一种新能源汽车低压控制盒论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车低压控制盒,包括控制盒,所述控制盒的上端通过螺栓固定连接有盒盖,所述控制盒的外侧开设有通风口,所述控制盒的内壁上固定安装有导轨,所述控制盒的内壁上固定安装有小型电动推杆的一端,且小型电动推杆的另一端与活动板固定连接,所述活动板上固定安装有微型马达,且微型马达的输出轴上固定安装有扇叶,所述控制盒的外侧固定安装有控制器,所述盒盖的底部固定安装有温度传感器。该新能源汽车低压控制盒,整体能够根据控制盒内的温度自动化进行散热,避免微型马达一直处于启动状态,大大降低了能源的损耗,同时通风口为完全镂空的圆形状,使通风散热更加顺畅,延长其内部电子元件的使用寿命。

主设计要求

1.一种新能源汽车低压控制盒,包括控制盒(1),其特征在于:所述控制盒(1)的上端通过螺栓固定连接有盒盖(2),所述控制盒(1)的外侧开设有通风口(3),所述控制盒(1)的内壁上固定安装有导轨(4),且导轨(4)上滑动连接有活动板(5),所述控制盒(1)的内壁上固定安装有小型电动推杆(6)的一端,且小型电动推杆(6)的另一端与活动板(5)固定连接,所述活动板(5)上固定安装有微型马达(7),且微型马达(7)的输出轴上固定安装有扇叶(8),所述活动板(5)的边侧一体化设置有挡板(9),且挡板(9)的外侧设置有一级导电片(10),所述控制盒(1)的内壁上固定安装有二级导电片(11),所述控制盒(1)的内部固定安装有电源(12),且控制盒(1)内部的底端固定安装有电子元件(13),所述控制盒(1)的外侧固定安装有控制器(14),所述盒盖(2)的底部固定安装有温度传感器(15)。

设计方案

1.一种新能源汽车低压控制盒,包括控制盒(1),其特征在于:所述控制盒(1)的上端通过螺栓固定连接有盒盖(2),所述控制盒(1)的外侧开设有通风口(3),所述控制盒(1)的内壁上固定安装有导轨(4),且导轨(4)上滑动连接有活动板(5),所述控制盒(1)的内壁上固定安装有小型电动推杆(6)的一端,且小型电动推杆(6)的另一端与活动板(5)固定连接,所述活动板(5)上固定安装有微型马达(7),且微型马达(7)的输出轴上固定安装有扇叶(8),所述活动板(5)的边侧一体化设置有挡板(9),且挡板(9)的外侧设置有一级导电片(10),所述控制盒(1)的内壁上固定安装有二级导电片(11),所述控制盒(1)的内部固定安装有电源(12),且控制盒(1)内部的底端固定安装有电子元件(13),所述控制盒(1)的外侧固定安装有控制器(14),所述盒盖(2)的底部固定安装有温度传感器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒,其特征在于:所述通风口(3)对称开设有两个,且通风口(3)为完全镂空的圆形结构,并且通风口(3)位于控制盒(1)侧面靠上侧位置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒,其特征在于:所述活动板(5)的底部设置有两个相互平行的导轨(4),且导轨(4)与活动板(5)的底部卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒,其特征在于:所述微型马达(7)通过导线与一级导电片(10)电性连接,小型电动推杆(6)和二级导电片(11)通过导线与电源(12)电性连接,且控制器(14)与小型电动推杆(6)和温度传感器(15)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒,其特征在于:所述挡板(9)为矩形状,且挡板(9)的最短长度大于通风口(3)的内径,并且挡板(9)与控制盒(1)的内壁贴合连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒,其特征在于:所述一级导电片(10)和二级导电片(11)处于同一水平面。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车低压控制盒。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理、具有新技术、新结构的汽车,其动力主要来源包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。

低压控制盒是新能源汽车中的极其重要的一部分,用于对新能源汽车的电源进行控制,在使用过程中,低压控制盒会产生较高的温度,且低压控制盒大多处于密封状态,不能够进行快速有效的散热,导致低压控制盒内部的电子元件温度升高造成损坏,降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车低压控制盒,以解决上述背景技术中提出不能够进行快速有效的散热,导致低压控制盒内部的电子元件温度升高造成损坏,降低了使用寿命的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车低压控制盒,包括控制盒,所述控制盒的上端通过螺栓固定连接有盒盖,所述控制盒的外侧开设有通风口,所述控制盒的内壁上固定安装有导轨,且导轨上滑动连接有活动板,所述控制盒的内壁上固定安装有小型电动推杆的一端,且小型电动推杆的另一端与活动板固定连接,所述活动板上固定安装有微型马达,且微型马达的输出轴上固定安装有扇叶,所述活动板的边侧一体化设置有挡板,且挡板的外侧设置有一级导电片,所述控制盒的内壁上固定安装有二级导电片,所述控制盒的内部固定安装有电源,且控制盒内部的底端固定安装有电子元件,所述控制盒的外侧固定安装有控制器,所述盒盖的底部固定安装有温度传感器。

优选的,所述通风口对称开设有两个,且通风口为完全镂空的圆形结构,并且通风口位于控制盒侧面靠上侧位置。

优选的,所述活动板的底部设置有两个相互平行的导轨,且导轨与活动板的底部卡合连接。

优选的,所述微型马达通过导线与一级导电片电性连接,小型电动推杆和二级导电片通过导线与电源电性连接,且控制器与小型电动推杆和温度传感器电性连接。

优选的,所述挡板为矩形状,且挡板的最短长度大于通风口的内径,并且挡板与控制盒的内壁贴合连接。

优选的,所述一级导电片和二级导电片处于同一水平面。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该新能源汽车低压控制盒,通过温度传感器对控制盒内部的温度进行检测,当达到一定温度之后,控制器控制小型电动推杆带动活动板移动,活动板上的微型马达通过一级导电片和二级导电片连接到电源,从而带动扇叶转动进行散热,当控制盒内部的温度降低之后,小型电动推杆带动活动板回到原位,一级导电片和二级导电片脱离切断电源,同时挡板将通风口完全遮挡,避免在不散热的过程中灰尘的进入,整体能够根据控制盒内的温度自动化进行散热,避免微型马达一直处于启动状态,大大降低了能源的损耗,同时通风口为完全镂空的圆形状,使通风散热更加顺畅,延长其内部电子元件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型透视结构示意图一;

图2为本实用新型透视结构示意图二;

图3为本实用新型外部结构示意图。

图中:1、控制盒;2、盒盖;3、通风口;4、导轨;5、活动板;6、小型电动推杆;7、微型马达;8、扇叶;9、挡板;10、一级导电片;11、二级导电片;12、电源;13、电子元件;14、控制器;15、温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种新能源汽车低压控制盒,包括控制盒1、盒盖2、通风口3、导轨4、活动板5、小型电动推杆6、微型马达7、扇叶8、挡板9、一级导电片10、二级导电片11、电源12、电子元件13、控制器14和温度传感器15,控制盒1的上端通过螺栓固定连接有盒盖2,控制盒1的外侧开设有通风口3,控制盒1的内壁上固定安装有导轨4,且导轨4上滑动连接有活动板5,控制盒1的内壁上固定安装有小型电动推杆6的一端,且小型电动推杆6的另一端与活动板5固定连接,小型电动推杆6的型号为LT02,活动板5上固定安装有微型马达7,且微型马达7的输出轴上固定安装有扇叶8,微型马达7的型号为RS-540SH,活动板5的边侧一体化设置有挡板9,且挡板9的外侧设置有一级导电片10,控制盒1的内壁上固定安装有二级导电片11,控制盒1的内部固定安装有电源12,且控制盒1内部的底端固定安装有电子元件13,控制盒1的外侧固定安装有控制器14,盒盖2的底部固定安装有温度传感器15,温度传感器15的型号为CWDZ11。

进一步的,通风口3对称开设有两个,且通风口3为完全镂空的圆形结构,并且通风口3位于控制盒1侧面靠上侧位置,控制盒1内部产生高温,高温在控制盒1的内部向上流动,位于上侧完全镂空的通风口3使控制盒1内部通风更加顺畅。

进一步的,活动板5的底部设置有两个相互平行的导轨4,且导轨4与活动板5的底部卡合连接,通过导轨4使活动板5在控制盒1内部能够水平移动,且移动平稳。

进一步的,微型马达7通过导线与一级导电片10电性连接,小型电动推杆6和二级导电片11通过导线与电源12电性连接,且控制器14与小型电动推杆6和温度传感器15电性连接,通过温度传感器15对控制盒1内部的温度进行检测,通过控制器14控制小型电动推杆6的开关。

进一步的,挡板9为矩形状,且挡板9的最短长度大于通风口3的内径,并且挡板9与控制盒1的内壁贴合连接,在不散热的过程中,通过挡板9对通风口3进行密封,避免灰尘进入到控制盒1内部。

进一步的,一级导电片10和二级导电片11处于同一水平面,需要散热的时候,小型电动推杆6推动活动板5在导轨4上移动,使活动板5上的扇叶8正对通风口3,同时一级导电片10和二级导电片11相接触,电源12将电力通过一级导电片10和二级导电片11输送给微型马达7,微型马达7带动扇叶8转动,进行散热。

工作原理:首先在使用过程中温度传感器15对控制盒1内的温度进行检测,检测的数值传输至控制器14,当达到一定数值需要散热时,控制器14启动小型电动推杆6,小型电动推杆6带动活动板5在导轨4上水平移动,使活动板5上的扇叶8正对通风口3,同时一级导电片10和二级导电片11相接触,电源12将电力通过一级导电片10和二级导电片11输送给微型马达7,微型马达7带动扇叶8转动,进行散热,当温度传感器15检测到控制盒1内部的温度降低到一定数值时,控制器14控制小型电动推杆6回到原位,活动板5在小型电动推杆6的带动下也回到原位,且挡板9将通风口3完全遮挡,一级导电片10和二级导电片11脱离,微型马达7停止转动,在使用过程中,能够根据控制盒1内的温度,自动化启动和关闭微型马达7,大大降低了能源的消耗,同时位于控制盒1边侧靠上侧位置的通风口3为完全镂空的圆形状,使通风散热更加顺畅,对控制盒1内部的电子元件13进行有效保护,延长使用寿命。

最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

设计图

一种新能源汽车低压控制盒论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920300664.8

申请日:2019-03-11

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:44(广东)

授权编号:CN209768025U

授权时间:20191210

主分类号:H05K5/02

专利分类号:H05K5/02;H05K5/03;H05K7/20

范畴分类:39D;

申请人:广东省高级技工学校

第一申请人:广东省高级技工学校

申请人地址:516000 广东省惠州市博罗县城上塘路51号

发明人:谭善茂

第一发明人:谭善茂

当前权利人:广东省高级技工学校

代理人:汤时达

代理机构:33262

代理机构编号:温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙) 33262

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  

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