全文摘要
本实用新型提供了一种表面处理零件内腔排气装置，排气装置和夹紧装置分别固定于机架的两侧；排气装置中，第一气缸头部连接第一安装板上的第一浮动接头，第一、二导向杆均设于第一安装板上且分别与第一、二滑套可滑动地嵌套连接，第一、二滑套均固定于第一固定板上，螺杆固定于第一安装板上，螺杆通过排气管与排气泵联通；夹紧装置中，第二气缸头部连接第二安装板上的第二浮动接头，第三、四导向杆均设于第二安装板上且分别与第三、四滑套可滑动地嵌套连接，第三、四滑套均固定于第二固定板上，顶紧板固定于第三、四导向杆上。本实用新型能排出零件内部空腔内的空气，使得表面处理过程中液体能完全与零件表面接触，提升了零件表面处理的良品率。
主设计要求
1.一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：包括机架(14)，排气装置(1)和夹紧装置(26)分别固定于机架(14)的两侧；所述排气装置(1)包括第一气缸(2)，第一气缸(2)头部连接第一浮动接头(3)，第一浮动接头(3)设于第一安装板(4)上，第一导向杆(6)和第二导向杆(7)均设于第一安装板(4)上并且分别与第一滑套(10)和第二滑套(11)可滑动地嵌套连接，第一滑套(10)和第二滑套(11)均固定于第一固定板(9)上，螺杆(12)固定于第一安装板(4)上，且螺杆(12)通过排气管与排气泵(28)联通；所述夹紧装置(26)包括第二气缸(25)，第二气缸(25)头部连接第二浮动接头(24)，第二浮动接头(24)设于第二安装板(23)上，第三导向杆(20)和第四导向杆(21)均设于第二安装板(23)上并且分别与第三滑套(17)和第四滑套(18)可滑动地嵌套连接，第三滑套(17)和第四滑套(18)均固定于第二固定板(19)上，顶紧板(16)固定于第三导向杆(20)和第四导向杆(21)上。
设计方案
1.一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：包括机架(14)，排气装置(1)和夹紧装置(26)分别固定于机架(14)的两侧；
所述排气装置(1)包括第一气缸(2)，第一气缸(2)头部连接第一浮动接头(3)，第一浮动接头(3)设于第一安装板(4)上，第一导向杆(6)和第二导向杆(7)均设于第一安装板(4)上并且分别与第一滑套(10)和第二滑套(11)可滑动地嵌套连接，第一滑套(10)和第二滑套(11)均固定于第一固定板(9)上，螺杆(12)固定于第一安装板(4)上，且螺杆(12)通过排气管与排气泵(28)联通；
所述夹紧装置(26)包括第二气缸(25)，第二气缸(25)头部连接第二浮动接头(24)，第二浮动接头(24)设于第二安装板(23)上，第三导向杆(20)和第四导向杆(21)均设于第二安装板(23)上并且分别与第三滑套(17)和第四滑套(18)可滑动地嵌套连接，第三滑套(17)和第四滑套(18)均固定于第二固定板(19)上，顶紧板(16)固定于第三导向杆(20)和第四导向杆(21)上。
2.如权利要求1所述的一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：所述机架(14)上靠近排气装置(1)的一端设有接头(13)，接头(13)与螺杆(12)同轴设置。
3.如权利要求1所述的一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：所述排气泵(28)设于机架(14)上。
4.如权利要求1所述的一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：所述螺杆(12)通过螺母(8)固定于第一安装板(4)上。
5.如权利要求1所述的一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：所述第一浮动接头(3)设于第一安装板(4)上且通过第一压板(5)压紧，第二浮动接头(24)设于第二安装板(23)上且通过第二压板(22)压紧。
6.如权利要求1所述的一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：所述排气装置(1)的螺杆(12)位于靠近机架(14)的一端。
7.如权利要求1所述的一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：所述夹紧装置(26)的顶紧板(16)位于靠近机架(14)的一端。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及活塞表面处理技术领域，尤其涉及一种表面处理零件内腔排气装置。
背景技术
为了提高铝活塞的使用寿命，现有技术中普遍的做法是对铝活塞表面进行处理。
在现有的表面处理装置上，对铝活塞表面进行处理的过程中，由于活塞是近似垂直放置到槽体里面，活塞内部空腔的空气排不走，液体不能完全和活塞表面接触，导致活塞表面处理的效果不好，因此，导致了铝活塞表面处理的次品率较高。
如何将表面处理铝活塞内部空腔的空气排走，是本领域技术人员致力于解决的难题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：如何将表面处理零件内部空腔的空气排走。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种表面处理零件内腔排气装置，其特征在于：包括机架，排气装置和夹紧装置分别固定于机架的两侧；
所述排气装置包括第一气缸，第一气缸头部连接第一浮动接头，第一浮动接头设于第一安装板上，第一导向杆和第二导向杆均设于第一安装板上并且分别与第一滑套和第二滑套可滑动地嵌套连接，第一滑套和第二滑套均固定于第一固定板上，螺杆固定于第一安装板上，且螺杆通过排气管与排气泵联通；
所述夹紧装置包括第二气缸，第二气缸头部连接第二浮动接头，第二浮动接头设于第二安装板上，第三导向杆和第四导向杆均设于第二安装板上并且分别与第三滑套和第四滑套可滑动地嵌套连接，第三滑套和第四滑套均固定于第二固定板上，顶紧板固定于第三导向杆和第四导向杆上。
优选地，所述机架上靠近排气装置的一端设有接头，接头与螺杆同轴设置。
优选地，所述排气泵设于机架上。
优选地，所述螺杆通过螺母固定于第一安装板上。
优选地，所述第一浮动接头设于第一安装板上且通过第一压板压紧，第二浮动接头设于第二安装板上且通过第二压板压紧。
优选地，所述排气装置的螺杆位于靠近机架的一端。
优选地，所述夹紧装置的顶紧板位于靠近机架的一端。
本实用新型提供的表面处理零件内腔排气装置使用时，当机架下降到指定位置时，机架右边的夹紧装置和左边的排气装置同时动作并将机架夹紧；由于机架内部是密封管路，排气泵启动后，通过排气管以及机架将活塞内腔密封的空气排出。
本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，可以排出活塞内部空腔内的空气，使得表面处理过程中液体能完全与活塞表面接触，提升了零件表面处理的良品率。
附图说明
图1为本实施例提供的表面处理零件内腔排气装置主视图；
图2为本实施例提供的表面处理零件内腔排气装置俯视图；
图3为本实施例提供的表面处理零件内腔排气装置右视图；
图4为排气装置结构示意图；
图5为夹紧装置结构示意图；
附图标记说明：
1-排气装置，2-第一气缸，3-第一浮动接头，4-第一安装板，5-第一压板，6-第一导向杆，7-第二导向杆，8-螺母，9-第一固定板，10-第一滑套，11-第二滑套，12-螺杆，13-接头，14-机架，15-工件，16-顶紧板，17-第三滑套，18-第四滑套，19-第二固定板上，20-第三导向杆，21-第四导向杆，22-第二压板，23-第二安装板，24-第二浮动接头，25-第二气缸，26-夹紧装置，27-第一排气管，28-排气泵，29-第二排气管。
具体实施方式
图1～图3为本实施例提供的表面处理零件内腔排气装置示意图，所述的表面处理零件内腔排气装置包括机架14，机架14左侧上端连接有接头13，机架14左边附近放置有固定好的的排气装置1，机架14右边附近放置有固定好的夹紧装置26，机架14上两侧分别置有第一排气管27、第二排气管29，第一排气管27、第二排气管29和排气泵28连接。
结合图4，排气装置1包括第一气缸2，第一气缸2头部连接有第一浮动接头3，第一浮动接头3被第一压板5压在第一安装板4上，第一导向杆6和第二导向杆7连接在第一安装板4上并且分别在第一滑套10和第二滑套11中滑动，第一滑套10和第二滑套11都固定在第一固定板9上，螺杆12通过螺母8固定在第一安装板4上，排气泵28通过排气管27和螺杆12联通。
结合图5，夹紧装置26包括第二气缸25，第二气缸25头部连接有第二浮动接头24，第二浮动接头24被第二压板22压在第二安装板23上，第三导向杆20和第四导向杆21连接在第二安装板23上并且分别在第三滑套17和第四滑套18中滑动，第三滑套17和第四滑套18都固定在第二固定板19上，顶紧板16固定在第三导向杆20和第四导向杆21的穿过第三滑套17和第四滑套18的端部。顶紧板16靠近机架14的右端。
本实施例提供的表面处理零件内腔排气装置工作时，当机架14下降到指定位置时，机架14右边的夹紧装置26和左边的排气装置1同时动作并将机架14夹紧；由于机架14内部是密封管路，排气泵28启动后，通过第一排气管27、第二排气管29以及机架14将工件15活塞内腔密封的空气排出。
应当理解的是，虽然在这里可能使用量术语“第一”、“第二”等等来描述各个单元，但是这些单元不应当受这些术语限制。使用这些术语仅仅是为了将一个单元与另一个单元进行区分。举例来说，在不背离示例性实施例的范围的情况下，第一单元可以被称为第二单元，并且类似地第二单元可以被称为第一单元。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822278035.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209619449U
授权时间:20191112
主分类号:C23C 22/00
专利分类号:C23C22/00
范畴分类:25F;
申请人:上海大众动力总成有限公司
第一申请人:上海大众动力总成有限公司
申请人地址:201800上海市嘉定区城北路3598号
发明人:钱俊;徐晓华;沈一鸣;李鹏;陈辉;张宇星;施天予;李诗云
第一发明人:钱俊
当前权利人:上海大众动力总成有限公司
代理人:翁若莹;吴小丽
代理机构:31001
代理机构编号:上海申汇专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计