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摘要：本文首先阐述了船舶管系监督管理的重要性，接着分析了船舶整体管理系统，最后对船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理改进措施进行了探讨。
关键词：船舶管系；建造阶段；监督管理
1船舶管系监督管理的重要性
如果说主机是船舶的心脏，那么管系就是船舶的血管。只有保证管系正确安装，才能确保主机的正常运行，让船舶高效的营运。因此，在船舶建造过程中，对管系工程的监督管理尤为重要。船舶管系主要指的是输送船舶液体与气体的管线与机械等，是船舶中各项管线的总称，通过对船舶管系进行合理的监督与管理，能够有效保证船舶管系的安装质量，进一步提升船舶管路系统的运行效率。在建造船只的过程中，建造人员要详细了解船舶管系的原理与布置位置，并结合船员的实际使用需求，不断提高船舶管系的运行质量，减少管路破坏现象的发生。
由于船舶管系遍布全船，监督管理难度较大，监管人员要结合船只的建造情况，针对船舶管系建造监督管理中出现的问题，制定更加妥善的解决对策，保证船舶管系建造过程中的问题可以得到科学解决。对于船舶管系建造阶段的监管人员来说，要不断更新原有的监督管理理念，并营造良好的工作环境，有效提升船舶管系的建造质量。
2船舶整体管理系统
2.1船舶的整体建设
在实际的建设过程当中，船舶轮机管系是十分重要的组成部分，作为船舶使用的统称，船舶轮机管系有着十分广泛的应用，在船舶轮机管系系统当中，主要是将船舶当中的各种机械进行连接，对船舶的整体运行发挥着十分重要的作用。在船舶当中不管是主机遥控器还是电站管理、自动导航都与整体系统的控制关系密切，整体控制系统主要由母站和分控系统组成，对一定数量的工作分站进行网络连接，从而有效的对重要部位进行监测。与此同时，作为一个窗口，工作分站还能够实现船舶的对外通信，利用各种通讯手段实现船与船或者是岸与船的对话，使得船舶的安全性、经济性得到了有效的保障。实现对船舶的自动化控制可以说是整系统最主要的目的，利用计算机技术、信息处理技术等技术，整体系统能够有机的结合船舶当中的导航、操作设备等，从而实现对自动检测、导航、驾驶等功能的控制，利用最少的人力、资源消耗来使得船舶的自动航行得到实现，传播整体管理系统的特点为自动避让、综合导航等，这些特点的存在都能够使得传播具有较高的航行安全性以及有效性。
2.2船舶轮机管系分类
船舶由于长时间运行在水中，其中管系成为重要的组建部分，船舶中的管系贯穿着整个船只，其中包括：船只链接管、压载系统、舱底水系统、污水处理系统、消防系统等。在船只建造的过程中，链接工作起着重要作用，可保障船只日后的使用情况与安全性，链接管成为建设中必不可少的环节，在链接管的选材过程中，要选择密度相对较大、质量较好的材质，确保使用的安全性。压载水系统主要作用是根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或是排出，以达到调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳定性的目的，避免出现船只变形的现象，引起过大的弯曲力与剪切力，降低船体的震动感，改善船舱使用的舒适性。压载系统主要是由压载泵、压载水管、压载舱及有关阀件组成，随着船舶的种类、用途和吨位的不同，压载水舱在船上的位置、大小和数量也不同。一般船上可用尖舱、尾尖舱、双层底舱、边舱、顶边舱与深舱等作为压载水舱。首、尾尖舱对调整船舶的纵倾最有效，边舱对调整船舶横向平衡最有效，而调节深舱压载水可有效地调整稳心高度。
2.3安装过程现状
安装过程由于一些原因，导致船舶轮机管系质量下降。在船舶轮机管系的制造时，需要考虑计算机辅助技术的使用。计算机辅助技术使用出现程序问题，会引起轮船使用过程的不稳定现象。不能根据轮船的实际情况进行计算机辅助系统的使用。
在安装过程中，由于人为因素出现尺寸偏差，导致实际安装效果不符合图纸设计，降低船舶轮机管系的使用质量。安装管子时不能按照管子的使用功能进行加工处理，有些管子的弯度有一定要求，不同弯度处理方法，管子的性能会有所差异。对于安装焊接的缝隙，没有按照标准的缝隙进行设计，导致管径和焊接缝隙不符合制造标砖。
安装之后需要进行调试，但有些调试只会进行一次。根据调试结果改进之后不会进行二次调试，这样不利于设备稳定性的评估和轮船质量的保证。不能按照计划进行设备的检测，对于船舶轮机管系潜在的问题不能及时发现并处理，造成轮船质量隐患。
3船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理改进措施
3.1从图纸设计方面进行改进
从图纸设计方面进行改进，能够完善船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理。在船体制造之前需要进行图纸设计，船舶轮机管系的制作也不例外。船舶轮机管系的图纸设计，需要考虑整船的使用功能，根据既定的功能进行设计。另外图纸在设计过程中，要将尺寸以及材料类型等标注清楚。对于标准不清楚的细节，安装制造人员应该及时和设计人员进行沟通，不能随意更改设计图纸。
图纸的设计包括各种管路附件的设计，需要对管路附件的位置进行合理的测量。对于管路的设计要考虑管路的作用和管路处在的环境和温度等，防止管路附件设计不符合船体环境和既定使用功能。
3.2从安装过程方面进行改进
从安装过程方面进行改进，能够完善船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理。船舶轮机管系安装时不仅需要考虑本身使用的材料质量，还需要考虑各种管子质量和附件质量。一般船体的安装材料要求都必须具有较高的稳定性，能够抗腐蚀等。选择材料时要认真考虑材料的质量是否符合安装要求，是否能够达到质量标准的规定。对于安装材料进行合理的保管，当材料出现损坏时，不能使用损坏的材料进行安装制造。在材料的选择购买上，进行合理的预算控制，根据制造需要进行材料购买。避免出现材料型号不符合实际安装需求，或是材料不够造成安装工作无法进行。
对安装人员进行管理，安装人员的综合素质影响船舶轮机管系安装质量。对选择的施工单位进行考核，避免施工单位技术水平较差，影响轮船整体的使用质量。安装单位在进行安装人员的选用时，尽量选择经验丰富的安装人员，对于单位内经验水平不足的技术人员进行培训，提高单位整体水平。
3.3严格控制管系调试质量
管系安装完成后，要对系统进行调试，以确保系统原理正确、运行高效、满足船舶实际营运要求。调试之前，应对相关系统进行串油、串水、吹气等工作，确保管路内部清洁，避免调试和运行中发生因杂质问题而导致设备损坏的事故。在调试船舶轮机管路的过程当中，监管人员要将船舶轮机管路的运行情况进行详细记录，为今后的维修保养提供良好的数据。想要保证船舶管系更加安全合理的运行，监管人员要熟悉设备、系统的工作原理，结合船舶管路的安装情况，并充分考虑船舶实际营运操作需求，采取专业的、科学的调试方法，进一步提升调试质量，从而保证船舶管系调试结果更加精确。
4结语
作为一项十分重大的工程，船舶的建设需要对各个环节进行十分密切的配合，此外，船舶建设的还有着十分重大的重要性。船舶一方面对我国经济的发展起到了代表的作用，另一方面，船舶的存在还能够帮助人们获得更加便利的生活，因此在实际的建设过程当中，相关人员必须严格的遵照相关规定，从而更加科学的对船舶进行建设。
参考文献
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