射流冷却对航空发动机压气机的特性分析

论文摘要

针对高马赫数下航空发动机高温进气问题,本文建立了高空环境下预冷段-压气机内气雾蒸发冷却的数学模型。基于欧拉-拉格朗日多相流数值方法分析了不同喷雾条件和高空环境时压气机特性变化。结果表明:在高空高马赫数环境下,喷水冷却可以增加进气流量、抑制温升、增大总压比;在一定范围内较大的喷水量和较小的液滴尺寸,有利于降低总温比、提高总压比,同时有利于降低压气机压缩耗功及增加效率。因此,航空发动机压气机前增设进气预冷段进行射流冷却,可以有效改善压气机的工作特性。

论文目录

• 1 计算数值方法
•   1.1 计算模型和网格
•   1.2 数值模型
•   1.3 边界条件
•   1.4 计算方法验证
• 2 数值结果和分析
•   2.1 喷水冷却对压气机流场的影响
•   2.2 喷水冷却对压气机性能的影响
•   2.3 不同飞行工况时喷水冷却的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林阿强,郑群,张海,姜玉廷

关键词: 高马赫数,航空发动机,压气机特性,预冷段,蒸发冷却,高温进气

来源: 哈尔滨工程大学学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51809065),中央高校基本科研业务费专项资金项目(3072019GIP0304,3072019CFJ0309)

分类号: V233

页码: 1608-1615

总页数: 8

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