导读:本文包含了计算宽度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:宽度,站台,电流,磁阻,模型,地物,伸缩缝。
计算宽度论文文献综述
赵琳,孙行,吕刚,何佳[1]（2020）在《京张高铁八达岭长城站站台宽度计算及舒适度分析》一文中研究指出八达岭长城站是京张高速铁路唯一的地下车站,也是我国第一座深埋地下的高铁车站。八达岭长城站具有车站埋深大、客流集中、进出站行程较远、进站乘客站台等候时间长等特点。为了提高旅客舒适度和车站服务水平,改善站台空间环境和旅客心理感受,通过对八达岭长城站站台基本方案及3种加宽方案站台安全、舒适度及客流模拟分析,得出站台加宽之后均满足疏散及施工安全要求,且极大提高了站台区域的服务水平。叁个站台加宽方案中,从整体的造价、服务水平等方面综合比较,推荐站台加宽方案1,站台加宽长度376 m最优。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
孔艳,颜建,孙佑祥,杜宝义[2]（2019）在《沿海挡潮排涝闸闸孔宽度计算》一文中研究指出确定沿海挡潮排涝闸闸孔宽度时,采用丹麦水力科学研究所(DHI)开发的Mike11计算软件建立了一维非恒定流水动力学数学模型,并从"满足区域排涝要求、考虑水闸消能防冲要求、采用经济合理的规模、与河道规模相匹配"等方面分析,经比选确定最终方案,取得了合理的结果,可供类似挡潮排涝闸设计工作参考。(本文来源于《水利技术监督》期刊2019年06期）
耿晓勇[3]（2019）在《桥梁伸缩缝宽度计算及破坏机理与防治措施》一文中研究指出分析了桥梁伸缩缝的作用。根据伸缩装置传力方式和构造特点,将伸缩装置主要分为以下五类:对接式伸缩装置、钢制式伸缩装置、板式橡胶伸缩装置、无缝式伸缩装置、模数式伸缩装置。对桥梁伸缩缝的宽度进行了计算,根据计算结果进行适当的设备选型,对桥梁伸缩装置的破坏形式进行总结并分析其破坏机理,为以后的施工提供经验和防治意见。(本文来源于《四川建材》期刊2019年11期）
田德翔,曲兵妮,宋建成,赵勇[4]（2019）在《基于电流斩波控制的开关磁阻电机脉冲宽度调制占空比解析计算法》一文中研究指出该文提出一种基于电流斩波控制的脉冲宽度调制(PWM)占空比解析计算方法,用以解决开关磁阻电机驱动系统电流斩波控制方式下电流脉动大的问题。结合电流斩波控制原理和实际控制过程,分析了斩波电流脉动大的主要原因。根据开关磁阻电机的电磁关系,分别推导了使绕组电流在小电感区单调上升并恰好达到给定参考电流,以及在电感明显上升区使绕组电流基本保持恒定的PWM占空比计算公式。提出一种通过实验测定小电感区电感值与电感明显上升区绕组电感对转子位置斜率的方法,对不同绕组电流条件下的斜率进行了曲线拟合,并将该曲线用于PWM占空比的在线计算。最后,与传统电流斩波控制法进行对比实验,结果证明PWM占空比解析计算方法有效地减小了电流脉动,提高了电机的控制性能。(本文来源于《电工技术学报》期刊2019年21期）
程国柱,王婉琦,徐慧智[5]（2019）在《城市道路机非冲突分析与自行车道宽度计算方法》一文中研究指出为了给自行车道设计提供参考依据,通过开展城市道路路侧自行车与机动车冲突调查,分析给出了路侧自行车数量对机非冲突的影响规律,采用回归分析方法分别构建了主、次干路及支路单车道路侧自行车数量与机非冲突次数的关系模型.基于机非冲突与事故数量的关系,分别以周和月均事故一次作为阈值,将机非冲突划分为轻微冲突、一般冲突与严重冲突.基于所建理论模型,结合机非冲突等级划分,给出城市道路自行车道宽度计算方法,并进行实例分析.研究结果表明:随着单车道路侧自行车数量的增加,自行车与邻近车道机动车的冲突次数随之增长,主干路、支路满足二次函数关系,次干路满足幂函数关系;建议在机非冲突次数达到严重等级时拓宽自行车道,以增加自行车道数量,降低单车道自行车数量,从而减少机非冲突次数,保障自行车行车安全.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年09期）
杨芳[6]（2019）在《基于ArcMap计算第叁次国土调查线状地物宽度》一文中研究指出本文在充分地分析数据的基础上,提出了将线状地物多边形近似为等效矩形,求取该矩形宽度作为线状地物平均宽度的方法。该方法通过实验得出的结果与专业软件计算的一致,但本文提出的方法运行速度更快,不但完全能满足生产要求,而且节省了软件升级成本。(本文来源于《测绘技术装备》期刊2019年03期）
黄亚鹏[7]（2019）在《开孔补强计算过程中有效补强宽度对计算结果的影响分析》一文中研究指出本文通过原理分析和举例计算,说明了压力容器开孔补强计算时有效补强宽度B对实际开孔计算的影响,以及在设计中应考虑的问题。(本文来源于《石油和化工设备》期刊2019年09期）
陆春华,阮向杰,张壮壮,徐可[8]（2019）在《混合配筋混凝土梁裂缝宽度试验及计算方法探讨》一文中研究指出为了研究FRP筋与普通钢筋(HRB筋)混合配筋混凝土梁在受弯过程中的裂缝开展机理及其计算方法,设计制作8根混合配筋混凝土梁和3根普通钢筋混凝土梁。通过改变FRP筋种类、FRP筋直径、钢筋强度、FRP筋和钢筋配筋面积比以及截面配筋率等参数,对比分析试验梁抗弯承载力、裂缝分布、平均裂缝间距和裂缝宽度的变化规律。给出FRP筋与钢筋混合配筋混凝土梁抗弯承载力建议计算公式,并结合相关试验数据对其预测值和试验值进行分析,证明建议计算公式的精确性和合理性。根据传统的钢筋混凝土梁裂缝宽度计算理论,结合现有试验结果,对21根混合配筋混凝土梁的受弯开裂特性进行综合分析,提出正常使用阶段平均裂缝间距l_m和受拉纵筋应变不均匀系数ψ的计算公式,修正裂缝宽度短期扩大系数τ_s,并在此基础上提出短期最大裂缝宽度的建议计算公式。结果表明:混合配筋混凝土梁正截面仍符合平截面假定;随截面配筋率的增大,混合配筋混凝土梁的平均裂缝间距和最大裂缝宽度均逐渐减小;单层配筋混合配筋混凝土梁的最大裂缝宽度比双层配筋大;平均裂缝间距建议计算公式精度较好;短期最大裂缝宽度建议公式的计算值与实测值吻合较好。相关研究成果可为混合配筋混凝土梁的设计提供一定的参考。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年09期）
甘浪雄,范健宇,佘运友,邓巍[9]（2019）在《超规范环境条件的海口新海港区口门航道通航宽度计算》一文中研究指出针对超规范环境条件下的船舶通航宽度问题,综合考虑船舶自身操作特性、船舶航行基本尺度所需通航宽度、风致漂移量、流致漂移量等因素,采用基于风流漂移的船舶通航宽度计算模型计算代表船型所需双向通航宽度。在风流漂移模型中选取不同流速、风速情况下,船舶空载、满载等不同组合时风流漂移模型计算的航道宽度与《海港总体设计规范》计算的通航宽度进行对比,验证模型的适用性和准确性,计算超规范环境条件的航道宽度,根据计算模型分析不同风流条件组合下船舶的航速限制条件。(本文来源于《船海工程》期刊2019年04期）
郭福强,叶霞飞[10]（2019）在《城市轨道交通站台宽度计算方法研究》一文中研究指出针对现有城市轨道交通站台宽度计算方法存在的问题,提出了对站台区域进行合理划分,候车乘客单排队列密度的城市轨道交通站台宽度计算的新方法。以已运营轨道交通车站为对象进行案例研究,验证了所提出的城市轨道交通站台宽度计算方法比我国现行《地铁设计规范》的站台宽度计算公式更合理。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年08期）
计算宽度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
确定沿海挡潮排涝闸闸孔宽度时,采用丹麦水力科学研究所(DHI)开发的Mike11计算软件建立了一维非恒定流水动力学数学模型,并从"满足区域排涝要求、考虑水闸消能防冲要求、采用经济合理的规模、与河道规模相匹配"等方面分析,经比选确定最终方案,取得了合理的结果,可供类似挡潮排涝闸设计工作参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
计算宽度论文参考文献
[1].赵琳,孙行,吕刚,何佳.京张高铁八达岭长城站站台宽度计算及舒适度分析[J].铁道标准设计.2020
[2].孔艳,颜建,孙佑祥,杜宝义.沿海挡潮排涝闸闸孔宽度计算[J].水利技术监督.2019
[3].耿晓勇.桥梁伸缩缝宽度计算及破坏机理与防治措施[J].四川建材.2019
[4].田德翔,曲兵妮,宋建成,赵勇.基于电流斩波控制的开关磁阻电机脉冲宽度调制占空比解析计算法[J].电工技术学报.2019
[5].程国柱,王婉琦,徐慧智.城市道路机非冲突分析与自行车道宽度计算方法[J].哈尔滨工业大学学报.2019
[6].杨芳.基于ArcMap计算第叁次国土调查线状地物宽度[J].测绘技术装备.2019
[7].黄亚鹏.开孔补强计算过程中有效补强宽度对计算结果的影响分析[J].石油和化工设备.2019
[8].陆春华,阮向杰,张壮壮,徐可.混合配筋混凝土梁裂缝宽度试验及计算方法探讨[J].中国公路学报.2019
[9].甘浪雄,范健宇,佘运友,邓巍.超规范环境条件的海口新海港区口门航道通航宽度计算[J].船海工程.2019
[10].郭福强,叶霞飞.城市轨道交通站台宽度计算方法研究[J].城市轨道交通研究.2019
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