论文摘要
基于全尺寸高速轮轨关系试验台,模拟轮轨接触界面在水介质条件下的轮轨黏着特性,研究喷水量、轮轨接触表面粗糙度、喷水温度、轴重和运行速度对水介质条件下高速轮轨黏着系数的影响规律。结果表明:水介质条件下,喷水量、轮轨接触表面粗糙度、运行速度对轮轨黏着系数影响较大,喷水温度和轴重对其影响较小;随喷水量的增加轮轨黏着系数逐渐减小,但当喷水量达到200mL·min-1后黏着系数不再减小;随着表面粗糙度的增加,运行速度对轮轨黏着系数的影响逐渐减弱,表面粗糙度增至1.0～1.1μm时运行速度对轮轨黏着系数的影响很小;在40～200km·h-1速度范围内,轮轨黏着系数随速度的增加减小得较快,而在200～400km·h-1速度范围内减小得较为缓慢;轮轨黏着系数随喷水温度的升高而增大,喷水温度为0℃（下雪）时的轮轨黏着系数较常温时下降11%～15%;轮轨黏着系数随轴重的增加而减小,在动车组常用轴重10～16t范围内轴重对轮轨黏着系数的影响只有10%左右。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 常崇义,陈波,蔡园武,王俊彪
关键词: 轮轨关系,黏着特性曲线,黏着系数,喷水量,表面粗糙度,轴重,喷水温度,速度
来源: 中国铁道科学 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,中国铁道科学研究院集团有限公司高速轮轨关系试验室
基金: 中国铁路总公司科技研究开发课题(2016G008-C),中国铁道科学研究院科研开发基金资助项目(2014YJ089)
分类号: U211.5
页码: 25-32
总页数: 8
文件大小: 3432K
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标签：轮轨关系论文; 黏着特性曲线论文; 黏着系数论文; 喷水量论文; 表面粗糙度论文; 轴重论文; 喷水温度论文; 速度论文;