全文摘要
本实用新型公开了一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括操作板，所述操作板的上端固定连接有电动升降杆，所述电动升降杆的伸缩端固定连接有承载盘，所述操作板的上端两侧分别设有固定板和移动板，所述固定板固定连接在操作板的上端，所述移动板通过滑动机构滑动连接在操作板的上端，所述操作板靠近移动板的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁上固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿支撑板并与移动板的侧壁固定连接。本实用新型结构紧凑，操作方便，通过移动的左夹持板运动后与固定的右夹持板相配合使用，实现对轮胎模具的夹持操作，夹持完成后便于对轮胎模具进行具体细节加工。
设计方案
1.一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括操作板(1)，其特征在于，所述操作板(1)的上端固定连接有电动升降杆(2)，所述电动升降杆(2)的伸缩端固定连接有承载盘(3)，所述操作板(1)的上端两侧分别设有固定板(4)和移动板(5)，所述固定板(4)固定连接在操作板(1)的上端，所述移动板(5)通过滑动机构滑动连接在操作板(1)的上端，所述操作板(1)靠近移动板(5)的一侧固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的侧壁上固定安装有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的伸缩端贯穿支撑板(10)并与移动板(5)的侧壁固定连接，且支撑板(10)与固定板(4)之间设有一组对移动板(5)进行导向的导向机构，所述移动板(5)与固定板(4)靠近上端的相对侧壁上分别固定连接左夹持机构和右夹持机构，且左夹持机构和右夹持机构均位于承载盘(3)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于，所述滑动机构包括固定连接在移动板(5)下端侧壁上的滑动块(16)，所述操作板(1)的上端面沿水平方向上设有与滑动块(16)位置对应的滑动槽(17)，且滑动块(16)滑动连接在滑动槽(17)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于，一组导向机构的个数为两个，所述导向机构包括固定连接在固定板(4)侧壁上的导向杆(12)，所述导向杆(12)的一端贯穿移动板(5)并固定连接在支撑板(10)的侧壁上，且导向杆(12)与移动板(5)的侧壁活动连接，所述导向杆(12)位于移动板(5) 一端的侧壁上套设有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)的两端分别与支撑板(10)与移动板(5)的相对侧壁相抵。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于，所述左夹持机构包括固定连接在移动板(5)侧壁上的左连接板(8)，所述左连接板(8)远离移动板(5)的一侧固定连接有左夹持板(9)，所述左夹持板(9)的侧壁上开设有左弧形夹持槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于，所述右夹持机构包括固定连接在固定板(4)侧壁上的右连接板(6)，所述右连接板(6)远离固定板(4)的一侧固定连接有右夹持板(7)，所述右夹持板(7)的侧壁上开设有与左弧形夹持槽位置对应的右弧形夹持槽。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于，所述右弧形夹持槽的夹持面积大于左弧形夹持槽的夹持面积，且右弧形夹持槽与左弧形夹持槽的内壁上分别固定套设有第一弹性垫(14)和第二弹性垫(15)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件模具加工用夹持装置。
背景技术
汽车零部件在制造中需要借助模具进行生产，其中汽车轮胎在生产中需要借助轮胎模具，而轮胎模具在投入使用前也需要进行加工，轮胎加工时需要进行定位，定位后才能方便工作人员通过机床或其他设备来进行轮胎模具的局部细节进行加工处理。
由于轮胎模具为圆形结构，往往固定多有不便，若使用普通的夹持结构对其进行夹持，则达不到很好的夹持效果。
为此，我们提出一种专门用于轮胎模具夹持的装置来给轮胎模具的固定提供方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件模具加工用夹持装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括操作板，所述操作板的上端固定连接有电动升降杆，所述电动升降杆的伸缩端固定连接有承载盘，所述操作板的上端两侧分别设有固定板和移动板，所述固定板固定连接在操作板的上端，所述移动板通过滑动机构滑动连接在操作板的上端，所述操作板靠近移动板的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁上固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿支撑板并与移动板的侧壁固定连接，且支撑板与固定板之间设有一组对移动板进行导向的导向机构，所述移动板与固定板靠近上端的相对侧壁上分别固定连接左夹持机构和右夹持机构，且左夹持机构和右夹持机构均位于承载盘的上方。
优选地，所述滑动机构包括固定连接在移动板下端侧壁上的滑动块，所述操作板的上端面沿水平方向上设有与滑动块位置对应的滑动槽，且滑动块滑动连接在滑动槽内。
优选地，一组导向机构的个数为两个，所述导向机构包括固定连接在固定板侧壁上的导向杆，所述导向杆的一端贯穿移动板并固定连接在支撑板的侧壁上，且导向杆与移动板的侧壁活动连接，所述导向杆位于移动板一端的侧壁上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与支撑板与移动板的相对侧壁相抵。
优选地，所述左夹持机构包括固定连接在移动板侧壁上的左连接板，所述左连接板远离移动板的一侧固定连接有左夹持板，所述左夹持板的侧壁上开设有左弧形夹持槽。
优选地，所述右夹持机构包括固定连接在固定板侧壁上的右连接板，所述右连接板远离固定板的一侧固定连接有右夹持板，所述右夹持板的侧壁上开设有与左弧形夹持槽位置对应的右弧形夹持槽。
优选地，所述右弧形夹持槽的夹持面积大于左弧形夹持槽的夹持面积，且右弧形夹持槽与左弧形夹持槽的内壁上分别固定套设有第一弹性垫和第二弹性垫。
本实用新型与现有技术相比，有益效果为：
1、通过在操作板上设有固定板与移动板，固定板与移动板的相对侧壁上固定连接右夹持板和左夹持板，通过移动板的水平运动，使得左夹持板与右夹持板相配合对模具进行夹持，同时在夹持之前可通过承载盘对模具进行支撑，夹持之后可根据实际需要通过电动升降杆带动承载盘与模具底部相脱离，脱离后可对轮胎模具的底端侧面进行加工，使用灵活，操作性强；
2、通过在左夹持板与右夹持板的相对侧壁上固定套设第二弹性垫、第一弹性垫，弹性垫对模具的夹持起到一定的缓冲保护作用，同时左夹持板的夹持面积略小于右夹持板的夹持面积，在起到夹持作用的前提下，左夹持板减少与模具的接触面积，从而可在一定程度增大了轮胎模具侧面的可加工面积。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件模具加工用夹持装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零部件模具加工用夹持装置的正面示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零部件模具加工用夹持装置的左夹持机构与右夹持机构配合后的俯视示意图。
图中：1操作板、2电动升降杆、3承载盘、4固定板、5移动板、6右连接板、7右夹持板、8左连接板、9左夹持板、10支撑板、11电动推杆、12导向杆、13缓冲弹簧、14第一弹性垫、15第二弹性垫、16滑动块、17滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括操作板1，操作板1的上端固定连接有电动升降杆2，电动升降杆2的伸缩端固定连接有承载盘3，在对轮胎模具夹持之前，将轮胎模具放置在承载盘3上，操作板1的上端两侧分别设有固定板4和移动板5，固定板4固定连接在操作板1的上端，移动板5通过滑动机构滑动连接在操作板1的上端，滑动机构实现移动板5在操作板1上的水平运动，具体的，滑动机构包括固定连接在移动板5下端侧壁上的滑动块16，操作板1的上端面沿水平方向上设有与滑动块16位置对应的滑动槽17，且滑动块16滑动连接在滑动槽17内。
操作板1靠近移动板5的一侧固定连接有支撑板10，支撑板10的侧壁上固定安装有电动推杆11，电动推杆11的伸缩端贯穿支撑板10并与移动板5的侧壁固定连接，且支撑板10与固定板4之间设有一组对移动板5进行导向的导向机构，通过电动推杆11带动移动板5进行运动，此时设置的导向机构对移动板5的运动起到很好的导向作用，移动板5沿导向机构进行运动，一组导向机构的个数为两个，导向机构包括固定连接在固定板4侧壁上的导向杆12，导向杆12的一端贯穿移动板5并固定连接在支撑板10的侧壁上，且导向杆12与移动板5的侧壁活动连接，导向杆12位于移动板5一端的侧壁上套设有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的两端分别与支撑板10与移动板5的相对侧壁相抵，在移动板5与支撑板10之间的导向杆12上套设缓冲弹簧13，对移动板5的运动不仅起到导向作用，还起到一定的缓冲作用。
移动板5与固定板4靠近上端的相对侧壁上分别固定连接左夹持机构和右夹持机构，且左夹持机构和右夹持机构均位于承载盘3的上方，移动板5在电动推杆11的推动下向右进行水平运动，此时左夹持机构与右夹持机构相配合，实现对轮胎模具的夹持操作。
具体的，左夹持机构包括固定连接在移动板5侧壁上的左连接板8，左连接板8远离移动板5的一侧固定连接有左夹持板9，左夹持板9的侧壁上开设有左弧形夹持槽，右夹持机构包括固定连接在固定板4侧壁上的右连接板6，右连接板6远离固定板4的一侧固定连接有右夹持板7，右夹持板7的侧壁上开设有与左弧形夹持槽位置对应的右弧形夹持槽，轮胎模具的两端面分别被夹持在左弧形夹持槽与右弧形夹持槽内。
其中，右弧形夹持槽的夹持面积大于左弧形夹持槽的夹持面积，右弧形夹持槽的夹持面积略小，在不影响夹持作用的前提下，减小与轮胎模具的接触面积，从而可有效增大轮胎模具侧面的可加工面积，且右弧形夹持槽与左弧形夹持槽的内壁上分别固定套设有第一弹性垫14和第二弹性垫15，第一弹性垫14和第二弹性垫15，对轮胎模具在夹持过程中起到一定的保护作用。
本实用新型中，在使用该装置对汽车轮胎模具进行夹持时，将待加工的轮胎模具放置在承载盘3上，使得轮胎模具的一端面与右夹持板7内的第一弹性垫14相抵，启动电动推杆11，电动推杆11带动移动板5进行运动，移动板5在滑动块16与滑动槽17的配合结构下能够沿水平方向上向右侧运行，在运动过程中设置在下端的两个导向杆12均对移动板5的运动起到很好的导向作用，移动板5带动其侧壁上的左夹持板9对轮胎模具的另一端面进行夹持，而左夹持板9侧壁上的左弧形夹持槽的面积略小，在起到夹持的作用下，能够减少与轮胎模具的接触面积，从而可在一定程度增大了轮胎模具侧面的可加工面积，还可根据实际加工需要不断调节轮胎模具的夹持位置，以便对轮胎的其它侧面进行加工处理；
并且在此需要说明的是，电动推杆11在一定速度下对移动板5进行推动，其推动速度较为缓慢，避免强冲击力过大而使得左夹持板9对轮胎模具造成损坏，同时设置在左夹持板9与右夹持板7上的第二弹性垫15以及第一弹性垫14均在夹持过程中对轮胎模具起到保护作用，夹持完成后，可根据实际加工需要，通过电动升降杆2向下运动，承载盘3与轮胎模具的低端部相脱离，便可对轮胎模具的低端侧面进行加工处理。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920009611.0
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209887121U
授权时间:20200103
主分类号:B23Q3/06
专利分类号:B23Q3/06;B25B11/00
范畴分类:26H;
申请人:天津宏宇坤泰模具有限公司
第一申请人:天津宏宇坤泰模具有限公司
申请人地址:300000 天津市津南区八里台镇泰达科技园开拓二支路5号-1
发明人:乔立峰
第一发明人:乔立峰
当前权利人:天津宏宇坤泰模具有限公司
代理人:陈桂兰
代理机构:11518
代理机构编号:北京易正达专利代理有限公司 11518
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类型名称:外观设计