导读:本文包含了地基处治论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:地基,土地,高速公路,盐渍,土层,土路,高架桥。
地基处治论文文献综述
侍刚,李鸥,何祖发,吕宏奎[1]（2019）在《软土地基桥梁的墩梁错位病害评估分析及处治》一文中研究指出为评估软土地基桥梁的墩梁错位对桥梁结构安全的影响并进行合理的处治,以某五跨一联的城市高架桥为例进行研究。对该桥墩梁错位、墩柱倾斜开裂的病害进行应急检测、结构验算和桩土效应计算,分析病害发生的原因及影响程度。结果表明:由于桥位处于软土地基,短期内有大范围不平衡堆土,导致该联桥梁的基础和桥墩出现严重横向偏位,墩顶防落梁挡块被挤坏;大部分墩柱开裂严重,最大裂缝宽度0.63 mm,墩柱最大倾斜率16.8‰;部分墩柱开裂截面已处于塑性状态,桩基的偏心受压或抗剪承载力不能满足要求,桩基横向偏位较大,最大裂缝宽度验算结果也超过规范限值。根据检测评估结果,采用临时性应急措施与永久性维修加固相结合的多层次处治方案,恢复了该桥的正常使用功能,保障了桥梁结构的安全运营。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年S1期）
陈钢[2]（2019）在《粉喷桩复合地基处治高速公路软土路基影响因素分析》一文中研究指出以某高速公路匝道软基工程为研究背景,运用PLAXIS有限元软件建立粉喷桩复合地基,针对不同桩长、桩径、桩间距、垫层厚度,对粉喷桩复合地基的沉降及水平位移进行数值模拟分析,得出以下结论:粉喷桩复合地基存在临界桩长,适宜的桩长才能有效控制复合地基沉降及水平位移;随着粉喷桩桩径的增大,复合地基沉降和水平位移均逐渐减小,但桩径过大对复合地基沉降及水平位移控制效果不明显;随着粉喷桩桩间距或垫层厚度的增大,复合地基的沉降量变化均不明显,粉喷桩桩间距过小或垫层厚度过大均不能有效控制粉喷桩复合地基沉降和水平位移,且导致施工难度及工程造价增大。(本文来源于《北方交通》期刊2019年10期）
程召华,李山线[3]（2019）在《高速公路改扩建工程地基差异沉降处治》一文中研究指出以某高速公路改扩建项目实例为研究对象,在阐述地基差异沉降原因的同时,对加宽方式对差异沉降的影响进行分析,同时,从改扩建方案确定、基底处理施工、台阶开挖施工、路基碾压施工等方面对高速公路改扩建工程地基沉降处治要点进行论述,实践可知,通过以上措施的应用,能够改善高速公路改扩建工程地基沉降问题,保证高速公路质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年28期）
陈新富[4]（2019）在《某高速公路管桩复合地基失稳分析及处治对策》一文中研究指出广东省某高速公路位于滨海叁角洲冲积平原,其软基路段采用管桩复合地基处治,当路基填筑到路床顶面时,部分路段发生路基滑塌。对其设计施工情况、失稳滑塌机理进行了计算分析,提出了处治措施,并总结了项目设计施工的经验教训,供类似工程借鉴与参考。(本文来源于《公路》期刊2019年06期）
李华明[5]（2019）在《高速公路深厚软土地基处治技术探究》一文中研究指出本文主要讲述高速公路深厚软土地基处治技术的探究。我国经济已经进入了高速发展状态,高速公路建设规模和速度日新月异,对高速公路施工质量的要求越来越高。深厚软土地基的处治技术已经成为高速公路工程建设的重要制约因素之一,这就要求在进行高速公路施工过程中针对深厚软土地基的处治更加地科学严谨合理。本文通过了解到的高速公路深厚软土地基的处治方式,结合目前常见的处理方法,进行了简要的分析工作,希望能够在高速公路深厚软土地基的处治技术上提供参考和借鉴。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年05期）
钮英才,陈寅,刘书君[6]（2019）在《气泡轻质土加固盐渍软土地基的处治效果研究》一文中研究指出本研究选取较高含水量盐渍软土路段作为试验段,采用气泡轻质土作为路基处理盐渍化软土地基,与传统的地基处理方法进行对比,测试气泡轻质土作为路基处理盐渍化软土地基的效果。结果表明:采用气泡轻质土的路基产生的地基沉降量小于采用挖土换填的方法处理的地基产生的沉降量;在气泡掺量相同的情况下,矿渣掺量为50%的轻质土比矿渣掺量10%的轻质土在控制地基沉降的效果上更佳。气泡轻质土路基下地基土的土压力小于挖土换填处理的地基;在气泡掺量相同的情况下,改变矿渣掺量对地基土压力的影响不大。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
寇甄涛[7]（2019）在《黄土半填半挖地基变形破坏机理及处治技术研究》一文中研究指出为缓解经济发展与土地资源紧张的矛盾,我国西北地区许多城市采取了“填沟造地、上山建城”的发展战略,在黄土沟谷填筑过程中形成了许多半填半挖建筑场地。该类场地内地基土差异较大,场地内建筑破坏与地基变形均异于均质土地基。针对上述问题,本文对黄土地区半填半挖建筑地基的变形机理、沉降计算方法、差异沉降敏感性、场地地基处理方案等方面进行了系统研究。本文取得了以下研究成果:(1)根据对黄土地区典型半填半挖场地的调查,将半填半挖地基分为填土-黄土、填土-黄土-填土、黄土-填土-黄土叁类,不同的地基类型对应的沉降特征和上部建筑的破坏形式也不同,填土区沉降明显大于黄土区,且建筑物裂缝分别表现为单斜形、反八字形、正八字形。采用数值模拟方法对半填半挖地基和建筑物的变形机理进行了分析。(2)分析监测案例发现,传统的分层总和法并不能准确预测半填半挖场地内建筑的沉降。实际上在填挖交界处常存在一软弱带,填挖交界处建筑物的变形应包含地基自身固结变形和沿软弱带的滑移。根据上述认识提出了一种适用于半填半挖场地的地基沉降计算方法,并运用数值模拟方法和实际监测数据验证了方法的合理性。(3)根据案例并结合工程经验,选取地基土的模量差异程度、基底压力、填方区基底面积占比、填土厚度和基础长宽比等五个影响因子,分别采用单因素分析法、均匀试验设计法、灰色关联分析法研究了上述因子对差异沉降的影响规律。分析表明,地基土的模量差异程度对差异沉降影响最大,基底压力影响最小,其余因素的影响水平因分析方法的不同而略有差异。(4)在地基差异沉降敏感性分析的基础上,针对半填半挖场地分别提出了适用于低层建筑、多层建筑的地基处理方案。基于数值模拟分析结果,提出了通过调整填方区基底面积占比、基础长宽比、基础刚度等参数以有效控制差异沉降的措施。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-23）
班晓军[8]（2019）在《城市道路工程中软土地基处治方法研究》一文中研究指出在城市道路的建设过程中,常遇到软土地基施工案例。此类地基土体有着渗透性差、抗剪强度低、孔隙比大、压缩性高等不利特征,在施工与使用过程中,可产生各类问题。针对城市道路工程中软土地基稳定性不足的特点,着眼于其路基处治方法的研究,对城市道路施工现场的地基软土进行试验分析,建立室内软土地基模型,并针对性地设计3种处治方法,包括级配砂砾换填软土、格栅加固补强、格宾网加固补强,降低城市道路的不均匀沉降。本文中软土地基处治方法可为城市道路工程施工提供借鉴。(本文来源于《华北科技学院学报》期刊2019年02期）
许萌[9]（2019）在《强夯法在处治公路深层软土地基工程中的新思路及应用》一文中研究指出在公路的建设中,我们要集中关注深层软土地基的重要性。由于地理条件的不同,我们需要应用的深层软土地基处理方式以及深度也是有所区别的。本文对强夯法在公路工程深层软土地基处理中的应用展开探讨,通过工程的规划以及技术的应用,对施工新思路进行探索。(本文来源于《现代物业(中旬刊)》期刊2019年03期）
汤恒[10]（2019）在《碎石桩处治砂土地基的试验研究》一文中研究指出碎石桩在消除砂土地基液化病害的同时,也可大幅提高砂土地基承载力。为研究得到碎石桩在不同深度土层中的加固效果,本文通过开展碎石桩处治前后的标准贯入试验、静力触探试验,对比分析了这两种试验方法在不同深度土层中的承载力变化情况,研究结果表明:直径80cm,长度7m的碎石桩在0. 6～2. 4m、2. 4～3. 5m深度范围内的粉粘层承载力分别提高了22. 5%和50. 6%,而3. 5m以下的土层承载力无明显提高,这一深度的碎石桩体主要起排水固结作用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年02期）
地基处治论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某高速公路匝道软基工程为研究背景,运用PLAXIS有限元软件建立粉喷桩复合地基,针对不同桩长、桩径、桩间距、垫层厚度,对粉喷桩复合地基的沉降及水平位移进行数值模拟分析,得出以下结论:粉喷桩复合地基存在临界桩长,适宜的桩长才能有效控制复合地基沉降及水平位移;随着粉喷桩桩径的增大,复合地基沉降和水平位移均逐渐减小,但桩径过大对复合地基沉降及水平位移控制效果不明显;随着粉喷桩桩间距或垫层厚度的增大,复合地基的沉降量变化均不明显,粉喷桩桩间距过小或垫层厚度过大均不能有效控制粉喷桩复合地基沉降和水平位移,且导致施工难度及工程造价增大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地基处治论文参考文献
[1].侍刚,李鸥,何祖发,吕宏奎.软土地基桥梁的墩梁错位病害评估分析及处治[J].桥梁建设.2019
[2].陈钢.粉喷桩复合地基处治高速公路软土路基影响因素分析[J].北方交通.2019
[3].程召华,李山线.高速公路改扩建工程地基差异沉降处治[J].交通世界.2019
[4].陈新富.某高速公路管桩复合地基失稳分析及处治对策[J].公路.2019
[5].李华明.高速公路深厚软土地基处治技术探究[J].四川水泥.2019
[6].钮英才,陈寅,刘书君.气泡轻质土加固盐渍软土地基的处治效果研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].寇甄涛.黄土半填半挖地基变形破坏机理及处治技术研究[D].长安大学.2019
[8].班晓军.城市道路工程中软土地基处治方法研究[J].华北科技学院学报.2019
[9].许萌.强夯法在处治公路深层软土地基工程中的新思路及应用[J].现代物业(中旬刊).2019
[10].汤恒.碎石桩处治砂土地基的试验研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
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