在模具面板凹腔的开口上，活塞结构的行程起点处的模具面板凹腔的侧壁上通有进气气路，活塞结构的行程终点处的模具面板凹腔的侧壁上通有出气气路，通过调节进气气路、出气气路内的气压控制活塞结构在模具面板凹腔内往复运动。本实用新型采用与模具面板结构配合的无缸体气缸缩小了气缸在模具内占用的空间，使得模具内能够安放更多的气缸，具有占用模具内空间小以及提高生产加工效率的特点。
主设计要求
1.一种模具无缸体气缸，其特征是包括安装在模具内的气缸组件，所述气缸组件包括缸盖结构、活塞结构，所述活塞结构设在模具面板凹腔内，所述缸盖结构盖设在模具面板凹腔的开口上，所述活塞结构的行程起点处的所述模具面板凹腔的侧壁上通有进气气路，所述活塞结构的行程终点处的所述模具面板凹腔的侧壁上通有出气气路，通过调节所述进气气路、出气气路内的气压控制所述活塞结构在所述模具面板凹腔内往复运动。
设计方案
1.一种模具无缸体气缸，其特征是包括安装在模具内的气缸组件，所述气缸组件包括缸盖结构、活塞结构，所述活塞结构设在模具面板凹腔内，所述缸盖结构盖设在模具面板凹腔的开口上，所述活塞结构的行程起点处的所述模具面板凹腔的侧壁上通有进气气路，所述活塞结构的行程终点处的所述模具面板凹腔的侧壁上通有出气气路，通过调节所述进气气路、出气气路内的气压控制所述活塞结构在所述模具面板凹腔内往复运动。
2.根据权利要求1所述的模具无缸体气缸，其特征在于，所述缸盖结构包括外缸盖、内缸盖，所述外缸盖的边缘上环设有多个螺孔，所述螺孔内设有紧固螺钉，所述紧固螺钉与所述模具面板凹腔开口端对应位置上的内螺纹沉孔配合形成内外螺纹紧固连接，所述缸盖结构通过所述内外螺纹紧固连接固定在所述模具面板凹腔开口端上，所述内缸盖伸入所述模具面板凹腔开口与所述模具面板凹腔开口端的内侧壁形成密封连接。
3.根据权利要求2所述的模具无缸体气缸，其特征在于，所述外缸盖的表面的中央部设有缸盖提拔螺纹孔，所述缸盖提拔螺纹孔内设有缸盖提拔螺栓。
4.根据权利要求2所述的模具无缸体气缸，其特征在于，所述内缸盖的外边沿密封面上沿周向环设有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽内设有缸盖密封圈。
5.根据权利要求1所述的模具无缸体气缸，其特征在于，所述活塞结构包括活塞体、活塞杆，所述活塞体与所述模具面板凹腔的内侧壁形成密封滑动连接，所述活塞杆与所述模具面板凹腔的出口输出端的内侧壁形成密封滑动连接。
6.根据权利要求5所述的模具无缸体气缸，其特征在于，所述活塞体的外侧密封面上沿周向环设有密封圈安装槽A，所述密封圈安装槽A内设有活塞体密封圈，所述活塞杆的外侧密封面上沿周向环设有密封圈安装槽B，所述密封圈安装槽B内设有活塞杆密封圈。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种模具气缸，特别涉及一种改进的模具无缸体气缸，属于模具气缸领域。
背景技术
气缸是一种驱动部件，通过引导活塞在缸内进行直线往复运动将压缩气体的压力能转换为机械能。模具气缸是应用在模具加工中的气缸，通常用于顶出注塑成型的模件。现有的模具气缸大都是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，占用空间较大，在模具空间有限的情况下，限制了生产加工效率。
实用新型内容
本实用新型模具无缸体气缸公开了新的方案，采用与模具面板结构配合的无缸体气缸缩小了气缸在模具内占用的空间，使得模具内能够安放更多的气缸，解决了现有方案因气缸占用模具内空间而影响生产加工效率的问题。
本实用新型模具无缸体气缸包括安装在模具内的气缸组件，气缸组件包括缸盖结构、活塞结构，活塞结构设在模具面板凹腔内，缸盖结构盖设在模具面板凹腔的开口上，活塞结构的行程起点处的模具面板凹腔的侧壁上通有进气气路，活塞结构的行程终点处的模具面板凹腔的侧壁上通有出气气路，通过调节进气气路、出气气路内的气压控制活塞结构在模具面板凹腔内往复运动。
进一步，本方案的缸盖结构包括外缸盖、内缸盖，外缸盖的边缘上环设有多个螺孔，螺孔内设有紧固螺钉，紧固螺钉与模具面板凹腔开口端对应位置上的内螺纹沉孔配合形成内外螺纹紧固连接，缸盖结构通过上述内外螺纹紧固连接固定在模具面板凹腔开口端上，内缸盖伸入模具面板凹腔开口与模具面板凹腔开口端的内侧壁形成密封连接。
更进一步，本方案的外缸盖的表面的中央部设有缸盖提拔螺纹孔，缸盖提拔螺纹孔内设有缸盖提拔螺栓。
更进一步，本方案的内缸盖的外边沿密封面上沿周向环设有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设有缸盖密封圈。
进一步，本方案的活塞结构包括活塞体、活塞杆，活塞体与模具面板凹腔的内侧壁形成密封滑动连接，活塞杆与模具面板凹腔的出口输出端的内侧壁形成密封连接。
更进一步，本方案的活塞体的外侧密封面上沿周向环设有密封圈安装槽A，密封圈安装槽A内设有活塞体密封圈，活塞杆的外侧密封面上沿周向环设有密封圈安装槽B，密封圈安装槽B内设有活塞杆密封圈。
本实用新型模具无缸体气缸采用与模具面板结构配合的无缸体气缸缩小了气缸在模具内占用的空间，使得模具内能够安放更多的气缸，具有占用模具内空间小以及提高生产加工效率的特点。
附图说明
图1是模具无缸体气缸的主视示意图。
图2是模具无缸体气缸的右视示意图。
其中，110是外缸盖、111是螺孔，112是缸盖提拔螺纹孔，120是内缸盖，121是缸盖密封圈，210是活塞体，211是活塞体密封圈，220是活塞杆，221是活塞杆密封圈，310是进气气路，320是出气气路。
具体实施方式
以下结合附图具体说明本实用新型的内容。
如图1、2所示，本实用新型模具无缸体气缸包括安装在模具内的气缸组件，气缸组件包括缸盖结构、活塞结构，活塞结构设在模具面板凹腔内，缸盖结构盖设在模具面板凹腔的开口上，活塞结构的行程起点处的模具面板凹腔的侧壁上通有进气气路，活塞结构的行程终点处的模具面板凹腔的侧壁上通有出气气路，通过调节进气气路、出气气路内的气压控制活塞结构在模具面板凹腔内往复运动。上述方案采用与模具面板结构配合的无缸体气缸缩小了气缸在模具内占用的空间，使得模具内能够安放更多的气缸，即去除了气缸的缸体，采用模具的内部模板结构实现缸体的功能，进而精简了气缸的结构，缩小了气缸在模具内部占用的空间，使得在原有模具内部空间不变的前提下，可以安装更多气缸，从而提高了模具的生产加工效率。
为了实现缸盖结构的功能，如图2所示，本方案的缸盖结构包括外缸盖、内缸盖，外缸盖的边缘上环设有多个螺孔，螺孔内设有紧固螺钉，紧固螺钉与模具面板凹腔开口端对应位置上的内螺纹沉孔配合形成内外螺纹紧固连接，缸盖结构通过上述内外螺纹紧固连接固定在模具面板凹腔开口端上，内缸盖伸入模具面板凹腔开口与模具面板凹腔开口端的内侧壁形成密封连接。基于以上方案，为了便于安装维护操作，本方案的外缸盖的表面的中央部设有缸盖提拔螺纹孔，缸盖提拔螺纹孔内设有缸盖提拔螺栓。为了实现内缸盖的密封功能，本方案的内缸盖的外边沿密封面上沿周向环设有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设有缸盖密封圈。
为了实现活塞结构的功能，如图2所示，本方案的活塞结构包括活塞体、活塞杆，活塞体与模具面板凹腔的内侧壁形成密封滑动连接，活塞杆与模具面板凹腔的出口输出端的内侧壁形成密封滑动连接。基于以上方案，为了实现密封链接，本方案的活塞体的外侧密封面上沿周向环设有密封圈安装槽A，密封圈安装槽A内设有活塞体密封圈，活塞杆的外侧密封面上沿周向环设有密封圈安装槽B，密封圈安装槽B内设有活塞杆密封圈。
本方案公开了一种模具无缸体气缸，在有限的模具面板空间中放置更小的气缸驱动阀针，理论上可以在同等体积的模具面板空间中放置更多的气缸，从而实现模具中排布更多的产品，提高单套模具的产能。因此，本方案具有以下特点：⑴体积更小；⑵质量更轻；⑶零件少，方便安装；⑷零件少，成本低；⑸零件少，故障率小。基于以上特点，本方案模具无缸体气缸相比现有同类产品具有实质性特点和进步。
本方案模具无缸体气缸并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920095245.5
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209818418U
授权时间:20191220
主分类号:F15B15/14
专利分类号:F15B15/14;F15B15/20;F16J15/16
范畴分类:27J;
申请人:上海瀚典热流道科技有限公司
第一申请人:上海瀚典热流道科技有限公司
申请人地址:201615 上海市松江区九亭镇易富路18号3A栋
发明人:佟少楠
第一发明人:佟少楠
当前权利人:上海瀚典热流道科技有限公司
代理人:邓文武
代理机构:31297
代理机构编号:上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计