导读:本文包含了混合结构方案论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:结构,谐波,无源,中国联通,斜拉桥,烈度,性能。
混合结构方案论文文献综述
耿国杰[1]（2019）在《主跨340m混合梁独塔斜拉桥方案结构分析》一文中研究指出G7611都匀至香格里拉高速公路金沙江特大桥,主桥采用主跨340m的混合梁独塔索斜拉桥方案,边中跨比仅为0. 447,针对该方案进行了加劲梁及主塔刚度分析、支撑反力分析、斜拉索应力及应力幅分析、加劲梁承载能力及应力分析、主塔承载能力及应力分析、锚固区应力分析、抗震及抗风性能分析、伸缩缝及桩长分析,为设计提供依据,研究结果表明这种方案是可行的。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
柳云帅[2]（2017）在《采用混合施工方法的框架结构受力分析及方案优化》一文中研究指出框架结构的施工顺序是先建造主体框架,再自上而下地砌筑填充墙。然而对于村镇部分不实施监管的建筑,某些施工单位为了缩短工期、节约造价,采用类似砌体结构的施工顺序,将作为非结构构件的填充墙与框架主体同时施工,这种施工方法明显不符合抗震规范关于填充砌体隔墙与框架柱宜脱开或柔性连接的规定,但考虑到6度设防的底层框架-抗震墙房屋在建造约束砌体抗震墙结构时应采用先砌墙后浇框架的施工顺序,依据该规定,可考虑采用约束砌体抗震墙结构施工顺序的混合施工方法对混凝土框架结构进行施工。这种施工方法被称为混合施工法,形成的约束砌体框架可以很好地解决建筑外墙与混凝土结合部位产生裂缝渗水的问题,但是施工方法的可行性、结构的抗震性能有待于研究与论证。本文使用有限元软件对采用混合施工法的框架结构进行抗震性能分析,并对采用不同施工顺序的结构模型进行施工过程仿真模拟。研究内容包括:(1)对比试验验证模型正确,并使用ABAQUS软件模拟分析采用混合施工法的单层单跨框架结构在低周往复荷载作用下的抗震性能;(2)对多层框架结构模型分别采用混合施工法和常规施工法,对比模拟其在施工荷载作用下构件的内力变化和变形,并使用SAP2000软件进行仿真结果的一致性验证。进而设计叁种结合混合施工法和常规施工法施工顺序的施工方案,通过施工过程的内力和变形分析,对比并选择较优的施工方案,并分别在多遇和罕遇水平地震作用下对采用不同施工方案的结构模型进行动力时程分析;(3)从两种墙体块材的比选和梁、柱钢筋的配筋设计方面对采用混合施工方法的框架结构提出优化设计建议。研究结果表明:对比发现采用混合施工法的框架结构抗震性能较好;在施工荷载作用下的多层框架全楼采用混合施工法要比常规施工法的结构受力和变形性能好,并且每两层采用混合施工法间隔楼层采用常规施工法的施工方案为最佳方案;时程分析结果显示,采用混合施工法的框架结构在地震作用下的时程响应满足规范的要求,且墙体选用混凝土小型空心砌块比多孔烧结页岩砖更偏于安全。(本文来源于《广西大学》期刊2017-12-01）
武楠,刘璟,姚绍文,郑琳[3]（2018）在《基于混合结构的广播加密方案的设计和实现》一文中研究指出如何高效、安全地分发新的组密钥是广播加密研究的重点。经典的完全子树(complete subtree,CS)协议通信开销较大;而排外完全子树(exclusive complete subtree,ECS)协议则具有常量的通信开销,但是ECS协议仅抵抗单用户的攻击。结合ECS协议具有常量通信开销和CS协议完全抗合谋攻击的特点,设计并实现了一种混合结构的广播加密方案,该方案牺牲了较小的抗合谋攻击能力,获取了较低的通信开销。最后,通过仿真实验验证了该混合方案的有效性,同时分析了该方案在安全性和带宽之间的折中。(本文来源于《计算机应用研究》期刊2018年10期）
刘育英,刘辰瑶[4]（2017）在《腾讯百度阿里入局将为联通带来什么》一文中研究指出中国联通混合所有制改革方案8月16日终于尘埃落定,腾讯、百度、京东、阿里巴巴等中国科技公司入局中国联通,将给处于经营低谷的中国联通带来新的发展机遇。此前公布的业绩报告显示,2017年上半年,中国联通预计净利润同比增幅为74.3%,但净利润额仅为(本文来源于《中国改革报》期刊2017-08-18）
董晗[5]（2015）在《并联式液压混合动力车辆结构方案与能量控制研究》一文中研究指出随着科学技术日益进步和人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的进入了人们的生活。近些年汽车保有量迅速增长，伴随而来的能源需求和能源消耗也越来越大，同时车辆尾气的排放也对我们日常生活环境造成污染，影响了人们的健康。为此，发展汽车节能技术和新能源汽车迫在眉睫。液压混合动力汽车是节能与新能源汽车的代表之一，近年来因其节能效果明显而得到了越来越多人的重视。液压混合动力系统采用液压蓄能器、液压泵/马达等液压元器件作为储能、能量转换元件，利用液压元器件功率密度大的特性，可充分回收传统车辆在制动阶段通过摩擦制动器而消耗的动能，并将该部分能量存储起来，当车辆起动加速时再释放存储的能量，以此达到节约能源、减少尾气排放的目的。液压混合动力技术特别适用于需要频繁起停的大吨位运输车、工程车辆、城市公交车等重型车辆。本文在吉林省科技发展计划项目——“液压二次调节技术在汽车节能中的应用研究”（项目编号：3R111R482414）的资助下，对并联式液压混合动力车辆进行了研究。本文主要进行了以下工作：1.分析了当前几种主流混合动力技术各自的特点，对近些年来国内外液压混合动力技术的发展情况以及液压混合动力技术自身的特点和优势进行了详细介绍。2.通过对液压混合动力车辆叁种主要结构进行分析，确定了以并联式结构为研究目标。传统的并联式混合动力结构是将转矩耦合器置于主传动轴上，本文提出的前置双轴式并联结构将转矩耦合器置于发动机和变速器之间。该结构可使得二次元件更多的工作在高效区域，较大幅度的提升车辆的动力性能。3.建立发动机、离合器、变速器、转矩耦合器、二次元件、蓄能器等并联式液压混合动力车辆上主要元器件的数学模型。并对车辆运动学进行分析、对车辆制动系统进行建模，为后文仿真和实验研究打下理论基础。4.对并联式液压混合动力车辆的控制策略进行了详细的阐述，在分析了车辆两种动力源功率流的前提下，引入液压混合动力发动机起停系统，建立基于模糊控制算法的逻辑控制策略，对车辆的几种常见运行情况进行详细分析，并建立了相应的模糊规则和车辆再生制动控制策略和驱动控制策略。5.采用AMESim仿真软件建立了并联式液压混合动力车辆的AMESim整车仿真模型和未配备液压混合动力系统的原车的AMESim整车仿真模型。为了更好的贴近车辆实际运行效果，在仿真模型中根据实车参数进行了相应设置。仿真表明，液压混合动力系统可实现对发动机启动的有效控制，并且符合车辆多次启动要求。同时在六工况循环、10-15工况、ECE+EUDC工况、UDDS工况的仿真中，得到了相应的车速、加速度、蓄能器压力、二次元件流量系数、车辆行驶距离、原车与液压混合动力车辆油耗等一系列仿真曲线，通过计算得出了在各种工况下并联式液压混合动力车辆的节油率。6.通过基于实车进行改装测试的方式，将并联式液压混合动力系统实验车和没有液压混合动力系统介入运行的原车进行一系列性能测试，包括节油性能测试、动力性能测试、制动性能测试等。通过对两种辆车所测数据进行对比分析可知，并联式液压混合动力实验车节能效果明显，在车辆加速、制动等方面的性能都较原车有明显提升。并且在系统响应时间上，液压混合动力系统的充能、放能响应时间较短。同时通过液压混合动力实验车的路况测试，也验证了本文前面所建立的理论模型、控制算法及仿真模型的正确性，从而为今后的进一步研究打下了基础、提供了一定参考。综上所述，本文在并联式液压混合动力车辆能量控制策略方面进行了较为深入的研究，通过软件搭建仿真模型和实车测试的方式验证了相应理论和车辆控制策略的正确性，对液压混合动力技术在实际工程中的推广和应用具有一定指导意义。(本文来源于《吉林大学》期刊2015-06-01）
冯克,温凌燕,张学朋,李明雨,韩合军[6]（2015）在《海口中心主塔楼混合结构方案分析与设计》一文中研究指出以位于高烈度区的海口中心主塔楼为例,介绍了该建筑的主要结构特性。该塔楼采用了带伸臂桁架和腰桁架的加强层及斜支撑的方钢管混凝土框架-钢筋混凝土核心筒结构体系。对结构进行了小震作用下的反应谱分析和时程分析,并分别运用SATWE和ETABS两种软件对结构进行整体计算分析和对比,从而保证了计算结果的可靠性;对结构设定适宜的性能目标,完成了结构在中震作用下的计算分析;为控制性能目标为中震不屈服时核心筒底部墙肢的拉应力水平,调整了结构布置以优化外框架和核心筒的抗侧承担率;并采用ABAQUS软件对结构进行大震作用下的动力弹塑性时程分析,从而实现结构的性能化设计。(本文来源于《建筑结构》期刊2015年04期）
张学峰,韩桂军,王东晓,李威,刘克修[7]（2014）在《垂向混合参数化方案对模拟黄海夏季上层温度结构的影响研究》一文中研究指出采用POMgcs(Princeton Ocean Model with generalized coordinate system)和MITgcm(MIT General Circulation Model)两个海洋数值模式,研究了M-Y2.0、基于固壁近似假定的M-Y2.5、基于波浪破碎作用的M-Y2.5和KPP 4种垂向混合参数化方案对模拟黄海夏季上层温度结构的影响。结果表明,M-Y2.0和基于固壁近似假定的M-Y2.5方案低估了黄海上层的湍动能,模拟的黄海夏季温度上混合层的效果与实测相比均偏浅,不能够很好地重构黄海夏季温度的垂直结构。而基于波浪破碎作用的M-Y2.5和KPP方案均可以增加海洋上层湍动能的输入量,模拟的黄海夏季温度上混合层的效果与实测较为一致。故推测黄海夏季的上层结构是受波浪混合和流场剪切等物理机制共同调节的,若通过合理的垂向混合参数化方案将这些物理机制的作用加以体现,将会较真实地模拟和重构出黄海夏季海温上层结构。(本文来源于《海洋学报(中文版)》期刊2014年03期）
邹志翔,王政,程明[8]（2013）在《基于双模结构重复控制器的有源电力滤波器混合电流控制方案的设计与分析(英文)》一文中研究指出提出了一种用于单相有源电力滤波器的全数字式混合电流控制方案.该混合电流控制方案结合无差拍控制以及双模结构重复控制以实现优异的稳态性能和动态特性.区别于传统方案,采用该方案的有源电力滤波器可消除电网中存在的奇次和偶次谐波.给出了该混合电流控制方案的详细设计原则,并进行了稳定性分析.在此基础上,提出了混合电流控制结合谐振控制器的一种优选方案以消除电网中的特定次谐波,并讨论了谐振控制与几种重复控制的内在联系.实验结果验证了电流控制方案在有源电力滤波器中的优点和有效性.(本文来源于《Journal of Southeast University(English Edition)》期刊2013年04期）
翟义德[9]（2013）在《电力系统谐波问题及基于混合并联结构的治理方案》一文中研究指出供电系统中非线性负荷的大量使用,对输配电带来越来越严重的负面影响。列举了电力系统中谐波产生的原因,分析了谐波对电力系统的危害,最后给出了结合无源阻抗调谐原理和有源电力电子变流技术的混合并联结构谐波治理方案。(本文来源于《电力安全技术》期刊2013年11期）
李洪涛,刘志伟[10]（2013）在《混合总线网络化ATS硬件结构与组网方案设计》一文中研究指出混合总线网络化ATS可整合多种总线测试仪器/设备功能,发挥不同总线测试平台优势,增强系统灵活性,节约新系统的构建成本。针对靶场测试设备现状,研究了基于网络化测试技术的混合总线ATS构建方法。提出了混合总线网络化ATS硬件结构并设计了利用接口适配器和利用网关设备2种组网方案。(本文来源于《现代防御技术》期刊2013年03期）
混合结构方案论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
框架结构的施工顺序是先建造主体框架,再自上而下地砌筑填充墙。然而对于村镇部分不实施监管的建筑,某些施工单位为了缩短工期、节约造价,采用类似砌体结构的施工顺序,将作为非结构构件的填充墙与框架主体同时施工,这种施工方法明显不符合抗震规范关于填充砌体隔墙与框架柱宜脱开或柔性连接的规定,但考虑到6度设防的底层框架-抗震墙房屋在建造约束砌体抗震墙结构时应采用先砌墙后浇框架的施工顺序,依据该规定,可考虑采用约束砌体抗震墙结构施工顺序的混合施工方法对混凝土框架结构进行施工。这种施工方法被称为混合施工法,形成的约束砌体框架可以很好地解决建筑外墙与混凝土结合部位产生裂缝渗水的问题,但是施工方法的可行性、结构的抗震性能有待于研究与论证。本文使用有限元软件对采用混合施工法的框架结构进行抗震性能分析,并对采用不同施工顺序的结构模型进行施工过程仿真模拟。研究内容包括:(1)对比试验验证模型正确,并使用ABAQUS软件模拟分析采用混合施工法的单层单跨框架结构在低周往复荷载作用下的抗震性能;(2)对多层框架结构模型分别采用混合施工法和常规施工法,对比模拟其在施工荷载作用下构件的内力变化和变形,并使用SAP2000软件进行仿真结果的一致性验证。进而设计叁种结合混合施工法和常规施工法施工顺序的施工方案,通过施工过程的内力和变形分析,对比并选择较优的施工方案,并分别在多遇和罕遇水平地震作用下对采用不同施工方案的结构模型进行动力时程分析;(3)从两种墙体块材的比选和梁、柱钢筋的配筋设计方面对采用混合施工方法的框架结构提出优化设计建议。研究结果表明:对比发现采用混合施工法的框架结构抗震性能较好;在施工荷载作用下的多层框架全楼采用混合施工法要比常规施工法的结构受力和变形性能好,并且每两层采用混合施工法间隔楼层采用常规施工法的施工方案为最佳方案;时程分析结果显示,采用混合施工法的框架结构在地震作用下的时程响应满足规范的要求,且墙体选用混凝土小型空心砌块比多孔烧结页岩砖更偏于安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合结构方案论文参考文献
[1].耿国杰.主跨340m混合梁独塔斜拉桥方案结构分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[2].柳云帅.采用混合施工方法的框架结构受力分析及方案优化[D].广西大学.2017
[3].武楠,刘璟,姚绍文,郑琳.基于混合结构的广播加密方案的设计和实现[J].计算机应用研究.2018
[4].刘育英,刘辰瑶.腾讯百度阿里入局将为联通带来什么[N].中国改革报.2017
[5].董晗.并联式液压混合动力车辆结构方案与能量控制研究[D].吉林大学.2015
[6].冯克,温凌燕,张学朋,李明雨,韩合军.海口中心主塔楼混合结构方案分析与设计[J].建筑结构.2015
[7].张学峰,韩桂军,王东晓,李威,刘克修.垂向混合参数化方案对模拟黄海夏季上层温度结构的影响研究[J].海洋学报(中文版).2014
[8].邹志翔,王政,程明.基于双模结构重复控制器的有源电力滤波器混合电流控制方案的设计与分析(英文)[J].JournalofSoutheastUniversity(EnglishEdition).2013
[9].翟义德.电力系统谐波问题及基于混合并联结构的治理方案[J].电力安全技术.2013
[10].李洪涛,刘志伟.混合总线网络化ATS硬件结构与组网方案设计[J].现代防御技术.2013
论文知识图
