导读:本文包含了压实度在线检测论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:在线,压实,压路机,路基,速度,参数,试验台。
压实度在线检测论文文献综述
杨杰[1]（2019）在《压实度在线检测技术在垂直振动压路机上的应用研究》一文中研究指出压实度和压实均匀性是决定道路压实质量的两个重要因素。垂直振动压路机在压实度、压实效率提升方面具有独特优势,因此在国内得到广泛应用。而受多种因素制约,压实度在线检测系统在国内发展缓慢,并且现有压实度在线检测系统在工程应用中常出现检测指标剧烈波动这一现象,对实际工程的指导作用不明显。对此,本文完成了系列基础试验,对探索压实度在线检测系统在垂直振动压路机上应用的可行性,并对压实度在线检测指标在实际应用中产生剧烈波动的原因进行分析。本文首先介绍了垂直振动压路机激振原理及其压实机理,总结了垂直振动压路机压实特点;其次介绍了评价智能化压路机检测效果的常规检测指标和成熟的在线检测指标;最后,利用根据“压路机-土壤”系统动力学模型搭建而成的垂直振动试验台、压实度在线检测系统以及小型垂直振动压路机样机完成垂直振动“钢轮-土壤”动力学模型的台架试验、压实度在线检测系统的台架试验、“垂直激振器-土壤”振动压实试验、土壤压实度在线识别试验等。试验结果表明:台架试验测得垂直定向激振器的振动加速度基频分量幅值及压实度在线检测指标ECV值随试验台刚度增加而增加,同一工况不同测试遍数下测得振动加速度各频次分量及ECV值均较为稳定;ECV值测试结果表明该压实度在线检测系统工作可靠。任意级配土沉降量下测得垂直定向激振器的振动加速度各频次分量均较稳定;土壤参数识别结果显示,级配土沉降量分别为4cm、5cm、6cm时,对应级配土刚度分别为0.612×10~6N/m,1.175×10~7N/m,1.786×10~7N/m;阻尼分别为0.97×10~2N·s/m,0.50×10~2N·s/m,0.21×10~2N·s/m。土壤压实度在线识别试验所得ECV值的变化规律、ECV值与级配土压实度相关性结果表明压实度在线检测系统在小型垂直振动压实样机上应用效果良好。结合各试验垂直定向激振器的振动加速度各频次分量和ECV值测试结果可推测被压实材料各区域被压实参数离散、随机波动,引起振动加速度高次谐波分量实时、随机变化,是导致压实度在线检测指标剧烈波动的重要原因。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-18）
王守习[2]（2017）在《振动压路机最佳压实速度在线检测系统研究》一文中研究指出振动压路机以其良好的压实效果在公路建设中发挥着重要作用,当振动频率与压实速度相匹配时,压路机可以在保证施工质量的前提下,获得较高的生产效率。针对压路机自身不能实时反馈压实速度与振动频率是否匹配这一问题,本文开发了最佳压速度检测系统,指导振动压路机的碾压作业,提高其压实质量和生产效率。分析了振动压实的基本原理,并对振动频率与压实速度之间的对应关系进行研究,建立压实速度与振动频率相关联的数学模型,为最佳压实速度检测系统的总体设计提供理论支持。设计了检测系统的总体结构,为了增加检测系统的便携性以及实用性,选择智能手机作为检测系统的运算处理中心。对振动频率和压实速度的检测方法进行了分析,最终选择基于快速傅里叶变换的软件测频法以及基于手机GPS的位置差分测速法。对系统的硬件部分进行了设计,选用ADXL345加速度传感器来采集振动压路机的加速度信号,STC15W204S单片机芯片作为下位机微处理器;为防止信号在传输途中受到干扰减弱,本设计采用RS323信号模式在线路中传输;设计了芯片的供电方式,选用手机锂电池作为传感器的供电电源。对系统的软件部分进行了设计,搭建了检测系统的软件开发平台,设计了加速度信号采集模块的驱动程序;设计了通过手机GPS来得到压实速度的程序以及通过快速傅里叶变换来得到频率的程序。利用振动试验台与压路机分别对系统的频率与速度测量精度进行了检测,结果表明可以准确地测量出振动压路机的频率与速度。依托深汕高速进行了现场试验,试验表明施工过程中存在与振动频率相匹配的最佳压实速度,在最佳压实速度检测系统指导下进行施工,可以保证振动压路机达到较高的施工效率与施工质量。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-16）
宋振欣[3]（2014）在《手持式落锤弯沉仪(FWD)检测土石混填路基压实度在新疆库阿高速公路施工中的应用》一文中研究指出手持式落锤弯沉仪(FWD)检测土石混填路基压实度,具有测试速度快、性能稳定、测试精度高、检测费用低、适用范围广等特点,在新疆库阿高速公路的施工过程中,有效的提高了检测速度,保证了施工路基施工进度,值得在今后的公路建设中推广适用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年10期）
沈泽元[4]（2012）在《压实度在线连续检测影响因素的研究》一文中研究指出振动压路机是道路工程施工中主要的压实机械,其工作原理是振动轮内偏心振子的高速旋转产生一个离心力对压实路面进行往复冲击,使得路基路面材料的颗粒状态不断的改变,以达到压实的目的。而采用行之有效的压实度检测方法是对路面压实质量保证的重要手段。灌砂法等传统的压实度检测方法均属于抽样检测法,采用抽样方法往往会造成“薄弱点”漏检现象,对路基或路面的压实质量产生难以估量的影响。本文在借鉴国内外压实度检测方法的基础上,通过对振动压路机的工作压实原理和振动加速度信号与土壤压实度之间的关系的分析,提出用车载式压实度检测仪来测量土壤的压实度的方法。试验证明,在土壤不断的压实过程中,振动压路机振动轮的振动加速度与土壤的压实度是正相关的,即随着土壤压实度的不断增加,振动加速度也在不断的增大。车载式压实度检测仪的优点在于可以对压实度进行连续检测,避免压实不足或过分压实等现象。利用车载式压实度检测仪检测压实度时,在传感器检测振动信号的过程中,传感器安装的位置、方向以及采样频率等量的变化对采集的振动信号均有一定的影响；当振动压路机的自身特性工作参数(工作振动频率、工作振幅、工作方向)发生改变时,采集到的振动信号也随之发生一定的变化；压实材料不同,压实要求也不同。本文基于上述情况,进行压实实验,并对在其中采集到的信号进行傅里叶变换、滤波去噪、分析奇异点以及表征振动加速度的特征参数等利用Matlab处理信号的方法,找出最适合于本检测方法的特征量和特征参数,从而确定对检测系统参数的设定,以达到能准确反应材料压实度的检测方法。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2012-04-01）
侯立斌,刘童,王宇峰,闫涛[5]（2011）在《随车压实度在线检测系统研究》一文中研究指出为了满足高速公路工程建设质量日益提高的要求,必须对原有的质量检测方式进行提高与改进。该文介绍了一种基于改进的刚度模型并对土方石压实作业进行在线检测的方法。该方法以国内外现有压实度检测技术为基础,通过压实度检测仪器的即时显示功能和实时通信功能,进一步提高了压实度检测结果分析的准确性和实时性。(本文来源于《建材世界》期刊2011年05期）
王宇峰[6]（2011）在《随车压实度在线检测系统研究》一文中研究指出十二五期间,我国道路建设将迎来新的黄金期,然而传统的压实度检测手段已经无法满足道路施工中压实过程控制的需求。本学位论文在借鉴国内外有关压实度检测方法和研究成果的基础上,提出一种改进的随车压实度检测方法,设计出了基于压实过程控制(CCC-Continuous Compaction Control)的系统模型。在检测算法上结合了FFT、数字积分、数字滤波,最小二乘法拟合等算法来得到压实度的相对值,最后通过大量现场试验,得出压实度相对值与压实度实际值的对应关系并对其进行标定,最终得到压实度实际测量值。系统采用PC/104嵌入式工控机主板为核心,并扩展PC/104模拟、数字量输入板卡作为硬件组成,通信部分采用ZIGBEE模块与GPRS模块进行无线通信；外围软件采用了结构化、模块化的设计方法,在Visual Studio 2005 IDE(集成开发环境)下设计了上、下位机软件系统,实现了数据显示、转储及打印等功能。通过理论分析及现场试验结果证明,此压实度检测系统的设计是合理的,可以满足道路施工中压实度在线检测的要求。(本文来源于《长安大学》期刊2011-06-05）
汪学斌[7]（2011）在《压实度在线检测技术应用试验研究》一文中研究指出振动压路机以其良好的压实效果在公路建设中发挥着重要作用,为进一步提高压实质量和效率,克服传统压实质量检测和控制方法的不足,基于压路机与被压材料动力学特性判断压实进程的压实在线检测技术近年来得到了较大关注。国外在此技术的研究和应用处于领先地位,国内研究则主要集中于压实在线检测技术和产品开发,工程应用研究较少。压实在线检测仪压实值是对压实效果和铺层密实程度的数值反映,压路机机械参数、材料特性参数和压实工艺参数都对压实值有直接关系,要解决其工程应用问题,须对其检测值准确性、影响因素、工程应用条件和工程应用方案进行试验研究。振动轮加速度信号包含了压实过程中多种信息,加速度信号特征的变化与铺层压实度的变化呈现出一定的关系。通过振动信号检测系统现场试验,研究了振动轮加速度信号的谐波分量成分和幅值与材料密实程度关系,同时对振动压路机“跳振”状态下的加速度信号进行了相关分析。振动压实作业是振动压路机与被压材料相互作用的复杂过程,压路机频率、振幅、碾压速度,铺层材料类型、级配、含水量、厚度等都是影响压实效果的重要因素,施工过程中这些参数也不可避免出现波动。本文对压实在线检测仪压实值R准确性进行了验证试验,在振动压路机工作参数合理、稳定,铺层材料特性参数变异性小的状况下,分析了压实值R与现场灌砂法压实度线性相关程度,对其反映铺层材料压实状况准确性进行了相关研究。通过试验研究,频率波动小于1%,碾压速度波动小于0.5%时,压实值R可较为准确的反映材料压实状况,同时可反映出压实过程中材料特性参数方面变化,技术人员可以根据压实值反映出的压实信息更好的控制压实进程。通过与灌砂法压实度标定,或依据压实值增量,驾驶员可判断铺层是否完成压实作业；依据压实在线检测仪反映出的各类压实信息合理调整压路机工作参数,合理控制材料特性参数,提高压实质量和效率。本文研究成果是多条高速公路施工现场试验的总结,现场应用试验表明压实在线检测仪可实现压实质量的快速准确检测,协助驾驶员更好的判断铺层压实状况,避免过压和欠压,根据压实值反映出的多种信息合理调整工作过程,提高压实质量与效率。(本文来源于《长安大学》期刊2011-05-03）
汪学斌,王宇峰,刘洪海[8]（2011）在《压实在线检测技术的发展现状及前景》一文中研究指出着重从仪器组成、技术特点及其试验结果等方面介绍了压实在线检测技术及相关产品存国内外的发展现状和前景实践证明,应用压实在线检测技术不仅可以实时、准确地检测铺层材料压实状况、还能够提高压实质量,降低工程成本。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2011年03期）
黄天生[9]（2006）在《浅谈核子密度仪检测压实度在工程施工中的应用》一文中研究指出内河码头进港公路、场坪及公路工程路基施工,交通部规范要求每层压实度检测频率2000m28点,底基层与基层施工,交通部规范要求每一层压实度检测频率2000m26点。规范要求检测的压实度频率大、工作量大,如果单靠常规的灌砂法检测现场压实度,不可能满足规范频率的要求,影响施工进度,造成检测压实度数据的虚假成份。为满足施工需要和便于控制进港公路路基与路面底基层、基层及码头场坪的工程质量,我们在贵州省大乌江码头、赤水河鲢鱼溪码头进港公路场坪、公路路基施工中,使用核子密度仪与灌砂法相结合来控制路基及路面底基层、基层及场坪的压实度,有效控制了路基与路面底基层、基层及场坪的工程质量,也减轻了试验检测人员的劳动强度,加快了施工进度。(本文来源于《科技资讯》期刊2006年27期）
张新财,周烨[10]（2005）在《初探路基压实度在检测中的一些问题》一文中研究指出结合施工实际,对影响路基压实度检测的因素做出分析,以求提高检测质量。(本文来源于《辽宁交通科技》期刊2005年05期）
压实度在线检测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
振动压路机以其良好的压实效果在公路建设中发挥着重要作用,当振动频率与压实速度相匹配时,压路机可以在保证施工质量的前提下,获得较高的生产效率。针对压路机自身不能实时反馈压实速度与振动频率是否匹配这一问题,本文开发了最佳压速度检测系统,指导振动压路机的碾压作业,提高其压实质量和生产效率。分析了振动压实的基本原理,并对振动频率与压实速度之间的对应关系进行研究,建立压实速度与振动频率相关联的数学模型,为最佳压实速度检测系统的总体设计提供理论支持。设计了检测系统的总体结构,为了增加检测系统的便携性以及实用性,选择智能手机作为检测系统的运算处理中心。对振动频率和压实速度的检测方法进行了分析,最终选择基于快速傅里叶变换的软件测频法以及基于手机GPS的位置差分测速法。对系统的硬件部分进行了设计,选用ADXL345加速度传感器来采集振动压路机的加速度信号,STC15W204S单片机芯片作为下位机微处理器;为防止信号在传输途中受到干扰减弱,本设计采用RS323信号模式在线路中传输;设计了芯片的供电方式,选用手机锂电池作为传感器的供电电源。对系统的软件部分进行了设计,搭建了检测系统的软件开发平台,设计了加速度信号采集模块的驱动程序;设计了通过手机GPS来得到压实速度的程序以及通过快速傅里叶变换来得到频率的程序。利用振动试验台与压路机分别对系统的频率与速度测量精度进行了检测,结果表明可以准确地测量出振动压路机的频率与速度。依托深汕高速进行了现场试验,试验表明施工过程中存在与振动频率相匹配的最佳压实速度,在最佳压实速度检测系统指导下进行施工,可以保证振动压路机达到较高的施工效率与施工质量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
压实度在线检测论文参考文献
[1].杨杰.压实度在线检测技术在垂直振动压路机上的应用研究[D].长安大学.2019
[2].王守习.振动压路机最佳压实速度在线检测系统研究[D].长安大学.2017
[3].宋振欣.手持式落锤弯沉仪(FWD)检测土石混填路基压实度在新疆库阿高速公路施工中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[4].沈泽元.压实度在线连续检测影响因素的研究[D].重庆交通大学.2012
[5].侯立斌,刘童,王宇峰,闫涛.随车压实度在线检测系统研究[J].建材世界.2011
[6].王宇峰.随车压实度在线检测系统研究[D].长安大学.2011
[7].汪学斌.压实度在线检测技术应用试验研究[D].长安大学.2011
[8].汪学斌,王宇峰,刘洪海.压实在线检测技术的发展现状及前景[J].筑路机械与施工机械化.2011
[9].黄天生.浅谈核子密度仪检测压实度在工程施工中的应用[J].科技资讯.2006
[10].张新财,周烨.初探路基压实度在检测中的一些问题[J].辽宁交通科技.2005
论文知识图
