论文摘要
单向交通在提高车速和减少交通延误方面具有很大的潜力。由于城市道路网密集,相邻交叉口之间的距离相对较近,使得单点交叉口信号控制效果较差。因此,在单向道路实现多交叉口的信号协调控制具有重要意义。本文提出了一种适用于单向道路的信号协调控制方法。该方法利用车路协同技术,收集交叉口交通信息并将该信息发送到相邻交叉口;协调系统中每个交叉口采用自适应信号控制,根据实时排队车辆数调整交叉口绿灯时间;同时,利用实时交通量计算相邻路口时差和清空时间。利用VISSIM交通仿真软件的仿真结果验证了该方法的有效性。与其他协调控制方法的比较结果显示,本文提出的方法能够有效降低车辆在主干道的行驶延误,提高交通效率。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高凯,韩发荣,文孟飞,杜荣华,李烁,周峰
关键词: 交叉口,车路协同,协调控制,仿真评价
来源: Journal of Central South University 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用
单位: College of Automotive and Mechanical Engineering, Changsha University of Science and Technology,Hunan Provincial Research Institute of Education,College of Electrical and Information Engineering, Changsha University of Science and Technology
基金: Project(61503048)supported by the National Natural Science Foundation of China,Projects(16C0050,16C0062)supported by Scientific Research Project of Hunan Provincial Department of Education,China
分类号: U491.54;TP391.9
页码: 2516-2527
总页数: 12
文件大小: 698K
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