基于SYSWELD B型地铁不同结构隔板内外立板与下盖板焊缝残余应力的仿真分析

论文摘要

在建立B型地铁构架侧梁在有孔、无孔2种内部隔板结构基础上,通过Hypermesh对2种隔板结构侧梁进行网格划分,利用SYSWELD建立了B型地铁转向架构架侧梁应力场的有限元分析模型,分析侧梁2种隔板结构下内外立板与隔板焊缝残余应力。结果表明:在隔板与侧梁焊缝周围结构较为简单时,相对应焊缝残余应力数值在整条焊缝上变化趋势较为平缓;在隔板与侧梁焊缝周围结构较为复杂时,相对应隔板角焊缝残余应力数值在整条焊缝上变化趋势较为复杂;有孔、无孔2种结构的残余应力峰值相当,有孔结构降低残余应力的作用有限,因此,可以用无孔结构代替有孔结构,实现自动焊接,提高工作效率和经济效益。

论文目录

• 0前言
• 1 不同结构隔板侧梁模型
•   1.1 侧梁三维几何模型
•   1.2 不同结构隔板侧梁网格模型
• 2 仿真分析条件
•   2.1 约束条件
•   2.2 焊接顺序
• 3 仿真模拟结果与分析
•   3.1 不同结构隔板侧梁仿真模拟
•   3.2 2种结构内、外立板与隔板角焊缝残余应力对比分析
•   3.3 2种结构内、外立板与隔板角焊缝内、外立板上焊趾残余应力对比分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 卢峰华,段泽斌,姜斌,刘阳,于云海

关键词: 型地铁,焊缝残余应力,数值模拟

来源: 焊接技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,铁路运输

单位: 中车唐山机车车辆有限公司

分类号: TG404;U231

DOI: 10.13846/j.cnki.cn12-1070/tg.2019.01.027

页码: 97-100

总页数: 4

文件大小: 265K

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